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六安市区的求购正牌的机油!有的进来

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发表于 2006-7-13 00:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
<p><font size="5">四冲程踏板摩托车用机油&nbsp; 想要黄壳 红壳 嘉实多活能 或者超霸一定是正品 &nbsp;有的说一下 我就这两天换机油了 不想再去加专用机油了</font></p>
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发表于 2006-7-13 04:15 | 显示全部楼层
<p>大别山路摩配市场,老五家有~!~</p><p>&nbsp;&nbsp; </p>
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发表于 2006-7-13 05:47 | 显示全部楼层
<div class="quote"><b>以下是引用<i>車瘋KING</i>在2006-7-12 20:15:25的发言:</b><br/><p>大别山路摩配市场,老五家有~!~</p><p>&nbsp;&nbsp; </p></div><p><font size="5">门牌多少?什么商号?</font></p>
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 楼主| 发表于 2006-7-13 17:13 | 显示全部楼层
<div class="quote"><b>以下是引用<i>車瘋KING</i>在2006-7-12 20:15:25的发言:</b><br/><p>大别山路摩配市场,老五家有~!~</p><p>&nbsp;&nbsp; </p></div><p>晕 他的门面叫什么名字啊?</p>
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发表于 2006-7-13 17:48 | 显示全部楼层
我有个朋友做这个,你打3311688,找李凤斯。地址在淠史航那里。
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发表于 2006-7-13 18:07 | 显示全部楼层
<div class="quote"><b>以下是引用<i>牧羊人</i>在2006-7-13 9:48:18的发言:</b><br/>我有个朋友做这个,你打3311688,找李凤斯。地址在淠史航那里。</div><p>现在的价名牌机油都泛滥成灾了,怎么才知道真假!?</p>
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 楼主| 发表于 2006-7-14 09:20 | 显示全部楼层
<img src="attachments/dvbbs/2006-7/20067141191219229.bmp" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2006-7/20067141191219229.bmp\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /><br/><p><font size="3">反正我知道黄壳上面有仿伪的可以打电话查询 黄壳机油不错优质矿物油&nbsp; 各大绵羊论坛一致推荐的 适合我们这些上班族的 ``全合成的好 R4不错 但是价格太贵 不值得 我暂时喜欢骑车 还不算是玩车一族 所以没必要用那么好的</font></p>
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 楼主| 发表于 2006-7-14 09:22 | 显示全部楼层
至于摩托车用的机油:<br/><br/><br/>1.&nbsp;建议使用SG级别各大品牌机油产品,如:美孚,bp,嘉实多,壳牌,道达尔,埃索,长城,统一,昆仑等等......。<br/><br/><br/>2.&nbsp;强烈不建议使用专用机油,全是OEM产品,质低价高!当然如果没优质品牌机油,那么只有选它。<br/><br/><br/>3.&nbsp;根据气温选择适合的机油粘度:<br/><br/><br/><br/>C.&nbsp;机油的粘度:<br/>适合的粘度是磨擦表面建立油膜的首要条件,粘度大,则流动性差,起动瞬间更易磨损,粘度低则润滑不足,发动机运转后,也会造成磨损。一般来讲新车和新大修的车应使用粘度较低的机油,特别是刚大修的车辆磨合期内一定不要使用粘度过高的机油,因为这时的发动机各部分配合间隙很小,粘度高的机油流动性又不好,这样就会导致发动机散热及润滑不良,使润滑油老化加快,发动机磨损加剧。<br/><br/><br/>D.&nbsp;环境温度:<br/>应根据所在地区的气温来决定机油的粘度。一般来说冬季应选用复式粘度的机油保证机油的低温流动性能。夏季主要是考虑机油的粘度保持,因为夏季温度较高粘度太低的机油不能保持足够的机油压力,使发动机得不到润滑。<br/><br/><br/>具体各粘度适用温度:<br/>粘度级别&nbsp;适用的气温范围,℃&nbsp;季节&nbsp;我国地域<br/>30&nbsp;0~+30&nbsp;夏季&nbsp;东北西北<br/>40&nbsp;0~+40&nbsp;夏季&nbsp;全国各地<br/>50&nbsp;+5~+50&nbsp;夏季&nbsp;南方<br/>5W/30&nbsp;-25~+30&nbsp;冬夏通用&nbsp;东北西北<br/>5W/40&nbsp;-25~+40&nbsp;冬夏通用&nbsp;东北西北<br/>10W/30&nbsp;-20~+30&nbsp;冬夏通用&nbsp;华北、中西部<br/>10W/40&nbsp;-20~+40&nbsp;冬夏通用&nbsp;华北、中西部<br/>15W/40&nbsp;-15~+40&nbsp;冬夏通用&nbsp;华北、中西部<br/>20W/50&nbsp;-10~+50&nbsp;冬夏通用&nbsp;黄河以南&nbsp;长江以北<br/><br/><br/>4.&nbsp;发动机的功率与排量-----大功率建议SG级别以上,或者合成机油;如:250以上的进口车。<br/><br/><br/>5.&nbsp;发动机的类型如:风冷、油冷、水冷之类---风冷的工作温度高,相应粘度与级别可以高点。<br/><br/><br/>6.&nbsp;骑行的习惯如:喜欢高档高速,喜欢加速的感觉,还有总是稳稳的不超过60码,市区40码并且不常换档等等-----喜欢高速与急加速的,建议SG级别以上,或者合成油,开的慢而稳当然可以降一级别使用。<br/><br/><br/>7.&nbsp;骑行环境如:经常跑长途?或者就在市区转悠?或者两者兼有?长途也是建议SG级别以上,或者合成机油。市区建议粘度低一点,如:10W-40之类。<br/><br/><br/>8.&nbsp;骑行路况:都是一级公路?都是山路?不好也不坏?两者兼有?山区建议粘度与级别稍高。
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