奥迪个性小车A1深度解析 下半年进口国内

摇摆

[导读]从目前的情况来看，A1暂时不会国产，毕竟这款车型在国内应该改还属于小众车型暂时只会以进口的方式进入国内，时间会是在今年下半年。

奥迪A1首次亮相是在去年3月的日内瓦车展上，是奥迪新一代的入门级车型。A1被定位为小型车中的豪华高档车，其竞争对手主要就是宝马集团的MINI以及梅赛德斯-奔驰的A级车，身材小、大空间的特点使其非常符合城市用车的需求，同时时尚、动感的外型也很有吸引力。据最新消息，该款小车将于今年下半年正式进口国内，新车都有哪些值得关注的亮点，借助今年的奥迪杯机会，编辑有幸亲自体验一下这款个性小车，下面我们就来一一解析。

奥迪个性小车A1深度解析 下半年进口国内

外形设计：紧凑的车身显得动感十足

奥迪A1前脸

奥迪A1的外型设计很有看点，从2007年的A1projectquattroshowcar概念车到现在的量产车，也可以看到奥迪的设计元素在车辆设计上的不同变化，相比2008年出现的奥迪A1的第一个正式概念车的到量产车，两者之间的差别还是比较明显的，但是有一点可以肯定奥迪A1始终充分融入了目前奥迪新的家族式设计风格。

奥迪A1前45度

A1的身材不大，全车长只有3.95米、宽度1.74米，而高度只有1.42米，不过别小看了这样的身材，2470mm的轴距在同级车型中算得上是宽敞了，当然这里比较的只是小型车。

大嘴造型依旧是A1的招牌，不过在细节上变化也有变化。不规则的进气格栅造型显得更加运动化一些；前大灯组采用了鹰眼式设计，显得很动感。独特的LED日间行车灯自然也不会少，A1的风格同奥迪A8也有类似的地方，带有曲线的造型使得其辨识度更高。

多边形的进气隔栅令前脸更显凶悍

头灯样式带有很强烈的奥迪家族气质

A1侧面较为高挑的腰线也营造出了一种向前激进的趋势。在A柱到C柱之间奥迪让A1使用了银色的喷涂工艺，从而因造出一种独特的气氛。奥迪A1同样尽量让四个车轮靠近车辆的四角，目的是为了营造更大的内部空间，同时也可以增加稳定性。

很多人可能会发现，奥迪A1借鉴了一些奥迪TT轿跑车的造型风格，确实奥迪也不否认。C柱比较粗壮（提升安全性），同时倾斜度也不算高，目的是为了留给后排乘客一个还算不错的空间，两门掀背式的造型可以充分利用后备箱，从而提高A1的实用性。

A1车尾设计显得十分敦实

考虑到稳定性以及美观性，奥迪A1增加了一个车顶的扰流板。后尾灯组采用了三角形样式，采用了全LED光源。车尾部分的下保险杠并没有使用常见钢板+车漆的组合，而是是用了廉价的塑料的设计，这样设计的目的是为了减少用户遭遇追尾事故时的损失（同时也可以降低车重），当然了你不用担心整车的安全性，因为这块塑料饰板后面还有结实的防撞杆存在。

尾灯样式和头灯相呼应

奥迪A1先期将投放十种车身颜色外观，包括白色、蓝色、银色、黑色、柚木色、红色、深红色、海蓝色等等多种颜色外观，宠儿满足不同的消费者。

优秀的空气动力学设计：

奥迪A1的风阻系数为0.32，这个系数对于一款小型的运动型车来说已经是不错的表现了，特别是增加的车尾扰流板、车轮、翼子板等等都进行了优化设计。而车身上的折线应用目的也是为了降低风阻同时增强稳定性的，特别有意思的是，奥迪A1的进气格栅周边区域都采用了全封闭的设计，从而使得进气几乎没有损失，从而不会形成扰流，同时发动机室的设计也进行了优化，可以提供更好的散热以及动力学效应。此外，大量的金属隔板以及隔音材料的应用让奥迪A1的噪音降到了最低。

内饰设计：典型的奥迪风格

奥迪A1虽然外形不大，但是内部的乘员舱空间并不小，虽然坐下四个成年人可能有点局促，但是如果当只是坐下两人的时候还是会有不错的乘坐空间。加上超过1.7米的车宽，车内的宽敞度相对比较出色。

进入A1内饰你不会陌生，因为这是典型的奥迪风格

四个空调出风口设计非常怀旧，采用了类似飞机发动机的造型让人倍感亲切。三幅运动方向盘集成了多种多媒体控制功能，仪表盘红色的指针色显露出运动的气质。

空调控制区域

紧凑的中控台倒也不会让人觉得乏味，弹起时的GPS导航屏幕（6.5英寸选装，包括60GB的硬盘，其中导航系统占用40GB，20GB分配给音频系统，CD播放器也升级为DVD播放器，并且可以通过SD存储卡接口把需要的歌曲拷贝到剩余的20GB硬盘空间内）也比较好用。招牌的MMI多媒体人机交互界面也在这里得以保留。

仪表板样式也很“奥迪”

BOSE的环绕音箱系统（10声道、14扬声器、总功率高达465W）带来了一流音效品质，配合根据不同节奏变换的中控台背景灯，这绝对是让年轻人兴奋的事情。不过这只有选装导航之后才能够获得，标准模式下，奥迪A1只对应6声道的扬声器和CD播放器。

中央显示屏尺寸不小

集成了奥迪的MMI系统

为了响应环保和节能的要求，奥迪A1全面应用了LED车内光源，并且用户可以选择不同的颜色氛围，从而实现按需定制的需求，而车辆内饰的颜色等等也都可以进行相关的定制，这当然会吸引众多的年轻消费者。

三幅方向盘样式、手感都不错

安全性设计：

奥迪A1在安全性方面投入非常用心，其2/3的结构都采用了高强度和超高强度的合金材料来设计，提升的刚度至少达到10%。考虑到A柱、B柱等关键部位的用料，奥迪使用了特殊的超高强度钢材，这种合金钢材的重量更轻，但是却拥有更高的抗冲击能力。

被动安全配置包括了前部双安全气囊，前排头部气帘、和两个座椅气囊，再加上预先收紧的安全带，主动保护头枕、ISOFIX儿童座椅接口。四个座位也都增加了座椅感应器。

合理的动力配置：

TDI柴油发动机不会进入国内，国内应该会引入1.4TFSI车型

奥迪A1在底盘设定上大量采用了运动化的设计，目的也是为了营造出这个级别最为强势的操控性，合理的优化重量分布、标配ESP稳定系统等都是为这个目的而来的。动力方面，奥迪为其配置了一款1.2L的TFSI汽油发动机以及1.2升的TDI发动机，前者可以提供最高122马力的功率，而后者也可以爆发86马力的最大功率。从官方公布的数据来看，两款发动机的油耗分别为5.4L/100KM和3.8L/100KM。此外，奥迪还计划在部分区域推出1.6LTDI柴油发动机，其峰值功率为90马力，但是其二氧化碳的排放在每公里只有99克，大大低于平均水平。此外，1.4TFSI（122马力+200牛米）也是标准的可选发动机之一，但由于这款发动机较老，这里也不做过多介绍，这也是最有可能进口国内的动力配置。变速箱方面，奥迪A1配置了7档的Stronic变速箱或者是7前速的双离合变速箱，且方向盘可选换挡拨片，这样就进一步增强了车型的操控乐趣。

值得关注的是，奥迪A1全面搭载了发动机启停机制，加上制动能回收系统，温控水泵等等配置使得产品拥有更经济的油耗。

良好的操控性：

由于定位于运动型车款，A1的操控性自然相当重要，前后60：40的配重比是一个相当合理的配置，而仅81厘米的前悬长度营造了更好的配重比，加上仅1045公斤的车重，A1在配合强势发动机之后，自然有着不错的性能表现。

A1搭载了麦弗逊前悬架和扭力梁非独立后悬架

在悬架配置上，A1搭载了麦弗逊前悬架，采用电控液力齿轮齿调试转向机构，因此可以根据车速来不同变换转向的力度，从而满足不同情况下的操控需要；受限于车身尺寸，后悬架则采用了传统的扭力梁非独立悬架。

虽说在悬架配置上似乎看不到A1的优势，但是增加了稳定杆、使用运动化的减震器之后，A1的稳定性有了大幅度提升。加上标配ESP稳定系统（包括电子差速器锁），可以很大程度上减轻转向不足，并且提升牵引力的输出。

海外版车型还匹配有5速手动变速箱版本以降低入门门槛

直径巨大的刹车盘尺寸达到了288mm和256mm（均为通风盘），这个尺寸甚至比很多中级车都要大，这也保证了A1拥有更好的刹车性能，在配合215/40R17、225/35R18等宽胎提升的抓地力之后，A1当然拥有同级更强的操控性。

此外，搭载Quattro四驱系统的高性能版奥迪S1稍后也会登场，这将成为最强的奥迪A1，因为无论是操控、动力都是无懈可击。

引进展望：

奥迪A1的入门版报价为16000欧元左右，合人民币大约也就在16万元左右，不过高配版本要超过30000欧元，而S1的报价则会更高，但是相比奥迪的其他车型，A1已经是最为便宜的了。

奥迪A1下半年将进口国内

从目前的情况来看，A1暂时不会国产，毕竟这款车型在国内应该改还属于小众车型暂时只会以进口的方式进入国内，时间会是在今年下半年。不过，由于受众群体小，且竞争车型多，奥迪A1能否脱颖而出还是一个问题，毕竟Mini的卡通造型和文化早已深入人心，且可选的不同版本众多；奔驰A级则在舒适度上有着很好的表现，而打着操控为卖点的A1能否打出一片新天地来还不得而知，但是相信奥迪肯定也会有过充分的准备才会涉足这个市场，只是奥迪A1要让大部分国人接受恐怕还需要时日。

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