螃蟹好吃？大众高尔夫旅行版入华前瞻

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       旅行版车型虽然在海外市场大放异彩，但在国内却还算是一个相对空白的细分市场。我们曾经报道过，大众将要在9月份正式引入两款旅行版车型，分别是Golf Variant（高尔夫旅行版）以及Passat Estate（Passat旅行版），对于后者来说，这次引入已经是换代产品了，而高尔夫旅行版却是此类紧凑级旅行车首次入华。

       在国内，紧凑型车旅行版目前还是一块空白市场，引入高尔夫旅行版无疑是做“第一个吃螃蟹的人”。市场前景似乎并不明朗，不多对于本身定位小众车型的它来说，销量或许并不会出彩，但这不代表市场和消费者并不会关注。这个“螃蟹”大众要怎么吃，是否好吃，我们接着往下看。
●外观及内饰造型：雷同！

大众最新款Golf Variant——即高尔夫旅行版车型最早在海外于2009年推出，是基于第六代高尔夫车型开发而来的一款旅行车，因此两者的前脸造型和内饰设计几乎完全相同，总的来看难以让人一眼发现区别。

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和普通版不同的地方就要算是特别设计的个性轮毂和“大屁股”上了。虽然类似拉长行李箱的的尾部看起来和熟悉的普通版高尔夫相比不那么协调，但其实用性却是毋庸置疑的，卖相对于旅行车来说只是浮云。

●空间及尺寸：1550L后备箱容积！

在海外市场，新款高尔夫旅行版车型的长宽高分别为4534/1786/1504mm，其车身长度、高度依次比普通版高尔夫增加了336mm、25mm。这点高度当然是得益于车顶行李架的配置，但长度的增加则注定了旅行版车型拥有更大的内部空间。

作为一款旅行版车型，高尔夫Variant所加长的车身部分大都集中在了扩充行李箱空间上，其后备箱容积通常情况下为560L，在后排座椅放倒后，最大容积可以达到1550L，远远超越了高尔夫两厢版，这才是高尔夫旅行版的核心竞争力。
●动力配置：依旧主打TSI+DSG

『在国外最受欢迎的柴油动力预计将不会引入』

在海外市场，高尔夫旅行版有着非常多的动力选择，如80马力的1.4L发动机、102马力的1.6L发动机、122马力和160马力两种输出的1.4TSI发动机，另外，还有105马力的1.6TDI以及140马力的2.0TDI两款柴油发动机可选。

『DSG变速器将成为进口标配』

但从此前大众进口引入的车型配置来看，进入国内的大都会是系列顶配的车型。因此，最有可能入华的就是匹配1.4TSI发动机的车型了。在变速器方面，海外市场有着6速和7速DSG双离合的选择，因此我们将会看到进口高尔夫旅行版也会使用TSI+DSG的组合，因此动力并不是进口高尔夫旅行版的竞争力。

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●娱乐配置等：保持高水准，但无法拉开太大差距，全景天窗是亮点

在配置方面，大众进口车型都保持了较高水准。在海外车型中，旅行版高尔夫配置有RCD210、RCD310和RCD510三种娱乐系统可选，USB输入/SD卡插/30G内置硬盘槽等配置也不可或缺，400*240像素的中控台彩色触屏是所有娱乐的中枢，但这些配置并不能拉开和国产高尔夫实质上的差距。

另外，在海外车型上，高尔夫旅行版也有泊车辅助系统、双区恒温空调等，最具诱惑的配置就要算是全景天窗了。除此之外，新车还将匹配18英寸铝合金轮毂，还有车顶行李架这个旅行车的必备元素。
●价格预测：25.8万至29.8万元间
按照老款大众Passat旅行版的定价策略，我们预计其价格区间应该会在25.8万至29.8万元间，毕竟这款车型的售价肯定要远高过类似动力组合的国产高尔夫，但高过进口尚酷、进口Passat旅行版的可能性还是不大。
●竞品：国内无直接竞争对手，间接对手则跨级别的出现

『和国产高尔夫车型相比，性价比成为高尔夫旅行版最为尴尬的地方』

『售价让高尔夫旅行版的间接竞争对手无数，大众自家就能找出不少』

目前，紧凑级轿车的旅行版车型在国内还是空白，因此高尔夫旅行版作为大众对这一市场的试水产品，其入华后暂无直接竞争对手。但需要指出的是，价格是最令进口高尔夫旅行版尴尬的地方，虽然这个市场上是没有竞争对手，不过其价格区间却让它自己增加了很多竞品，甚至于跨级别的对手,比如其自家的新迈腾、新帕萨特甚至途观等。
●定位人群

『生活方式是旅行车用户最看重的一点』

继续考虑其价格因素，很多人还是不免会拿它的配置同很多中级车型将比较，很可能会再次出现此前曾经有过对尚酷、R36那“不划算”的声音，其实这款高尔夫旅行版也是处于一个精确的细分市场当中，它的目标客户非常直接——喜欢小身材大空间车型的消费者，并且现阶段还是重视品质、能承受的起进口车高价位的消费者。因此其购买者目前来看注定小众，但并非就没有意义，因为它的出现也是在尝试探索、尝试培养着我们用户的需求。

●市场前景预测：“螃蟹”不为填肚子，是否有嚼头才是目的
作为吃紧凑级旅行车市场这个螃蟹的厂商，大众在华引入进口车的做法一直都非常大胆，这从此前R36、尚酷、尚酷R/高尔夫R这类车的引入就能略知一二。但对于国内的紧凑级旅行车市场，几乎一张白纸的现状让人对高尔夫旅行版的前景变得难以琢磨。单就旅行车目前不受市场欢迎的局面来看，大众高尔夫旅行版入华后的销量应该是会非常的低的。同时，毕竟后有国产普通版高尔夫/国产GTI，前有进口运动车型尚酷，这款进口高尔夫旅行版的性价比肯定会显得非常的低，这都将直接影响其销量。

但正如之前所言，这款车型的最大卖点依然放在了“旅行”这两个字上，大空间的紧凑级两厢车虽不少见，但同定位中拥有如此大行李箱空间的车就非旅行版高尔夫莫属了。因此，我们虽然对这款进口高尔夫的销量方面并不给予太多期待，但衡量这款旅行版车型是否会在国内取得成功，市场和消费者的反响才是比销量更值得关注的，相信如果能够得到用户的认可，未来高尔夫旅行版国产也是极有可能的事情，这也是衡量这款进口高尔夫旅行版是否达到了“访华”目的最好的证明。
简单来说，大众这次吃“螃蟹”不为填饱肚子，看看是否好吃、有嚼头才是目的所在。