公交专用车道，为啥难”专用“？

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      随着六安城区解放中路改造畅通后，我市首条公交专用车道正式启用已有一月有余。但通过实际运营情况来看，公交专用车道常常被其他车辆占用，并没有很好地缓解交通通行压力。     

11月20日早晨7点30分，正值学生上学和市民上班高峰，记者在城区轻工中学附近看到，公交专用车道上挤满了行驶的各类车辆，有时将公交车挤出专用车道，交通秩序较为混乱。只见两名交警正在指挥着过往的车辆，但“见效”还是不太明显，公交车仍是走走停停。

      一位家住南门菜市场附近的陈先生感慨地说，自从市区解放中路改造畅通后，虽然路面变好了，但交通秩序变乱了。陈先生是在金安城北工业园区上班，每天都要乘座公交车。当初他看到路面上设有公交专用通道的标识后，心里非常高兴，因为这样乘公交出行更方便更快捷了。但通过近一个月的实际“体验”，公交专用车道时常被“堵”，没有发挥出应有的功能。

       六安城区首条公交专用车道位于解放路与人民路交叉口至解放路与梅山北路交叉口处，位于中心城区人员出行的集聚区，设立公交专用车道的初衷肯定是保障公交顺畅、更好地方便群众出行。

       经过采访了解，记者发现造成公交专用车道被占的现象有多种原因。有市民认为，目前我市的公交专用车道在设计上与其他车道平行，仅画了相关标线，并没有采取明显的隔离措施，致使一些公交以外的司机图个方便，时常“见缝插车”。比如，在一些城市公交专用车道设置上，不仅实施了隔离措施，而且通道路面在建设上也区别于其他车道。还有的市民认为，公交专用车道的使用、宣传、监管等方面都没有很好的落实到位，也是造成“被占”的重要原因之一。此外，有些公交车司机本身也不遵章守纪，不按道行驶，堵车时就擅自改变行车路线。从某种程度上来说，这也“弱化”了公交专用车道的 “地位”与功能。

       商之都附近路段值勤的市交警二大队一交警执勤岗亭正在执勤的交警告诉记者，公交车道被占的现象，他们时常也感到“束手无策”， “因为公交专用车道与其他车道并列设置，而且都是在快车道上，一些私家车既使占了公交专用车道，而且都是呈行驶状态，我们目前没有很好的办法，立即进行制止和实施处罚。”

      “公交专用车道的投入使用，不仅能倡导更多的市民选择乘坐公交车出行，缓解城市交通压力，而且还能降低城市废气污染，净化城市空气。”市城市客运管理处张春龙认为，设置公交专用车道能有效地控制交通事故的发生和降低城市管理成本，极大地规范城市交通秩序。

      “可以在公交专用车道设置电子警察，对公交专用车道的交通情况进行实时监控，防止公交专用车道被占用现象的发生，以确保公交专用车道最大限度的发挥作用。”家住兴美花园的唐先生建议，相关部门应尽快出台具体的实施细则，进一步规范保障公交专用车道的“专用性”。

来源：掌上六安

海龟

因为出租车多了你不知道啊

我爱冷笑话

还有私家车、谢谢

红楼梦

败急，需要时间啊

天国的扑街

说明咋六安的交通混乱