【国际新派SUV】传祺GS4低惯量E-Turbo增压技术，对物理规律的一次颠覆？

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【国际新派SUV】传祺GS4低惯量E-Turbo增压技术，对物理规律的一次颠覆？

风驰电策，一触即发！传祺GS4采用先进的200T发动机采用低惯量电控涡轮增压器，瞬态响应快，发动机在1500转的超低转速下即可达峰值扭矩202Nm。既能给汽车提供充足动力，又能节省油耗。领世动控，就是传祺！

① 惯量涡轮有效提升低速扭矩，1500转即达202Nm峰值扭矩

先进的低惯量涡轮增压技术最大程度上改善了传统涡轮增压发动机动力 输出反应滞后的痼疾，低惯量涡轮惯量降低31%; 涡轮和叶轮的直径尺寸分别是37mm和40mm,相对较小的直径可以减少涡轮迟滞，提高系统响应性，满足低转速大扭矩驱动；

②采用行业内领先的电控调节泄压阀

当驾驶员换挡或者松油门时，关闭节气门减少进气流量，同时ECU控制打开泄压阀，从而有效降低涡轮转速。若没有装备泄压阀，驾驶员再一次踩下油门踏板或变速箱完成升挡后，就不能及时建立足够的进气压力，最终导致动力响应速度慢

③全球三大涡轮增压器生产商之一的IHI供应涡轮增压器

IHI同时给奥迪、大众等主流品牌生产涡轮增压器，叶轮采用镍基合金材料，可以承受高达980度的气体温度，达到发动机两倍的寿命，整个不需要更换涡轮增压器，使发动机整体更耐用；

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