儿童安全座椅是一种系于汽车座位上，有束缚设备，仅供儿童乘坐并能在发生汽车发生应急时，束缚着儿童以保障儿童安全的座椅。
问题一：为什么要给儿童配专门的儿童安全座椅？
因为车辆上面的安全带是按照成年人的尺寸设计的，在发生应急时，可最大程度的保护成年人的安全。而当儿童乘坐车辆时，因为安全带并不能将其牢固的固定在座位上，所以在发生事故时，安全带也不能起到保护作用，这时儿童安全座椅就显得非常必要了。
问题二：多大的孩子要配儿童安全座椅？
有的家长会问，我的宝宝刚刚两个月，需要儿童安全座椅吗？我的宝宝都6岁了，还用坐吗？对于多大的孩子需要乘坐儿童座椅，在国内并没有明确的规定，但在国外，尤其是一些发达国家，有很严格的法律法规规定关于儿童安全座椅的使用，我们不妨先借鉴一下。
瑞典在1982年开始要求7岁以下儿童乘车时，车上应备有保护儿童安全的装置。加拿大规定体重在18千克以下的儿童，乘车时必须坐在儿童安全座椅上。新西兰要求5岁以下孩童，必需使用合适的儿童安全座椅。英国在2006年9月18日通过法律，规定3岁以下孩童，3岁至12岁或135厘米以下孩童在车内必需使用儿童安全座椅或加高座椅。
虽然各国规定的年龄不尽相同，并且我国又没有相关的法律法规约束，所以这主要就要靠家长自己了。但为安全起见，12岁之前最好都要座儿童安全座椅。
问题三：儿童安全座椅如何分类？
除了我们所说的品牌，材质等自身因素外，区别儿童安全座椅最大的因素就是年龄，而和年龄息息相关的体重因素，同样是儿童安全座椅分类的重要依据。
儿童安全座椅主要分为4类，其中包括：
年龄分类组0/0+婴儿型（出生到13公斤，出生到15个月）；
年龄分类组I幼儿型（9-18公斤，大约9个月到4周岁）；
年龄分类组II学童型（15-25公斤，大约3-7周岁）；
年龄分类组III儿童安全坐垫（22-36公斤，大约6-12周岁）。
在上面的4类儿童安全座椅中，又以婴儿型和幼儿型最为重要。前者因为刚出生不久的婴儿体型较小，因此需要更为体贴的照顾，为了方便婴儿上下车，同时又不会惊扰美梦，婴儿型儿童安全座椅通常被设计成提篮式（以下简称安全提篮）。幼儿型则因为年龄的原因，大部分已经设计成座椅的样子，又因为大部分此级别的儿童安全座椅可以调节，所有有很多可以从9个月大用到12周岁。
问题四：什么是ISOFIX接口的座椅：
ISOFIX 接口是国际上专门针对儿童安全座椅的标准接口，ISOFIX系统可以让儿童安全座椅与汽车成为一体，可以提前随汽车减速而不是通过安全带间接减速，极提高了儿童的安全。在国外，家用轿车基本上都支持ISOFIX接口而且销售的汽车安全座椅也都必须具备ISOFIX接口。
国内只有部分车型的座椅具备ISOFIX接口，支持ISOFIX接口的车型包括——朗逸、速腾、途安、毕加索（后座左右两个座椅都有，在椅子背和坐垫折点处两边）、VOLVO沃尔沃XC90（对于七人座车型，用户可以选装ISOFIX儿童安全附加座椅，并将其固定在第二排座椅的中间位置）、宝来、途锐、标志407、奔腾、东风C4、途锐、宝马 325i、新POLO等。所以说对于以上车型的用户我们才可以选择支持ISOFIX接口的儿童汽车安全座椅，否则就会出现高价买回来的座椅无法安装在自己私家车上的问题。
对于购买了不支持ISOFIX接口车型的读者也不必担心，我们在购买儿童安全座椅时购买那种通用型的儿童安全座椅。众所周知汽车的安全带有三点式与两点式之分，所以在购买通用型安全座椅时也要询问该产品是二点式还是三点式，然后根据自己的安全带类型选择即可。
问题五：幼儿型儿童安全座椅的特点
幼儿型儿童安全座椅适用范围是体重9～18kg、年龄在9个月至4周岁的幼儿。由于每个儿童身材发育速度不同，家长在考虑为儿童更换下一个年龄段儿童安全座椅时，可通过观察儿童坐在安全座椅里的头部高度是否超出座椅顶端的保护范围，并且参考年龄超过3周岁以上，这样家长便可以考虑为其更换儿童安全座椅了。
幼儿型儿童安全座椅的类型和婴儿型儿童安全座椅相同，分为分离式和整体式两种。整体式儿童安全座椅的安装着重于全方位的固定方式，装卸起来比较复杂，整体式儿童安全座椅比较适用于经常携带幼儿出行的家庭使用。
而分离式儿童安全座椅在配合ISOFIX（儿童安全座椅专用装置）的情况下安装，安全性也同样很高，安装时只需先将座椅的底盘固定到后排座位上，再把分离式儿童安全座椅通过底盘插槽装好，便可以正常使用。由于分离式儿童安全座椅装卸方便，比较适合不经常携带幼儿出行的家庭使用，在不使用儿童安全座椅时，家长可以将儿童安全座椅拆卸储存到后备箱里，以保持车内的宽敞整洁。
问题六：国产品牌还是进口品牌？
说到这个问题肯定是大家最为苦恼的，国外品牌做工精致，用料扎实，又有认证，但价格昂贵；而国内品牌看样子好像也差不多，但做工就相对逊色多了，至于认证基本没有。我想大家疑问，为什么看着差不多的样式，价格差距那么大呢，到底差在哪？或者说差的这些我们有需要吗？
首先应该是用料，进口品牌的靠背部分主要为EPS材质，非软泡沫体，这个和赛车手头盔中所用材质相同，具有良好的抗震性能。座椅面料内层为聚酯纤维棉，且经过阻燃处理，能有效防止燃烧扩散，在高温或有火环境下更加安全。而整个框架由原生塑料一次成型（原生塑料为一级塑料，不易变形，耐高温、坚固、手感光滑，较一般塑料略沉），在受到剧烈碰撞时吸能变形，不断不裂，防止宝宝被碎片划伤。
而重要的还是设计，这点也是最难判断的，看似相同的样子其实在内部会有很大的区别，在遇到事故时，是否能将遇到的冲击力合理化解就显得尤为重要了。而国外品牌的好多认证戳子这时看起来就更加具有说服力，而国内品牌却一个没有认证。
问题七：关于认证
欧洲经济委员会的认证：在欧洲，如果安全座椅没有这个认证，是不允许在市场上销售的。没有经过安全测试的座椅是非常危险的，它低劣的质量不仅起不到保护作用，反而增加对孩子的伤害。
先进的侧边保护：安全座椅的安全性主要是体现在它的侧边保护上，顾名思义，侧边保护就是对侧边进行保护，用来抵挡来自侧边的冲击力。安全座椅没有侧边保护，就谈不上安全性，就没有意义了。
因为国外的法律相对健全，所以对于儿童安全座椅有严格的要求，这点其实很像汽车的碰撞测试。因为国内整体市场尚处于刚刚起步阶段，各项法律法规都有待完善，而如果国内品牌去国外做一个认证，高额的非常肯定又要平摊到消费者头上。
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发表于 2015-6-4 14:53
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