哥买的不是汽车，是老婆的购物车

jeonjihyunhi

哥买的不是汽车，是老婆的购物车



哥最近买车了，半开玩笑的说，这是哥攒了半辈子的钱终于买到了一辆属于自己的车。从小就喜欢车嘛，男孩子都这样。可是车买了，这老婆买东西的问题就跟着一起来了。以前骑车去购物，想多买点东西都拿不了。而且咱自行车想停哪停哪，还不收停车费，现在有了车了，这车就是老婆的购物车了…

　　咱们来看看下面的调查大家就明白了。

　　有车后买东西更多了

　　原来就很喜欢购物，是个典型的购物狂。没买车之前，她买东西就不少。不过，考虑到打车不方便，购物前她还是会告诉自己要控制购物数量。在买车后，马女士干脆不再顾忌了，每次采购量都很多。她说现在的问题是，有时买的太多，特别是食品经常超计划，吃不了就浪费了。她打算换个更大的冰箱，用于储存。

　　买车后购物方式的变化就是越跑越远，越跑越偏。比较喜欢淘一些小店，找一些别人在网上推荐的个性店铺。没车的时候，有些交通不便的店自然去不了，或者稍微一懒就不去了。现在用她的话说，是指哪打哪。她认为有车确实让自己购物更开心。

　　停车仍然是她最头疼的问题之一。她现在的购物首选地必须是停车方便的地方。因此，大多去有免费的大停车场的几家超市和商场。她说要是没车，购物时间多半会在路上，现在可以有更多的时间挑选商品了。

　　我对购物本身没什么兴趣，但买车后，就有了更多与家人一起购物的机会。作为惟一的司机，我必须送太太和孩子去购物。过去，一直很忙，也没多少时间陪家人逛店。现在，他自己也开玩笑说，买了几次东西后，竟然也有点喜欢购物了。

　　

　　数据调查：

　　购物方式与交通工具的关系

　　据专家调查，从消费者购物的频次来看，步行购物的消费者购物频率最高，平均每月购物13.98次；以自行车、自有摩托车、公交车方式去购物的消费者的购物频率略低一点，平均每月购物9-10次，私家车购物的消费者的购物频率最低。

　　消费者在商店中逗留的时间与消费者购物的频次成反比关系，购物频次高的消费者一般在店内逗留的时间要比购物频次低的消费者短。本次研究结果显示消费者平均逗留时间为34.7分钟。大部分（61.75％）消费者在商店里逗留的时间在11－40分钟之间，很少消费者（4.5％）在商店内逗留不到10分钟。

选择超市时， “促销活动吸引人”和“有合适车位”很重要。零售业竞争日趋激烈的环境中，消费者的选择也更多。我们针对消费者选择超市的考虑因素作出分析后，将之分为四大类型：商品的品质价格，交通便利程度，商场的硬件设施，促销。居民对超市硬件设施有较高要求，尤其是舒适的购物环境，清晰明确的店内指示和足够的停车位。这在很大程度上出于居民将超市购物“半休闲化”，而自驾车购物者不少，对硬件要求自然较高，甚至超过了关注交通便利程度。下面这个地方就很不错：


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你购物，我买单

网上点购乐淘淘

活动时间：2010年9月6日-10月17日

补贴金额300元、400元、500元

参与方式：www，zplaza，net

   本次活动第二季进行4次开奖，开奖日期分别为：2010年9月12日、9月22日，10月1日及10月3日。开奖时间为上述各次开奖当日下午15：00至17：00时。

开奖地点为：中关村广场购物中心儿童新天地（新址）小舞台区域。

   本次活动开奖采取活动现场电脑随机抽取方式，以场内告示、网站公布、电子邮件、电话及短信通知等方式千知获得消费计划资助补贴资格的消费者。

   获得消费计划资助补贴资格的消费者得到通知后，须在有效时间内（当期开奖当日下午15：00时以后的14天内）持本人有效证件（身份证、军官证、护照）前往“中购”会员中心签订“消费计划资助补贴”，之后便可实施消费计划，领取奖金补贴。




　　负面影响

当然，私家车增多对购物的改变也不全是积极的，也有一些负面影响。几位驾车者都提到：一是费用的隐形增加。停车费、油费都悄悄增加了购物成本。而车越多越堵，并且车祸发生率也增高了。大家都有在购物途中发生或大或小的事故的经历，此时驾车人的素质也表现得高低不同，遇到恶劣的司机更是破坏购物心情。

哎，你们说，哥买的是汽车吗