电喷。我终于进入电喷时代了！！！（转贴一车友改电喷的经历）

带给你自由

经过偶2天一夜的潜心研究。终于跑步进入了电喷时代。这两天里。我经历了若干酸甜苦辣。

不发出来我心头不爽！

早上一早就跑圆通去取我的包裹。敢情那小子还在睡觉！管他列。顾客就是上帝，取了再说。拿回来。三下五除二取下油箱。坐垫。还哼着小曲。半小时就能搞定~~

一打开那个FAI6000的钱江专供的包装。娘呀！！！！乱七八糟一大堆配件。这这这~~那里是那里呀！

说明书，，说明书，说明书。第一反应就是找说明书。

结果只有一张纸。幸亏偶是中国人。要不然肯定看不懂。纯中文滴。顺着线找呀找。

幸亏偶早先上过网。知道啥叫ECU。黑色的叫喷射器。还有个什么油什么阀。两个双头螺丝。应该是固定这个的。拆下化油器。拐了。方向喃？那边是正，那边是反嘛。说明书上没有写。估摸着差不多，装上去了。但是咋看都像是装反了。又跑上去上网看别人ybr改装的图片。差不多就是这样的。放心了。

然后就是接ECU的线。几根线接了我2天！！！关键是找不到地方。第一根。空气传感线。没有说接哪儿。我猜多半是接空气。于是随便找了个地方固定。

第二根。温度传感。直接压在发动机的垫片下。反正是测温度的。差不多列。这里温度最高。

第三根。电门锁电源线。原来改过灯。偶知道电门锁电线是在灯碗里。于是接线过去接粉色的。

第四根。电源正负。直接搭电瓶上搞定。

最后一根。什么鸟触发线。我的娘也。找了半天。不晓得在哪儿。回去翻偶GT的说明书，找线路图。这下我瓜了。全英文的线路图。NND，幸亏没有整日文的！翻译嘛。不是有google在线翻译撒。找呀找呀。晚上老婆回来了。老婆说是不是接发电机的啥触发线。找了半天。差不多可能就是列。于是大半夜又跑下去找。触发线。你在那里呀~~

突然这个时候，一个学生冒出头来。邱老师，大半夜的你整啥子嘛。我!@#$%^&*...

为了不影响孩子们休息。偶只有回去睡觉了。

经过一夜的冥思苦想。第二天终于找到了。就是一根蓝色的线。还接了根保险管。哎。。。搭上去就解决问题。

一打开电门锁。我晕。保险烧了。原来是刚才接电门锁电线的时候搭到减震上了。弄好。缠上胶布。一开。行了。但是听到喷射体哒哒哒的响。完了完了。。不会是烧了吧。。。。

打电话问光印电子。正常的。。放心了。然后半天没有油列。灌了5瓶油了。还是打不燃火。于是又打电话问光印电子。油没有下来。莫非我的油路走错了。这个时候下课了。一群可爱的孩子们跑过来洗手。顺便问：邱老师，都整了两天了。你整得起不？

我继续!@#$%^&*()，这些可爱的孩子们还不知道啥叫电喷。

然后偶发现。我的开关接反了。想下搬才是开副油箱。向上是主。哎。。。失误。失误。但是一搬下来。居然开始滴油了。看来燃油开关也有问题。

按下电启动，2秒钟过后。轰隆隆~劳资的GT终于把火打燃了！！！！！座下来享受一下发动机的声音。妈哟。，咋越听越不对喃。啥东西哒哒哒的响。转了半天。原来又是喷射器！

继续电话远程求助光印电子。他说是正常的。速度快了就听不到了。推出。打燃火在操场上走了一圈。提速确实没有说。一射就出去了。安逸~

但是我都跑到30码了。还是听得到哒哒哒的。而且频率还要快些。忍了吧。电喷肯定要和化油器不一样撒。

从此。偶进入了125的电喷时代！同志们要跑步跟上哦。以后放出油耗和动力测试。

以下是我的总结。

1。说明书太简单了。就一张纸。虽然是涵盖了所有的线路接法。但是不是很详细。偶仔细研究了若干小时才敢下手。但是在接触发线的时候还是遇到了问题。最后偶不得不挨个试终于试出来了。总结了个经验。直接看从磁电机出来的线束。记下颜色。然后在点火器上找到相应的颜色的线。一般只有一根相同。就是这根。接上去。就ok~


2。油管的接法没有详细的说明。尤其是对我们这些初次接触电喷的同学来说。简直是憋人。从来没有看到过那么多根管管。而且配的一根管管长度根本不够。我自己又去找了根来剪。油箱的油位探测器直接接到油箱开关的向内斜上口。然后油箱开关水平的管子接到喷射器斜向上的口子上。油箱开关垂直向下的管子接喷射器下面的口子。就完了。虽然比较简单。但是连一点说明都没有。害得我上网找车神改装的图片。看了半天。
另外配送的粗管子根本就没有用。因为接口都是小口。没有粗管子的用武之地。除非是我接错了。。。


3。说明书上应该写出各种正常的状态。一开电门锁，喷射体就哒哒哒的响。开始我还以为短路了列。吓得我赶忙关掉。或来才知道，是正常的响声。一开电门锁就要响几声。哎。。。虚惊一场。


4。改装完成后，空档点火后震动比原来大。我觉得是怠速高了的问题。电喷要求转速1400~1500转。实际上我的GT在化油器阶段一般都只1000转。不知道能不能降低怠速。。。


5。动力。试了一圈，油门反映比原来的化油器灵敏。基本上没有停滞感。尤其是起步提速的时候。极速没有时间测试。赶着上班。有空测试了放上来。偶的GT原化油器阶段，路况好的时候单人最高105。一般路上极速95的样子。不晓得电喷会提高多少。转速不用担心。105的时候才8000转~~呵呵


6。声音。郁闷得很。一打燃火。明显听到喷射器有节奏的哒哒哒响。油门越大，频率越高。光印说的高于10公里就听不到了。问题是偶跑30多码还是听得到。呵呵。。难道是偶的GT太安静了吗？


7。最后的调整。现在我GT改装后的3个问题。
第一。油箱开关渗油。一搬到主油箱位置。汽油就不停的滴。只有搬上去开到副油箱位置才好些。下午拆开仔细重新装配一下。估计是有东西没有弄好。
第二。油位探测器浮子。由于新的油位探测器多了根管子。铜管子的口子，刚好放在点火器上，郁闷。油箱放不下去。于是偶反过来在装。但是浮子就完全装不下去。无奈之下只有取下来。但是偶又把铁丝弄坏了。忍了。等换了电感点火器再说。
第三。我不晓得把哪根线弄坏了。大灯开不了。开关开到位置灯，大灯的时候均不亮。并且后尾灯也不亮。但是踩刹车，喇叭，电启动。熄火开关都是正常。就是灯不亮。而且仪表灯也不亮。奇怪也~~~下班了去找修车师傅整电路。我估计是把供电线给弄断了。

带给你自由

第一。油箱开关渗油。一搬到主油箱位置。汽油就不停的滴。只有搬上去开到副油箱位置才好些。下午拆开仔细重新装配一下。估计是有东西没有弄好。

弄好了。拆下来把里面的密封圈顶一下就ok.但是这种开关质量不行。下面的塑料油杯开裂渗油。我已经取下来发回去换CG发动机的气泡分离器了


第二。油位探测器浮子。由于新的油位探测器多了根管子。铜管子的口子，刚好放在点火器上，郁闷。油箱放不下去。于是偶反过来在装。但是浮子就完全装不下去。无奈之下只有取下来。但是偶又把铁丝弄坏了。忍了。等换了电感点火器再说。

我重新买了个油位探测器。并且光印电子答应给我找电感点火器的插头。GT的电火器就是电感的。不晓得两个的区别咋样。期待插头到来好装车测试。


第三。我不晓得把哪根线弄坏了。大灯开不了。开关开到位置灯，大灯的时候均不亮。并且后尾灯也不亮。但是踩刹车，喇叭，电启动。熄火开关都是正常。就是灯不亮。而且仪表灯也不亮。奇怪也~~~下班了去找修车师傅整电路。我估计是把供电线给弄断了。

晕死。我把大灯供电线弄断了！！接上就ok

带给你自由

下面给出油耗报告。

由于改装之前。我是完全清洗了油箱的，所以装好之后可以说油箱里是滴油未进。然后改装的时候又是加了不晓得多少油。于是取下油管。打开副油箱。把油放干净。在摇一摇。晃一晃。倒不出来油了。

测试了2次。平均值自己算了。

第一次罐了3瓶。满满的600ml的百事可乐进去。肯定大于600ml然后备用了一瓶在后面。也就是至少1.8L油在油箱。

从彭县出来。经过新繁，团结，走唐昌，转到陴县，然后转到成都。然后走三环围着成都转。基本上速度在80左右徘徊。当然堵车的时候例外。走过这条线的人都晓得。路况不是一般的好。129公里的时候明显感觉一冲一冲的。米得油了。走了我2个多小时。手都酸了。心想，终于没有油了。格老子！

计算不难得出油耗1.39L多一点。当然这个有水份。因为偶灌的油肯定要比百事可乐要多些。

幸运的是。路边就有加油站。。推进去。大叫一声：加油。小工问：加好多。答曰：1.5L. 小工差点晕倒~

加了7.3元的93号油，也就是1.5L。喜吱吱的闪出去了。嘿嘿。继续走三环。以70~80~90的速度移动回彭州。然后走九尺，蒙阳。广汉去转了一圈。里程表在106公里处停了下来。格老子。终于又咯屁了。老子的屁股列。。。座了5个多小时了。从11点过吃了午饭就没日没夜的跑。

不难得出。油耗1.42不到。

然后把带的一瓶600加了进去。找到个加油站。慢慢的跑回家了。老子再不想跑了。


可行性报告：

改装电喷后，做细节和小事情的工作足足做了我一天。细节包括固定好线束。打磨边盖不要和喷射体碰撞。用电工胶处理各个接头。避免进水。尽量的简化线路。该合并的用管子套起来穿一根管子。免得看起乱七八遭的。小事就是把各个线束打理好位置。全部埋在车子里面，不让线路露出来。这些小东西折磨了我一整天。我都要累翻了。

动力上说，和化油器不能比。真的是油门开多少，车就跑多少。提速迅速，基本上达到了性能提升的目的。而且行使了一天后，我觉得高速部分不是很理想，当然毕竟GT不是高转机。上了80过后，提速和化油器差不多，稍微反应上比化油器要灵敏些。但是极速不高。一般路况上我的化油器GT最高才95~98.换了电喷后也差不多98的样子。低速就明显得多了。

以前起步我一直都是二挡起步。同样的起步方式。2挡起步我都有点心虚，一带油门就射出去了。有YBR的1挡起步的感觉了。明显的车头一翘。现在我都改用3挡起步了。搭人的话感觉不是很明显。但是还是能感觉好动力软了些。尤其是带人超车的时候。和单人超车的时候明显是2回事。但是化油器时代退个挡，加大油门就很容易的提高速度超过去。电喷就不同。退到4挡超车和5挡超车感觉是一样的。搞不懂。

跑了200多公里下来。拆下火花塞看。颜色标准的砖红。可见燃烧很好哦~

总结一下。经历了3天的折磨。偶的小GT虽然还是有很多地方要做细微的调整。但是总体来说，给了700多元钱。能给我带来这么多的经历。起码我知道了点火器。触发信号这些高科技玩意。学习了电路知识。还是很不错的。比较值了。

突然我想问一个问题。万一冬天冷起来了。风门在哪儿喃？？？

13882050765

牛B哈
没有你说的那么好

13882050765

回复 1# 带给你自由


    牛B

jiech

牛