诸多车型血缘相近 解读国内车坛兄弟之争

天涯明月

国内车市近几年来的突飞猛进，造成了市场需求极大的差异，体现在车型上便是不同企业不同品牌旗下往往出产不少在“血缘”上相关或者相近，但在产品细节甚至技术上差异不小的车型。其中，有些是企业本来的不同品牌主打不同市场的战略，在海外也比较常见。有些是国内不同企业与海外同一家公司合作的不同产品，就比较带有“中国特色”。更加有意思的是国内的一些旧产品经过改进以后依然生存在市场上，与海外最新引进的产品产生了直接、间接的竞争。当然，就眼下它们各自都能够在车市上占有一席之地的角度来说，国内车坛的“兄弟之争”并不十分激烈，有着“各走一边”的味道，十分值得研究一番。


奔腾-马6

——实惠无止尽


总体印象：马自达6是一汽与日本马自达合作制造的轿车，而奔腾则是一汽在吸收了马自达技术之后开发的自主品牌，两者在外观上非常接近，在配置上也能够看出血缘的相互关联，而价格当然是奔腾明显低于马自达6。从品牌的知名度来说，两者在上市之初都不算十分著名，而马自达6凭借着自己在市场上不错的表现逐渐跻身于车市主流车型行列，而奔腾眼下则试图复制其成功经验，也确实取得了一定的成功。


具体比较：从消费者的口碑来看，即便是同样等级的配置，马自达6在制造质量与细节处理上都略胜一筹。虽然从“纸面”上比较其引擎动力等差别不大，但真正使用当中，马自达6无论是操控的方便还是乘坐的舒适性都比较好。当然，一部分机械爱好者会比较喜欢奔腾的6挡变速器，该变速器的反应迅速，但由此而来的车价优势就有所减弱。另外，有人觉得奔腾比较节约汽油，但这显然与比较小的引擎排量有关。


简单结论：如今新一代的马自达6已经推出，虽然价格比较高但毕竟代表着该产品最新技术。同时，旧款马自达6依然在生产，其中如旅行车等确实不是车市里有比较多选择的车型。


锋范-思域


　　——难分高下的手足纷争


总体印象：从两厢飞度(图库 论坛)发展到三厢飞度，然后改名思迪(图库 论坛)，如今广州本田又以锋范为名推出了一款真正的A级车来征战市场。但锋范的配置、定位与东风本田思域都很接近，两者因此也免不了发生一些直接的竞争。从产品的知名度来说，思域当然是本田的国际化产品，但在国内汽车界广州本田比东风本田影响力大出许多，因此两款车一时难以分出高下来。


具体比较：前者9.68-14.98万元与后者12.98万-17.68万元的定价显然有着定位上的差别。具体来说锋范使用1.8和1.5升两种引擎，而思域主打高端一点的1.8升款，与此相应的悬挂与隔音的标准因此设置的比较高。同时，在车身尺寸方面，锋范比思域更短更窄，轴距方面的差异更是明显。对于消费者来说，自然是思域有着更加宽松舒适的车内空间。


简单结论：即便从相似的外观上，人们也能够看出锋范的拉长痕迹，显然该车是为了在中国车市挤占空间的权宜之作，追求原汁原味显然还是应该选择思域。


明锐-速腾


　　——品牌与内涵的较量


总体印象：虽然品牌不同、外观差异不小、制造厂家也分别是上海大众与一汽大众，明锐与速腾都诞生在大众著名的PQ-35平台上，因此人们往往会将两者加以比较。其实，从中国消费者的观点看前者显然比较传统与中庸，后者比较欧化，属于不同人群的不同消费口味，正面冲突也许不算太大。


具体比较：从车身尺寸来看，由于两款车型出自相同的平台，因此轴距、轮距和油箱容积都完全相同，车身重量也相差不大。不过明锐的车身长度和宽度均比速腾略大，其内部空间应该占据一点优势。两车最大的差别在于引擎，虽然都搭配着6挡手自一体变速箱，明锐首先搭载的大众1.8TSI引擎比速腾的1.8T新，而且动力输出也大了不少。如今速腾冠军版也用了1.8TSI引擎，双方差别恐怕就在外观与调校的细节上了。


简单结论：明锐偏重实用，速腾更加欧洲风味，这两款车的大体情况相似，选择哪一辆完全要看消费者个人对于品牌与产品的偏好了。


马3-福克斯-海马3


　　——新老中外混合赛


总体印象：同样源于日本马自达以及欧洲福特的技术，海马3代表着价格便宜但技术落后的旧款，而马自达3则是真正最新设计的运动风格时尚新车，福特福克斯与马自达3外貌不同“内心一致”。然而三者似乎也是各行其道没有非常激烈的正面冲突。


具体比较：马自达3在外观上就体现出运动的色彩，在国内车市里走得显然是个性化的道路。相对来说海马3的外观虽然在老款马3的基础上有所修改，但还是可以明显地分辨出其中神韵上的不同——马自达3显得更年轻、时尚和运动。而福特福克斯则更加平和中庸，偏向于注重实用。与外观的差别相似，马自达3搭配了2.0升引擎后显得冲劲十足，而福特福克斯则动力输出稳健，与海马3经过改进的1.8升引擎难分伯仲。


简单结论：马自达3的个性与运动显然针对比较特别的消费群体，而福克斯与海马3的消费者多少会有点类似，但前者可能更加时尚、后者偏于注重性价比。


领驭-迈腾


——老将对新秀


总体印象：上海大众帕萨特曾经是国内市场上最受欢迎的中高档车，如今经过了一系列地改进以后升级为领驭，依然在中国车市里站稳主流的位置。而作为帕萨特系列的最新款式，由一汽大众引进的迈腾却难以再现其“前辈”的辉煌，自从上市以后就一直处于不温不火的状况，让人觉得该车必须要有一系列地调整。


具体比较：虽然在外观与技术含量上领驭都有点“显老”，但它经过加长的车内空间依然让许多中国消费者觉得满意。而迈腾无论是车身的设计还是引擎的选择都严格按照德国的版本，在技术上保持着自己的先进性，问题是其内部空间难以让领驭的消费者感觉满意，而其运动特征也未必能够成为车市里追捧的热点。


简单结论：在中国车市里越向高端上升越必须注重车内空间，不过追求欧风的消费者在迈腾没有改变德国的原始设计之前应该去买一辆。


朗逸-新宝来


——新的竞争


总体印象：近些年来，一些国际著名的汽车公司在中国推新车已经开始改变所谓“与国际完全同步”的策略，而试图在国际通行的设计上增加某些“中国式线条”，以更加有效地吸引中国的消费者。在这方面，最引人注目的两个例子就是上海大众朗逸与一汽大众新宝来——同样在德国的技术上重新设计、相近的尺寸，连外观都有相类似之处——至少车首的VW商标是一模一样的。


具体比较：尽管从细部观察，两车的细节差别不小，但在设计思路上是完全一致的：首先是整车的外观。大多数中国消费者对于闪亮的镀铬装饰嵌条、圆润的车灯等造型元素有着特别的偏爱，虽然国际潮流可能趋向于硬朗的直线，而“中国式审美”依然必须有众多柔和的曲线。循着同样的思路，真皮+桃木风格的内饰以及定速巡航、加热座椅、蓝牙功能等在欧洲往往不会应用在A级车身上，但在朗逸与新宝来这里却是吸引人注意的亮点。其次，车身的大尺寸。符合中国消费者“贪大”的价值趋向，必须让车内挤满乘客，还觉得有点剩余空间。最后，价格比较实惠，10万元与15万元之间的区间比较符合各方面的需求。


简单结论：将德国技术与中国面孔做了一番混血，期待着能够培养出类似杂交水稻这样的“高产作物”来，不管最终市场的反应如何，其方向肯定是正确的。