汽车售后消费偏高 成车主关注话题

天涯明月

买车容易养车难，不要以为花上一大笔钱把车买回家就可以尽情享受了，实际上，在车辆使用过程中的维修和养护也是一笔不小的支出，保险费、养路费、燃油费、停车费等等开销一项也不能少。

　　汽车消费并不是一次性的，在拥有了爱车后，我们会发现花钱的地方越来越多。购车本身就是意向大花费。据了解，2007年全国汽车消费超过了2万亿元人民币，全国汽车保有量达到了4229万辆。仅842万辆新车所缴纳的车辆购置税就高达800多亿元，这笔费用将全部用于国家道路建设。按照平均每辆车5%的消费税计算，总共缴纳消费税超过1000亿元;按照平均17%的增值税计算，总共缴纳超过3400亿元。2007年新增车辆直接缴纳的税费就超过了5000亿元。

　　这些数字大的令人吃惊，也许你还没有注意到汽车消费是如此伤财的事情，好在现在购置税减免，给了车主不少的实惠啊。可是买车后油费、保养费以及养路费、汽车保险等接踵而至，虽没有详细的统计，但据说一辆车十年的花费相当于再买一辆车，虽然这个并不绝对，但从车主对养车费用的关注度就可以知道汽车售后的消费“动人心弦”了。难怪有人说汽车是块唐僧肉呢。

　　随着车主用车意识的不断提高，“三分修、七分养”的观念已成为一种实实在在的消费行为，成为国内的消费潮流。汽车消费的总体趋势告诉我们，新兴的汽车后市场消费潮流传播速度远远高于其他的消费形式，中国的汽车后市场具有巨大的发展潜力和诱人的市场前景。但是一项调查显示：除了37%的消费者认为汽车维修保养的费用合适外，有35%的消费者表示费用偏高，另有26%的消费者表示太高，仅有两名消费者认为维修费用偏低。综合起来，6成以上的消费者都认为汽车保养的维修费偏高。

　　“油价下降和免收养路费使汽车的使用成本降低了将近20%，这就使有消费能力、但苦于用车成本太高的一部分消费者下决心买车。但又有另一拨人正准备卖车或者换车，这部分人大多是当初盲目买车，而之后连续的养车费用让他们的有车生活并不舒适。，

　　消费者为什么会有不同的反映?“同为A级车，合资品牌的可能贵近一万元，但用上三五年，除了正常的保养，换个易损件什么的，根本不用修;可有的产品，保修期刚过，毛病一个接着一个，算来算去哪个更划算?消费者买车看品牌是有道理的。”汽车评论员蓝畔说：“现在的消费者更理性也更聪明，假若整体用车费用降低一倍，购车量至少增加50%。激活车市，购车、用车、养车、修车、换车等各环节都要降价。”