轻骑铃木 统一零售价

天涯明月

铃木王
GS125A     8800
GS125D     6980
GS125F     5960
GS125FQ    6280
GS125FC    5960
GS125JN    5960
骏威
QS150——3         8880
QS125——3A        7980
QS125——3C        6980
QS125——3B        6980
骏弛
QS125——5         5780
QS125——5C        5480
悠E
QS125TB            6280
QS125TBF           6480
华彩
QS125T——A        7380
QS125T——AB      6980
QS125T——ABF      7180   
超人
QS150T             7980
QS150TF            8180
QS150TB            6980
QS150TBF           7180
赛弛
QS110F             4480
QS110L             4580
QS110LD            4780  
风暴
QS150B             9280
风飚
QS125——E         6580

天涯明月

<p><strong><font size="4">真心为大家服务！</font></strong></p>

[此贴子已经被作者于2006-10-11 9:21:18编辑过]

婚不由己

本版块版主非你莫属！

雪在飞

<div class="quote"><b>以下是引用<i>天涯明月</i>在2006-7-18 11:55:43的发言：</b><br/>超人组机6800！悠e 7380</div><p></p>哪里的价格，官方的？

天涯明月

<font color="#f70909" size="6"><strong>建议雪中飞看看我发的《05年欧一款摩托最低计税价格以及全国平均交易价格》一贴，就知道出厂价格了！ </strong></font>

[此贴子已经被作者于2006-9-26 8:59:32编辑过]

天涯明月

<p>价格已经标高了！很多地方都降价几百</p>

大嘴河马

<p>一个字，黑！</p>

天涯明月

<p><strong>关于轻骑铃木的车型ZT)</strong></p><p><font size="3">今天我要谈轻骑铃木的车型问题。</font></p><p><font size="3">诸位应该知道，这些年来制约轻骑铃木发展的除了体制问题（因为济南轻骑是国营企业，轻骑铃木作为中日合资企业肯定得看轻骑集团的脸色），还有就是缺乏一种积极向上、锐意进取的精气神。作为GS125铃木王的生产基地，轻骑铃木的起点是很高的。日本铃木原将征服中国市场希望的寄托在轻骑铃木身上，可惜轻骑铃木没有把握好这个黄金发展机会。</font></p><p><font size="3">但有一天，一个叫豪爵的新锐冒起来后，一举将铃木品牌名扬天下，虽然豪爵没与日本铃木合资（他们是技术合作关系），但由于豪爵有柔性的经营模式，敢于独僻蹊径，于是，在中国市场上，出现了GN、钻豹、EN、GZ风暴，金巨星、红巨星、蓝巨星、海王星、福星、丽星这一系列铃木标志的车型。而着随着销量的逐步攀升，经营和生产成本的不断下降，最终导致中国摩坛如今成了豪爵王朝。可以说，铃木成就了豪爵，豪爵也造就了铃木盛世。</font></p><p><font size="3">可轻骑铃木看到豪爵的崛起，知耻而后勇，开始发奋图强。虽然开发出一款近似GN125的GM风飚太子，但油箱的设计很失败，而且价格高出GN一截，最后在市场的结局可想而知了。后来开发出的QS110铃木塞驰弯梁，因为豪爵没铃木机弯梁，所以在市面上卖得还可以。而去年开发的GSX系列，车款与质量都不错，但由于价格高被豪爵瞅准空当来个EN系列大跌价，结果又没形成主流。</font></p><p><font size="3">于是，轻骑铃木今年又开发了GT战略车型，将宝押在GT上，结果在大势炒作后正常上市后却受到冷遇，为什么？---排气管声音大，这曾是困挠2004年以前GS125的老问题，结果又在2005的GT上重演了，须知卖车时，理性的消费者都要听声音，你的牌子再响，但一听嘈杂的排气声音就开始摇头了，而且GT的车型设计也引起消费者很多争议，比如头罩不好看、车座过短问题。而踏板车除了新悠E、华彩125和QS150T都市超人外就无其他款了，价格高款式少在全国市场没卖出气候。如果将某一款踏板车作为特价车推出就好了，用一款微利车换取轻骑铃木踏板在市场的好名声那可为以后的新款奠定好基石。</font></p><p><font size="3">综上所述，轻骑铃木不能再在豪爵的阴影下生存了，出款式不能重复豪爵的风格，须知消费者有审美疲劳，而且与豪爵在同竞争层次产品拼价格都不是明智之举。如果将GM125风飚太子的配置（发动机、减震、真空胎）转换成另一款式，油箱换作中华款的油箱，座部加长，前大灯再设计得大气点就是一款很不错的新车型了，而且为了降低价格，可以出多种配置，比如铝轮鼓闸、柱塞式化油器、普通轮胎，这个新车型出来后，可是铃木系中前所未有的款式，而且最简配置车的价格可以绝对憾动豪爵GN125铃木机的地位。另外，GSX系列中目前只有GSX150--3、GSX125-3A、GSX125-3C三款车么，那就再出一款GSX125赛车款。那就将征服者250的外形照搬过来（为了降低成本，可以作一下修改），配置就按照GSX125--3C的配置。至于第一代主打车型GS125的外型不如出个圆灯型（仪表也要跟着改），漆色上也要多样化，以红蓝为基本色（黑、银色为配色），为了降低成本可考虑出一个鼓闸配置。第二代主打车型GT125的排气管要大改，而且头罩还要斟酌一下，座部要加长（很多消费者反应车身不够大气，单薄了些），而且GT系列车要出全颜色（如GSX深蓝、雅马哈天剑银白）。由于踏板车的新车型即将推出，暂在观望中。但不妨出一款特价车。让踏板车能形成主流销量。由于豪爵的成功让铃木目前在中国很走红，所以轻骑铃木应抓住这一良机锐意进取，另僻蹊径，明后两年定会是大发展年。<br/></font></p>

[此贴子已经被作者于2006-9-26 1:07:28编辑过]

大嘴河马

<p>这么多人只看不顶，实在看不下去了！</p><p>看贴要回帖！做人要厚道！</p><p>我来顶！</p>

zanjan

<p>我们这JS的报价也没这么高啊？</p><p>你是真心为大家服务？还是你就是JS之一？</p>