五本新款锋翼-125-B与豪爵EN125-2，你更中意谁？

疯狂青蛙

<p>

五本新款锋翼-125-B与豪爵EN125-2，你更中意谁？

<br/><br/>主要技术参数: <br/>长×宽×高 2040×765×1092 mm <br/>制动方式 前碟/毂 后毂 <br/>发动机型式 斜置式、单缸、风冷、OHC冲程 <br/>油箱容量 13.2 L <br/>空车干质量 108 KG <br/>整车整备质量 134 KG <br/>工作容积 124.1 ml <br/>最高车速 ≥90.0 km/h <br/>经济车速油耗 ≤1.6 L/100 km <br/>变速方式 五档齿轮变速 <br/>最大载荷 150 kg（含乘员） <br/>最大功率 6.90/(8000)kW/(r/min&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 售价￥7600 </p><p><br/>

五本新款锋翼-125-B与豪爵EN125-2，你更中意谁？

</p><p>豪爵EN125资料： <br/>性能特点： <br/>制动系统：双缸卡钳配合240mm大直径碟片的前刹，加上性能优良的鼓式后刹，充分保障行驶安全。 <br/>油箱：独具匠心的外廓造型，令双腿与油箱自然贴合，增加驾驶的稳定性。14升的超大容量，让您行驶更省心。 <br/>座垫：采用先进的真空一体成形工艺，真皮质感的面料，配合人体的随形设计，大大提高骑乘的舒适性。 <br/>发动机：新款SUZUKI高性能发动机，125排量中最高的6档变速，使用数字化点火器以及真空薄膜化油器。 <br/>技术参数： <br/>型号：EN125 <br/>长×宽×高：1945mm×735mm×1110mm <br/>轴距mm： 1265mm <br/>整备质量：122kg <br/>最小离地间隙：155mm <br/>发动机型式：单缸风冷四冲程 <br/>发动机排量：124ml <br/>缸径×行程：57×48.8mm <br/>压缩比：9.5:1 <br/>点火方式：晶体管数字式/直流CDI <br/><br/>可选配置：EN125 五档车型/无底盘、EN125 六档车型/有底盘. <br/><br/>参考价格： <br/>名称/型号 配置 最低零售价 <br/>EN125-2 EN跑车进口机六档 7980 <br/>EN125-2五C EN跑车C机五档导流罩 7300 <br/>EN125-2AC EN跑车C机五档圆灯 7000<br/></p>

疯狂青蛙

五本新款锋翼-125-B与豪爵EN125-2，你更中意谁？

<br/>

mimi8

<p>要我就选豪爵的.. 我们着很多人买~</p>

天涯明月

目前在国产125的跑车里和EN相媲美的只有天剑了！

锋翼和天剑的外型其实都是在模仿EN。但从巴西雅马哈引进的天剑成功了！锋翼几乎被市场忘却了！

EN 125（现在已经被en125-2取代）是目前国产摩托车里唯一具有六档的跑车！

本田锋翼的油耗要是在1.6/百公里，那是厂家在忽悠消费者！只要问问摩友就知道了！实际油耗在2升左右。
看看EN125-2的最新技术参数！

详细介绍：  
　　型号                  en125-2
长×宽×高(mm)        1945×735×1110
轴距(mm)              1265
整备质量(kg)          122
最小离地间隙(mm)      155
发动机型式　　　　　　单缸风冷四冲程
发动机排量(ml)        124
缸径×行程(mm)        57×48.8
压缩比                9.5： 1
最大功率kw(r/min)    9.2(9000)
点火方式              数字晶体管式/直流CDI
起动方式              电起动
离合器型式            湿式多片
变速机构              5\六档齿轮变速
化油器型式            真空膜片式
经济车速油耗(l/100km) ≤2.1
最高车速(km/h)        ≥95
蓄电池规格            12v, 8ah
前制动器型式          盘式
后制动器型式          鼓式
燃油箱容积(l)         14


论品牌本田是强过铃木的。
论起步的加速性，锋翼是强于EN 。但中后段，则是EN的强项。
论外型与做工，整体EN稍微强于锋翼.
论价格，EN更实惠。
论售后服务，EN要胜出。
论零配件价格，锋翼要贵不少。
论名气，EN要盖过锋翼。
论油耗，锋翼稍稍省油，胜出。
论配置，EN是真空胎。锋翼是普通胎。
论整体耐用性，锋翼要强于EN。

[ 本帖最后由 天涯明月 于 2007-8-5 23:39 编辑 ]

xuruigen

:my :my :my :my :my

带给你自由

当然新锋翼... EN125太老了。

大嘴河马

反正我是不敢骑赛车
安全第一啊
要骑也只骑踏板

带给你自由

锋翼比EN骑起来舒服多了，楼主可以分别坐在车上感受一下，骑锋翼很轻松，EN骑起来是半爬着的，对腰不好。
可能EN的后段会比锋翼强，可是谁会在市区跑80-100？再说小排量车跑那么快也不安全，而且锋翼的车架强度比EN要好。
外观上仁者见仁，各人审美观不同，不好说。
油耗方面五羊本田的车一直都很省油，百公里在1.8L左右是很正常的，EN发动机在3000转以下根本就没有劲，除非是算着油耗拖档行驶，说EN百公里能在2L以下，那绝对是瞎扯淡，

天涯明月

原帖由 带给你自由 于 2007-8-8 09:50 发表
锋翼比EN骑起来舒服多了，楼主可以分别坐在车上感受一下，骑锋翼很轻松，EN骑起来是半爬着的，对腰不好。
可能EN的后段会比锋翼强，可是谁会在市区跑80-100？再说小排量车跑那么快也不安全，而且锋翼的车架强度 ...

请自由斑竹有机会好好比较一下EN！再发言！
EN的火爆的原因是多方面的。绝不是简单的价格实惠原因。本田的油耗在2升以上的也大有人在。
就凸轮轴而言，五羊本田的缺陷是用户所投诉比较多的。

[ 本帖最后由 天涯明月 于 2007-8-9 00:20 编辑 ]

带给你自由

原帖由 天涯明月 于 2007-8-9 00:19 发表
请自由斑竹有机会好好比较一下EN！再发言！
EN的火爆的原因是多方面的。绝不是简单的价格实惠原因。本田的油耗在2升以上的也大有人在。
就凸轮轴而言，五羊本田的缺陷是用户所投诉比较多的。

两种车我早已试骑过了，EN我骑了不下200公里，包括所谓的六档进机EN也都骑过，新锋翼也骑了不低于100公里！
因为有了自己亲身体会才会发言，领袖说过：没有实践就没有发言权，所以请明月财主自己去亲身体会一下再发言吧，哈哈...