请教明月兄，是选择 海王星 还是 追梦？

蜡笔小鸟

大家好，小弟还是菜鸟，最近想买部绵羊

    现在看上了豪爵的海王星和五本的追梦(CBS)

     追梦(CBS)是CY6机，重心比较低，也比较轻巧些，而且CBS的刹车似乎也比较安全些，但底盘似乎比较低，因为本人也有时会和朋友出去郊外玩，底盘低，走颠簸的路不知道会不会拖底？而车行的JS说新出的五本的车抬高了点底盘，不知道是不是真的？

       而看资料上说，海王星底盘则比较高（120MM），不知道会不会要好一些？

       海王星是AN机，牛高马大，重心也比较高，但本人1. 7米，脚似乎要再长些，才更方便停车时着地；


              从质量上来说，不知哪种的维修率更低一些，因为小弟也很怕麻烦的，

[ 本帖最后由 蜡笔小鸟 于 2007-11-4 22:19 编辑 ]

人走，茶凉

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等等会有高人告诉你的

带给你自由

在日本品牌踏板车中首选本田，其次雅马哈，最后才是铃木...

蜡笔小鸟

高人怎么还没来？

阿里山发表

我帮你答答：我于5月份买的海王星A型，我同事正好于06年末购追梦豪华型，对比感受如下：
1.油价在4.7元、升时，海王星油耗差不多每公里1毛1，追梦1毛3，为了这个差异，特地两人换车三天，再加油，结果就是这样；
2.动力声音海王星比较轻，追梦声音较大，类似以前经典的本田100的那个扑扑声，我就是受不了这声选择海王星；
3.追梦车身比海王星重，在车库有时车被堵住，互相拽过；
4.海王星A型比追梦豪华型便宜1000多；
5.追梦银白色的外观感觉比海王星任何颜色都好看。
6.车身确实追梦较低，不过我1.66的个子骑海王星脚可以着地，如坐后点只能脚尖着地了。
7.长度海王星长，一家三口坐上去正好，追梦觉得有点挤
8.海王星脚刹个人觉得不爽，那个脚刹板翘的太高，很不习惯，同事是手刹型，感觉还更习惯
一时只想到这些，有需要我可以帮你在对比对比。

蜡笔小鸟

谢谢 阿里山兄的详细对比！

    阿里山兄觉的追梦豪华版的CBS刹车作用大吗？

[ 本帖最后由 蜡笔小鸟 于 2007-11-24 18:45 编辑 ]

阿里山发表

个人觉得CBS刹车纯属概念炒作，据追梦宣传材料，CBS的最大功效在于缩短刹车距离和有效克服刹车偏移，可能我开车速度慢，一般在50左右，感觉不出两车中CBS距离短在何处，至于偏移，讲件事给你听：前段时间我单位边有个工地在施工，我俩正好骑车下班出来，速度也就在45左右吧，突然旁路窜出一辆运土车，我同事骑追梦在前急刹车，我在后面也急刹车，车都没撞到，只是施工路段有砂石，由于急刹车车身偏移加上土砂的作用，两人都摔倒了，幸好两人都没什么事。在急刹车的瞬间，感觉到海王星有点甩尾的样子，就倒了，问追梦什么感觉，说是歪了一下，觉得拽不住车头，就倒了。这就是CBS与普通车的现实体验，得出一结论，其实还是开慢点比什么都好！

蜡笔小鸟

看来CBS确实作用不大嘛

          不过 听说海王星的蓄电池是安装在底盘下面的，在有不平的路面上，似乎很容易被磕碰到哦，不知阿里山兄可曾遇到过？

阿里山发表

确实海王星的蓄电池是装在放脚地方的底下，这应算是车前部吧，其实在不平路面感觉碰到的好像是中部，应该是只大脚的那个，也就是那个把车支撑起来的那个两脚叉的地方，其实路面高低起伏不是很大，不是很容易碰到的，不过海王星的蓄电池不是正放装，是侧放着装，理论上好像有点不那么好，实用上我单位有另一辆2005购买的海王星C型，已行驶3万左右了，都完好如初，我当初就是参考这辆车跟追梦然后决定买A型海王星的。

蜡笔小鸟

谢谢阿里山兄的解答，

这么看来海王星还是挺不错的