经济危机了！哪些车最省油！

天涯明月

最近的经济危机已经影响到千家万户，有车一族和爱车一族，开始重新考量未来的用车或换车！

下面我就给大家推荐几款实用的省油型家庭用车！

天涯明月

10月，日本汽车销售协会联合会公布了2008年财年上半年（即2008年4月—9月），日本本国的汽车销售数据，铃木公司生产的微型车Wagon　R上半年共销售9.6万辆，继续位居销量排行榜首位。这已经是Wagon　R连续第五年在销量排行榜上保持领先地位。
   Wagon　R自1993年9月在日本上市以来，以小巧灵活的外表与高顶实用的设计，得到了消费者认可，销量一直非常稳定，至今依旧是日本小排量车市场的翘楚。近几年Wagon　R的销售势头依然不减，连续五年稳坐日本销量的头把交椅，成为日本的经典车型之一，充分显示了极强的产品竞争力和超长的产品生命周期。

    Wagon　R 2002年由昌河铃木引进国产，即昌河铃木北斗星。北斗星自上市以来，在国内的销售情况也不错。至今，北斗星在国内已经走过了6年，经过6年的市场历练，北斗星节油、耐用的优势得到凸显，日益形成口碑效应，销量也由此得到提升。2008年，车市进入低迷期，北斗星的销量依然实现了同比增长，逐渐显现出经典车型宠辱不惊、后劲十足的特点。

    外形向来是仁者见仁、智者见智，对于一款经典车型来讲，它的外形不用很前卫，只要大方耐看就好，消费者更注重它的性能。节油实惠、耐用实用是车型成为经典车型的必备素质，在这方面，北斗星做的非常出色。

    在2008年4月昌河铃木举办的北斗星耐用王的评选活动中，来自景德镇的出租车司机徐先生获得“耐用王”称号，他的北斗星88万公里无大修。据昌河铃木透露，目前徐先生的北斗星无大修行驶里程已经超过91万公里，这是小型车中少见的无大修公里数。在参赛车型中，很多车型的无大修公里数都已经超过了80万公里，充分证明了北斗星的耐用性。

    北斗星可以近百万公里无大修，贡献突出的发动机不得不提。北斗星搭载的发动机是拥有铃木技术的K14B发动机，这款发动机技术成熟稳定，动力强劲，运转十分稳定，故障率极低，这点得到了很多车主的认可。此外，这款发动机重量轻、体积小、噪音小，采用了先进的偏心曲轴、 低张力活塞环、低负荷气门弹簧使发动机达到低摩擦化的同时，采用的DOHC 16V 缸头、优化的进气管形状和燃烧室形状技术使燃料燃烧得到了充分改善，K14B发动机的最大输出功率为67Kw/6000rpm，最大扭矩为112N・m/ 4000rpm，而油耗却非常低，百公里理论油耗仅为4.0L，实际油耗也不过6.03L。

    在上半年年北斗星举办的节油大赛中，各分赛区的平均百公里油耗几乎都低于4L，有的车主的百公里油耗甚至低于2L，以普通消费者的油耗成绩再次验证了北斗星的经济节油。

    “北斗星的经典车型之路才刚刚开始。”昌河铃木的领导显然对北斗星充满信心。

[ 本帖最后由 天涯明月 于 2008-11-23 22:17 编辑 ]

天涯明月

在汽车消费日趋理性的现在，油耗已经成为左右汽车消费的重要因素。



尤其当今油价飞涨，燃油经济性已经上升为众多消费者购车首要考虑的因素。从这个意义上考虑，广本新飞度的热卖当然是顺理成章的事情。

　　作为一款广受欢迎的经济型两厢轿车，新飞度继承并发扬了飞度一贯的省油优势。根据官方提供的数据显示，飞度1.3L车型90km/h等速百公里油耗仅为4.9升，1.5L车型90km/h等速百公里油耗也仅为5.1升，均达到了该级别的顶级水平。广本曾经在北京举行了一个新飞度“全城市路况节油派对”，全国50多位新飞度车主参加了该活动。比赛按照严格的路线安排和严格的比赛流程进行。比赛结果显示，大多数选手的实际百公里耗油量都接近飞度的官方公布耗油量，更有1.5L手动组选手创造的耗油量居然低于官方公布耗油量。其在同级别车型中堪称“省油王”的节油性能，足令消费者为之倾心。

　　新飞度的油耗为什么能够如此低呢？业内专家表示，油耗一直是日系小车引以为傲的优势，而新飞度的油耗之低更是出类拔萃。难得的是，新飞度在技术上的持续改进不禁保证了超低的油耗，同样保证了充沛的动力。新飞度的i-VTEC发动机一直以追求达到功率最大化和油耗最小化的平衡点为目标，发动机技术含量比同级车型要高。同时，新飞度的外型流畅，车身风阻系数小，轮胎也采用了175的胎宽，摩擦比185胎宽要少许多。

　　新飞度的超低油耗早就得到了消费者的认同。

[ 本帖最后由 天涯明月 于 2008-11-23 21:57 编辑 ]

天涯明月

作为长安铃木的主力产品，羚羊一直以低能耗、经济耐用的可靠品质备受消费者好评。经改进后，新羚羊不仅具有超越传统低能耗轿车的更精致时尚的外观，更典雅的内饰以及更人性化的舒适设置，而且，将以突出的性价比优势续写"省油大师"的低能耗高品质的奇迹。将新羚羊带入了"三厢精品家轿"的新境界。

　　长安铃木表示，"新羚羊是长安铃木在秉承'科技成就低能耗高品质'的造车理念下的又一创新之作，让羚羊品牌在新市场、新需求下，以新技术缔造新品质而焕然新生，将为中国消费者带来更多的新惊喜。"

　　13项全球化外观改进  新外观时尚大气

　　在相继引进雨燕和SX4两大系列全球战略车后,作为长安铃木打造的一款全新升级的三厢精品家轿，新羚羊在前保险杠、前大灯组、雾灯、尾灯组、LOGO标识和轮毂等进行了多达13项的重大改进，结合了铃木汽车全球化外观风格,使得羚羊焕发出新生机。

　　新羚羊融入了更多精品家轿的理念，在外观上更时尚，细节处更精致。新羚羊的车前脸最突出的是采用铃木全新的大S标志的新型散热器格栅，与简洁明快的一体式前保险杠、绚丽夺目的一体式前大灯和棱角分明的新款前雾灯组合，将整车的前部造型表达得更为锐利、沉稳又不失活力。

　　车尾部造型4处改进使其与前脸的风格相呼应，时尚潮流的L型一体式后组合尾灯，配合上一体式设计的后保险杠、圆润简洁的新款后牌照板以及铃木的全新Logo、羚羊中文标识，在简洁中透着时尚的气息，达到画龙点睛之妙处。

　　在新羚羊的外观改进中，增加了小巧精致的新中央顶置天线、线条也更加硬朗的双色外后视镜、提升车档次的侧防擦条和时尚风格的水滴形状侧转向灯、新式铝制车轮轮毂5处细节改进，令新羚羊整体造型更显得精练、沉稳和时尚，达到令人赏心悦目标准。

　　6项全新设计  新内饰大换型

　　羚羊内饰的做工一向都是比较值得称道，此次内饰改进也是一大看点。新羚羊一改旧款颜色单一、呆板的设计，采用全新的经典灰黑色和温馨的米黄色相配合的时尚流行双色搭配，使座舱更明亮、舒适和温馨，品味出尊贵典雅的视觉享受。
新羚羊采用一体式中控面板，之前的拨杆式空调被档次更高的旋钮式空调所取代，而带音频输入接口的CD系统也符合目前的潮流；新款座椅采用更为柔软的织绒面料，颜色与中控面板采用相同的米黄色；新车门内饰板设计，也采用双色面料，既美观又耐脏，配上宽大的车门扶手和宽敞的地图袋设计，可谓既实用又人性化；行李箱从实用角度出发而采用深色材料，不但耐脏且整体性更强。新羚羊内装的精进设计，着实让长久喜欢其口碑的消费者们感受到一股新风而来。

　　5项新增配置 2大系统优化

　　作为一款中国百姓喜欢认可的三厢精品家轿，新羚羊出于安全和功能考虑，在旧款的基本上增加了5项科技化配置。配备了同级车中少见的 "遥控防盗门锁控制器"、 全车系四门电动车窗和带MP3音频输入接口的单碟CD、前扬声器，以及四轮铝合金车轮、高位制动灯，都让新羚羊引领同级车市场。

　　作为铃木全球化战略重点的长安铃木，此次对新羚羊改进，除了那些看得见的精进外，还对平常看不见的整车系统进行全面升级优化。在车身抗噪处理中，通过对曲轴配重、发动机悬挂软垫以及变速器的优化设计，在最大程度上降低了车辆的振动及噪音，对NVH（振动、噪音和乘坐舒适性）方面进行了完全改进，保证了整车的乘坐舒适性；在强化车身和底盘可靠性方面，在开发阶段的评价试验过程中，对羚羊轿车前后悬架各进行了40万次前后方向耐久试验、30万次左右方向耐久试验、50万次上下方向的台架耐久试验，以及车身的扭转强度试验、侧门刚性试验、背门刚性试验、转向节臂冲击强度试验等，通过这一系列评价试验，保证了车身强度的更加可靠。
1项不变  至耐至省

　　新羚羊最值得骄傲的是"动力引擎"称霸同级车，其搭载的是日本铃木公司先进的G系列1300CC四缸16气阀、直列水冷四冲程、多点顺序电子燃油喷射的全铝发动机，这款发动机的功率高达85马力，已经可与众多1.6L轿车的发动机相媲美。而最高时速170公里/小时；0-100公里加速时间小于15S；在60公里的匀速状态下，其百公里油耗仅为4.8L，动力输出与省油性能表现异常突出。这款发动机是国内同级轿车中惟一一款全铝发动机。

　　另外重要的一点，新款羚羊发动机皮实耐用、成本低廉的特点，更是得到了国内广大消费者的交相赞誉。在日前举办的"寻赏超长行驶里程发动机无大修"活动的参与用户中，超过50万公里而发动机无大修的羚羊汽车高达40%以上。这一"皮实耐用"的良好口碑如今也将为新款羚羊所继承并发扬光大。

　　充沛的动力输出、优异的省油性能加上低廉的使用成本以及实惠的销售价格，新羚羊将凭借着高性价比优势当之无愧地成为家轿市场中消费者的理想之选。新羚羊排放方面全系均可以实现国Ⅲ排放标准，可以满足北京、广州等特殊市场的销售要求，全无后顾之忧。

　　长安铃木深刻洞察到当今中国消费需求向低能耗轿车方向的发展，以全方位的产品性能提升推出了这款具有全新水准的新羚羊。它"新外观"、"新内饰"、"新价值"等优势不仅充分迎合了当今多变的市场需求，更延续了羚羊产品的生命力，创造了"低能耗、高品质"三厢精品家轿的新典范。

[ 本帖最后由 天涯明月 于 2008-11-23 22:13 编辑 ]

天涯明月

在2004年9月的巴黎车展上日本铃木首次展出新车雨燕（swift），时隔不到半年，铃木便把雨燕作为全球战略车型，相继在日本、欧洲、印度和中国上市。雨燕是以2002年巴黎车展展出的“concept-s” 概念车及2003年法兰克福车展展出的“concept-s2”概念车为原型进行重新设计的，分3门和5门两种款式。其中3门雨燕主要集中在欧美地区生产，根据中国消费习惯，长安铃木此次仅投产了5门的雨燕。
   从外形上看，雨燕模仿MINI Cooper的痕迹甚浓，虽然对此外界评介也有点贬褒不一，但这的确为长安铃木带来了不少人气。雨燕前后保险杠与车身融为一体，增加了整体感的同时也使得车辆的空气动力学特性得以提高，这也是铃木的运动型轿车在欧洲博得好评的特点之一。大尺寸的车轮被尽可能布置在底盘的四个角上，这使得雨燕的内部空间得到了充分得发挥。
  雨燕搭载日本铃木公司全新1.3l全铝发动机，最大功率高达63kw，最大扭距110n.M，满足欧Ⅲ排放标准，据厂家介绍经优化匹配，即可满足欧Ⅳ排放法规要求。与发动机相匹配的是5挡手动变速器。采用先进的can总线技术，是雨燕动力系统的一大亮点。雨燕还装备一款1.5vvt汽油发动机，采用可变进气门正时技术，最大扭距达到75n.m，很多人对国产雨燕感兴趣主要就在这一款发动机。装备1.5vvt发动机的雨燕今年年初正式上市。

[ 本帖最后由 天涯明月 于 2008-11-23 22:32 编辑 ]

天涯明月

拥有靓丽色彩、灵炫外形、时尚配置的奇瑞QQ3是国内第一款专为时尚人群打造的轿车；也是中国第一款拥有汽车文化的轿车，通过四届QQ文化节的开展与传播，奇瑞QQ3在中国汽车行业树立起了积极乐观、时尚个性的品牌形象。短短4年的时间，奇瑞QQ3已拥有十几个产品系列，近40万的庞大客户群体，并获得了近百家媒体评选的60多个奖项，拥有遍布全国的QQ车友会100多个，它已经成为中国汽车工业史上最具影响力的汽车品牌之一。 目前，奇瑞QQ3为其所属系列下的最新车系。

[ 本帖最后由 天涯明月 于 2008-11-23 22:39 编辑 ]

林冲

明月什么时候买四轮的了啊？

天涯明月

TIIDA骐达的英文名如同颐达代表着潮流、趋势，TIIDA中两个并排的“i”字不仅意味着人与人之间的关爱，还寓意着TIIDA颐达与TIIDA骐达如两匹比肩而立的骏马，生气蓬勃，奔腾不息。
灵炫动感的个性化外观

　　在流行流线圆润的时代，TIIDA骐达棱角分明的个性化外观显然更适合追求青春、前卫的时尚白领。明亮的NISSAN车标镶嵌在被分成两个独立梯形的进气格栅中间，分外显眼。前大灯顺着翼子板向后延展，子弹状的造型尽显锐利。发动机罩也显得与众不同，环绕的棱线设计让人感受到几分男性般的硬朗与粗犷，车身的腰线也简洁有力。TIIDA骐达只凭那富有气势的命名和简约幽雅、动感俊朗的外型，就能激发出人对驾驶的热情
同级车中最宽敞的内部空间

　　在这个汽车越造越大的时代，TIIDA骐达车身长度4.2米，灵活炫动。其不同流俗之处在于造型大胆而另类，长、宽、高比例突破常规，并不太长的车身却提供了宽敞到令人惊讶的内部空间；通过新科技的运用，使得发动机的空间减至最小，从而营造了长达2600mm的超长轴距，把人员的乘坐空间做到最大，和日产的高档车天籁甚至都能打个平手；更可贵的是，它没有过分强调前排空间而牺牲了后排座的舒适性，这对那些后排经常坐人的车主尤其重要。经过日产设计师的超前设计，TIIDA骐达这款车无处不流露着对空间的自由掌控，表达着人们对舒适、惬意生活的向往。
优异的动力性能罕有其匹

　　TIIDA骐达延续了颐达一切优秀的内在性能。最新开发的 1.6 升 HR16DE 全铝4缸引擎发动机比同级发动机轻 30% 的重量，性能卓越的，采用多种改进措施降低部件摩擦，是赛车级低磨损真圆内径加工工艺的量产车发动机；加之采用的 DOHC 双顶置凸轮轴结构集合 CVTC (连续可变气门正时控制)技术，最大扭矩可达153N.m/4400rpm 、最大输出功率为80KW/6000rpm ；TIIDA骐达不仅拥有着极为强劲的动力输出，其出色的燃油经济性也在同级车中遥遥领先。

　　TIIDA骐达开起来的感觉和传统的日系车有很大不同，方向的稳定感增强了许多；全新设计的地盘和拉伸阻尼弹簧的运用，使转弯时的侧倾也得到了有效地抑制；轮胎在弯道上出现打滑的临界速度更是提高了很多；发动机的加速性能非常突出，而怠速的噪音却很小，在急加速时油门的滞后基本感觉不到，整体表现更加扎实、平稳。可见，TIIDA骐达的操控性能十分优异。

　　智能化装备给舒适感重新定义

　　在车内配置方面，TIIDA骐达达到了同级车少有的高水准。它装备了大量的人性化智能装备，这些装备中有些只有在20万元以上的中高级轿车才有。全自动正负离子清新空调采用了一般家用高档空调才具有的负离子除菌功能，具有消毒除菌和负离子调节两种模式，可根据车内空气的质量自动进行除菌和调节负离子浓度，给车内提供森林瀑布般的清新空气。

　　而I-KEY智能钥匙系统则与天籁所用的智能卡式遥控钥匙功能一样，在轿车安全距离内，智能钥匙与车辆感应系统互动，不用插入钥匙，用户即可直接开启车门或行李箱盖，旋转点火旋钮，就可启动车辆。这些高科技与方便性的配置将中级车的舒适性又提高到一个新高度。

　　此外，TIIDA骐达在安全性方面的配置也非常高，前座双防护气囊、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统和刹车辅助系统等，都已成为标准配置。

　　精细的做工

　　在汽车这样的高档消费品中，细节在很大程度上决定了产品的档次与价值。现有的国产小型中级车中，能够在做工的细节处达到骐达这样水准的车型，还非常少见。TIIDA骐达清爽的内饰，其做工之精细与天籁也相差无几，自动空调、NAVI导航仪等排布也很方便使用；一些零部件的选配，TIIDA骐达力求精益求精，不惜成本地要保持中级车的优异水准，如它所使用的皮尔金顿的玻璃、日立的蓄电池、ND的马达和发电机，都是名牌配套产品，这就使TIIDA骐达的品质得到了保证NO

[ 本帖最后由 天涯明月 于 2008-11-23 22:48 编辑 ]

天涯明月

作为屹立于中国汽车行业达十八年的元老，夏利早已以它低廉的价格、较大的保有量和完善的售后网络树立了经济型轿车的形象。在市场的风风雨雨中，夏利通过不断的更新换代而依旧在市场上成为的小城市出租车的代名词。作为占据我国车市范围最广的“老三样”之一，夏利的维修是大家公认的方便，截至05年，夏利的社会保有量高达100万辆，并在20年中始终保持经济型轿车销量第一的位置。“省钱 省心 省时”更是夏利持之以恒的信念。零部件价格相对较低，大多数的修理厂都已掌握了它的维修技术，即使是在任何偏远地区，也不用为车辆的维修而发愁。

无论哪个系列的夏利，其内部空间都不是很宽敞，在后排坐进3人的时候会让人感觉非常不适，

夏利采用的是四轮独立悬架：前悬架为麦弗逊式，后悬架为单横臂式，再加上165毫米宽胎，夏利在急转弯时的表现处于微型轿车中的上等水平，但由于车自身大小和车重的原因在高速状态下不稳定，有些发飘的感觉。

夏利选装的天津丰田生产的8a发动机，是国内的一款明星发动机，具有技术成熟、性能可靠、爆发力强等特点，实际驾驶过程中油门响应良好。

夏利在制动系统方面为典型的前盘后鼓＋真空助力液压双回路，制动效果和踏板感觉都还不错。

在被动安全性方面，夏利的车身钢板较薄是公认的，稍一碰撞就会受到很大的损坏，即使后来推出的骏雅、绅雅在这方面也没有得到改进。

[ 本帖最后由 天涯明月 于 2008-11-23 23:01 编辑 ]

天涯明月

长安铃木国产两厢SX4在上海车展中正式亮相引得了广泛的关注。SX4是铃木最新的全球战略车型，同时也是一款具有创新理念和卓越品质的“世界车”。它不仅具有超越传统两厢轿车的新功能与优势，更以世界流行的crossover设计理念，为国内市场带来了全新的“畅快无界限”的休旅生活新理念。

　　长安铃木介绍，SX4创新的crossover设计是概念上的一种跨越，它开启了多样化的生活体验，多种车型的驾乘体验都会在跨界的引导下得到协调与融合。而自由不受限的特性，则是SX4“运动休旅”概念中最大的诉求。那些不想让自己的身份局限在单一的领域里，希望最大程度享受身边愉快生活的人们，都可以通过驾驶SX4获得一份轻松、自在、平和、畅快的生活领悟。可以说，“跨界运动休旅”不仅仅是一种设计理念，更是一种生活哲学。

　　休旅风尚 跨界力作

　　SX4是铃木以“X-over Revolution”跨界进化理念设计的全新车型，它引领着世界最新的跨界潮流。“X-over”(Crossover)跨界风潮是目前汽车领域的一种流行趋势，它代表了一种新锐的生活态度和审美方式，现在已经渐渐为越来越多的消费者所接受。两厢SX4正是基于对这种世界汽车消费潮流趋势的深刻洞察，进而满足了多功能休旅车的使用需求，倡导着不受限制的自由生活方式。

　　SX4在外形上具有五门掀背休旅轿车的时尚外观，精神中透射着活力；同时，SX4又因为具有X-over(Crossover)车型的强健精悍风格，于炫动中洋溢着激情，最能满足年轻动感一族多元化与个性化的生活需求。长安铃木介绍，随着现代城市生活节奏的日益紧张，除了应对日常工作生活的用车需求外，人们也渴望能够融入更广阔的天地里享受自由，拥有轻松畅快的汽车休闲生活。具有跨界休旅风格的两厢SX4正是这些人的理想选择。

　　激情动力 动感驾驭

　　动力方面，SX4搭载的是铃木公司目前最先进的M16A 1.6升DOHC l6气门全铝直列四缸发动机。它曾帮助铃木车型拿下过无数的赛车奖项，是一款名副其实的冠军发动机。其最大功率可达80kW，最大扭矩也提高到l44 N·M，在1.6L级别发动机里表现突出，起步、爬坡夯实有力，加速、超车快速敏捷。

　　M16A发动机在节油方面也有出色的表现，它通过彻底减少发动机本体方面的摩擦以及进气排气系统的优化来改善燃烧，从而有效地提高实用油耗输出的功率，大大地加强了整车的动力性与节油性。而它带来的静肃效果在驾驶的过程中带给乘者极为舒心的体验。

　　SX4的底盘基础也是JWRC赛事的冠军底盘。它对关键部位进行增强，并对结构进行优化，提升高度，在不增加多余重量的同时大幅度提高抗弯、抗扭强度，使悬挂和转向系统的能力得到充分发挥。这样的结构不仅可以应付各种复杂路面，而且车体稳定，高速行驶亦平稳舒适。特别值得一提的是，SX4今年将代表铃木进军WRC(世界汽车拉力赛)赛事。这充分证明了SX4所具有的出色运动天赋与卓越操控性能。

　　灵动空间 智尚安全

　　具有“Upright”理念设计的SX4，处处体现着“高”字，车厢顶棚以及座椅高高在上，充分提升了SX4空间的宽阔感与灵动感。高坐姿、高视野的设计使驾驶者在保持着舒适的直立坐姿驾驶车辆，这可以大大减轻长时间驾驶过程中的疲劳感。另外，“Upright”的设计不仅增大了整车的空间，更使驾驶者凭借着开阔的视野有效避免判断失误所引发的安全事故。

　　在主动安全性能方面，SX4标配了ABS防抱死系统、EBD电子助力分配系统、BA紧急辅助制动系统，有效降低意外发生机率；被动安全设计方面，TECT(Total Effective Control Technology)车身，具有优秀的被动碰撞安全特性，车体能够高效吸收和分散来自不同方位的碰撞能量；车舱前后设置吸能区域，此区域在碰撞中会逐步压缩，从而减少冲击能量向车舱的传递，防止车舱受到强烈撞击而变形；车身覆盖件全部采用高质量双面镀锌钢板，并大量采用高强度钢板，保证车身强度，还使整车的防锈能力大大加强；车门内侧装有侧撞防护钢梁，采用加强钢体结构并预设缓冲区域，有效减轻侧面撞击的伤害。特别是全方位6安全气囊的配置，在同级别车型中极少配备，这大大提升了SX4的安全品质。

　　长安铃木深刻洞察到当今消费者的最新需求，以前瞻性的战略眼光适时地推出了这款具有世界水准的两厢SX4。它“休旅风尚，跨界风潮”、“激情动力，动感驾驭”、“灵动空间，智尚安全”的三大特点不仅充分满足当前消费者工作、生活的多样化需求，更引领起国内两厢车型的跨界风潮。

[ 本帖最后由 天涯明月 于 2008-11-23 23:12 编辑 ]