功夫小子 铃木JIMNY吉姆尼越野初体验

天涯明月

谈起SUV，很多朋友可能了然于胸，SUV的全称为：Sports Utility Vehicle，即“运动型多功能车”。起源于美国。20世纪80年代，SUV是为迎合年青白领阶层的爱好，在皮卡底盘上发展起来的一种厢式车。一般都是四轮驱动。代表一种无拘无束的生活方式和畅快淋漓的驾驶感觉，反映了人们对自然回归的愿望。曾几何时，SUV一直是我的梦想，但高昂的售价，令人咋舌的油耗，让囊中羞涩的我敬而远之。这时小巧可人而又内功深厚的铃木JIMNY吉姆尼的到来，让我眼前一亮，他一改SUV给人们的粗放有余，而细致不足的传统印象，他优良的越野性能和极高的燃油经济性会让您对SUV有一个全新的认识。

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悍马陷了，小吉姆尼也能拖出来

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功夫小子铃木吉姆尼

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[ 本帖最后由 天涯明月 于 2009-2-12 17:40 编辑 ]

天涯明月

时值三九的北京虽然谈不上千里冰封、万里雪飘，但零下的气温，空旷的金港赛车场，也不得不让我们缩手缩脚，当铃木JIMNY吉姆尼出现在面前的时候，顿时让我热血沸腾起来。圆润的方型车头设计，宽大的竖条散热隔栅，夺目的车头前大灯方中带圆，活泼灵动。3门的时尚设计，简约的内饰设计，狭小的空间环境，3665mm/1600mm/1705mm的紧凑的车身尺寸和2250mm的轴距，注定他不是一款全尺寸的大型猛兽，但这丝毫掩饰不住他粗放狂野的本质。
铃木JIMNY吉姆尼的动力来源于运转平稳的水冷式、直列四缸、轻型全铝的M13A型1300cc双顶置凸轮轴DOHC16气门 VVT发动机，该发动机以其反应灵敏、高燃油效率而闻名于世。采用了根据驾驶条件而增加或减少吸入的空气量，使发动机能力更能有效发挥的VVT(可变气门正时)系统。追求从中低速域到高速域的强劲动力和易于操作性。通过采用低噪音正时链、降低与发动机气缸盖罩的共鸣等措施，使这款发动机成为一款彻底抑制噪音和振动、具有优秀静肃性的发动机。最大输出功率62.5kw/6000rpm，最大扭矩110Nm/4100rpm.
对铃木JIMNY吉姆尼有了初步的了解之后，我们一起来感受一下他的越野表现吧。此次越野的项目有Z字木、硬石山、大土坡、连坡路、沙坑路和碎石路。

天涯明月

从发车台出发，下小坡左转进入第一个障碍“Z字木”熟悉越野比赛的车友们对这个项目比较熟悉，过Z字木时一前一后都有阻力，需要借助弹力技巧性地通过。合理选择进入木阵的初速度，以及控制给油节奏十分重要。如果想高速冲过，油门，刹车，方向和轮胎与木头接触的时机都要拿捏精确，这样赛车会很有节奏地起伏以保障顺利通过。但如果你不考虑速度的话，这个项目相对还是很容易的，这个说法只限于自动档的车型。
通过了“Z字木”之后转弯进入下一道难关，也是我个人认为此次越野项目中最难的一项--“硬石山”。坡度为35度、坡长6米，相对路面高度达3.5米，在车下真不觉得这个坡度有多惊险，可当我坐在车里，一种畏惧的感觉油然而生。我停了一下，定了定神，脑袋里不停的回忆着教练传授的通过技巧“时速保持在5km左右、油门控制平稳、匀速爬坡，切勿猛加油会导致轮胎失去抓地力而空转，后果可想而知”我握紧方向盘，调整一下呼吸，观察了一下破面，轻点油门，前进！小车缓缓的爬行着，当满眼都是蓝天白云的时候，我真有点心虚了，生怕会滑下来，就想猛给油，教练在一边提示我，别紧张，控制好油门，不要动方向盘，在教练的提示和鼓励下，加之JIMNY吉姆尼四轮驱动低速档位模式(4WD-L)带来的强大扭矩和轮胎稳定的抓地性，使我顺利的通过了硬石山。

天涯明月

刚要松口气，可紧接着就进入了一段约30米长、30度坡度的侧倾坡路。主要考验的车辆的抓地力和稳定性，视觉上看着倾斜角度比较大，很容易就侧翻了，还好JIMNY吉姆尼FR前置后驱的传动系统布局、前后车身重量分配均衡和重心较低和其良好的通过性等优点，再加上吉姆尼采用实现了高度的碰撞安全性的“TECT轻量碰撞吸能车身”、三段式梯形梁架结构、刚性车身、标准侧门防撞杆和双SRS安全气囊都给予我强大的信心支持和足够的安全保障，让我很平顺的过了这个小难关。
有了硬石山和侧倾坡路的驾驶经验，接下来的“大土山”和之后的“连坡路”已经驾轻就熟。冲上山顶的失重感和上下起伏的瞬间飞跃的刺激与快感让我心跳加快，兴奋不已，毕竟这种体验平时很少能体会到，只有游乐场的过山车能与之媲美了。精确的油门响应和及时的路感回馈与JIMNY吉姆尼FR的短前悬、37度的接近角，31度的通过角，46度的离去角，190mm的离地间隙的优秀越野性能完美结合，即使任何复杂的路况都将所向披靡。翻过了三连坡，进入了最后的2个越野项目，沙坑路和碎石路，这对功夫小子铃木JIMNY吉姆尼如履平地一样，就这样我轻松的到达了终点，完成了我短暂的越野旅程。也让我深深的喜欢上了铃木JIMNY吉姆尼......

天涯明月

　近几年中国SUV市场在激烈竞争中保持增长，具统计2006年全国SUV累计销量达20多万辆。轻量紧凑的车身上装备真正的四轮驱动系统、大口径轮胎的独特设计，可在雪路或恶劣路面上发挥出无出其右的优秀的越野性能，加上铃木汽车一向节油的口碑，相信铃木JIMNY吉姆尼3月份的中国上市，将会掀起中国迷你四驱SUV的热潮，其市场售价也将是功夫小子能否在中国这个大舞台上施展拳脚的关键。

　　吉姆尼全球销售情况：

　　铃木株式会社销售的真正4WD(四轮驱动)车“JIMNY吉姆尼”系列，在世界累计销量已达230万台。首款“JIMNY吉姆尼”(2冲程，360cc)于1970年4月开始销售，是当时轻型汽车中唯一的四轮驱动车。之后，在发展轻型规格“JIMNY吉姆尼”的同时，本着发展轻量紧凑的真正4WD这一理念，通过全新设计发动机等措施扩大了“JIMNY吉姆尼”系列车型的阵容(800cc、1000cc、1300cc)，同时扩大了在日本和海外市场的销售，截至2001年2月全世界累计销售达到200万台，截至2006年12月末全世界累计销量已达230万台以上。

　　铃木简介：

　　铃木自1920年创业以来，已拥有86年的历史，是世界上为数不多的同时生产销售汽车和摩托车的厂商。现在，铃木在全世界23个国家和地区，每年生产约220万辆汽车，铃木汽车在192个国家和地区受到人们的喜爱。

　　铃木通过向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务，面向每位客户，以实现与客户建立终生信赖的关系为目标而不懈努力。

　　铃木认为，为每位客户提供“高品质” 、“高性能”、“客户使用方便”、“乘坐舒适的汽车”，是铃木的使命。最近几年以来，我们以“Way of life”这一新的口号为基准，以为每位客户制造可提供“多彩生活建议”的产品为目标，将“Way of life”的精神渗透到铃木的全部产品中，提供给客户。

天涯明月

铃木公司的纯正四驱车“吉姆尼”获得了日本产业设计振兴会颁发的日本优良设计奖的特别奖—“2008年度优良设计?常年畅销产品设计奖”。

这个奖项，沿袭一贯的“通过从未来生活的角度对长期广受人们喜爱和支持的用具或机器进行再次评价和表彰，为人们提供重新审视商品制造和我们的生活的契机”的授奖目的，颁发给连续10年以上以同一个产品理念持续生产销售的商品。

吉姆尼作为最初的轻型汽车中的纯正越野四驱车，自1970年诞生以来，便因其优秀的越野性能，受到了普通用户和在山丘、多雪地区生活的用户、以及将其作为警用巡逻车和邮局投递车等公用车辆，和作为休息日的娱乐放松和享受越野乐趣的越野运动车所使用的国内外广大用户的好评。1998年日本的轻型汽车规格改变，但吉姆尼并没有走大车小型版的路线，而是坚持吉姆尼独特的外观，不牺牲日常使用的舒适性，在设计中融入“让更多的人轻松，安全地体会到自由享受公路与越野行驶的性能”的理念。

[ 本帖最后由 天涯明月 于 2008-12-8 10:37 编辑 ]

中波【1140khz】

雷！吉姆尼很暴力！



:pf :tx

天涯明月

我在网上，看调查，铃木吉姆尼是MM买的好多！东北、南方、西北、西南，更多的男士，则喜欢铃木的超级维特拉！

relax727

我还是很喜欢铃木的，有时间秀一下我的小雨燕

天涯明月

原帖由 relax727 于 2008-12-8 11:28 发表
我还是很喜欢铃木的，有时间秀一下我的小雨燕

周日在东大街看到一辆“橘红色”的雨燕！:like :like :like :like :tm :tm :tm 是不是你的！？:hua :hua