[注意][推荐]低价车的猫腻，让我告诉你

天涯明月

<p>至于卖价，就要搞个外形！越鲜亮越好卖！很多傻人，就喜欢外形要新，还要酷的！豪华野狼125绝对可以卖到2500元左右！（当然要价要在3000以上，给人还价的快乐和占小便宜的得意！）</p>

天涯明月

年纪在20岁左右的修车人，建议根本不要去！公安路的有两家，好像年纪大一点的，你去看看！首先要问好价钱！再问原因！稍一听他讲话，就知道他的水平了！

[此贴子已经被作者于2006-12-17 16:46:44编辑过]

繁星

<p>好的，谢谢你了！楼主请问你自己是做什么职业的？</p><p>有空找你聊聊~~</p>

[此贴子已经被作者于2006-9-4 0:32:25编辑过]

天涯明月

<p>职业---暂时保密！</p><p>但绝对会让你大吃一惊！</p>

繁星

不会吧，我会吃惊？？莫非也是摩托行业的？

天涯明月

<p>可以说是风马牛不相干！</p>

天涯明月

偶是脑力劳动者（呵呵，不是自己吹嘘哦！）那摩托车行业可是体力与脑力相结合，更多的是守株待兔式的心理焦虑与身心俱累者！很多人更喜欢称为体力劳动！

[此贴子已经被作者于2006-9-4 1:24:14编辑过]

繁星

请问你的座驾是什么？

天涯明月

豪爵铃木海王星，最高时速105！里程9000公里！

[此贴子已经被作者于2006-12-17 16:46:07编辑过]

天涯明月

<strong><font size="5">摩托车异常响声的诊断</font></strong>
        <p><font size="3">摩托车运转时，常会产生各种响声。工作正常的摩托车，允许其有一定的程度的响声。但当某机构发生故障时，引起不正常响声时，若不及时检修，就容易加速机件的磨损或损坏，缩短摩托车的使用寿命。现将通常易发生的几种异响分述如下。&nbsp;<br/><b>活塞敲缸声：&nbsp;</b><br/>活塞与气缸间隙过大，发动机工作时，会产生一种较大尖锐的敲击声，突然加速或减感觉时，发生"嗒嗒"声。这种响声在发动机冷车及加速时最为明显，发动机运转温度升高响声会有所降低。&nbsp;<br/>检查方法如下：&nbsp;<br/>(1）未启动发动机前，连续踏动启动杆，一般听不到敲击声。但当启动后，突然加速，便发生"嗒嗒"声，即为敲缸声。&nbsp;<br/>（2）拆下火花塞，往气缸内注入约1/20升机油，踏动启动杆数次，再启动发动机，如响声减轻或消除，则是活塞与缸壁间隙过大机油暂时填满所致。但几分钟后，机油受热变稀漏去，响声仍会出现。&nbsp;<br/>（3）用一长把改锥（或一金属杆件），一端接触气缸的上部，另一端紧贴耳朵测听，会听到"嗒嗒"的敲击声。 有时由于修理时将连杆小头套与活塞销，装配较紧也会发生敲缸声，但这种响声较沉闷，且一般是修车后启动时才发生。&nbsp;<br/><b>活塞销的敲击声：&nbsp;</b><br/>活塞销与连杆小头套或活塞销与活塞销孔配合间隙过大，活塞上下运动时引起径向敲击，产生较清脆的"嗒嗒"声。这种响声一般在高速运转和突然加速时较为明显。将点火时间推迟，响声会稍减轻。&nbsp;<br/>检查方法：不启动发动机，连续踏动启动杆，会听到气缸内发出一种"咯嗒、咯嗒"的声音。启动发动机后，使发动机怠速运转，将改锥接触气缸中上部，用耳朵侧听，有明显的"嗒嗒"声。&nbsp;<br/><b>爆燃引起的敲击声：&nbsp;</b><br/>发动机突然加速或摩托车上坡时，气缸内部发出连续尖锐的"嗒嗒"声，即为爆燃引起的敲击声。&nbsp;<br/>爆燃引起的敲击声同活塞销与连杆小头衬套配合间隙过大所发出的响声相似。但爆燃引起的敲击声在怠速时不会发生，未启动前踏动启动杆听不到响声；启动后，活塞销发出的响声连续而杂乱，而爆燃引起的敲击声在加大负荷和上坡时最为明显，且响声较清脆。&nbsp;<br/>产生爆燃的原因有：&nbsp;<br/>　　 (1）使用了低辛烷值的的汽油；&nbsp;<br/>　　（2）点火时间过早；&nbsp;<br/>　　（3）发动机过热；&nbsp;<br/>　　（4）燃烧室内积炭过多；&nbsp;<br/>　　（5）火花塞热值低。&nbsp;<br/><b>漏气声：&nbsp;</b><br/>气缸与气缸盖、气缸与曲轴箱体或左右曲轴箱体间，若紧固螺栓松动或垫片损坏，便会产生一种"唧唧"的漏气声。启动后，匀速运转时响声不易听清；停车检查时，可从漏气处发现有明显的油迹。此现象若不严重时只需将紧固螺栓拧紧即可，严重时则应更换垫片。&nbsp;<br/><b>气门的敲击声：</b>&nbsp;<br/>若由于调整不当或零件磨损而使气门间隙变大，气门机构就会发会短促而尖锐的敲击声。这种敲击不随转速的变化而变化。可通过调整气门间隙或更换磨损零件的方法消除。&nbsp;<br/><b>活塞环杂声：&nbsp;</b><br/>若活塞环折磨、活塞环弹不足、活塞环抱死或活塞环切口间隙、侧隙、背隙过大，发动机运转时，爆发气体就会急速下窜，冲进曲轴箱面发出漏气敲击声。用改锥接触火花塞，侧耳细听，有清晰的"砰、砰"声。&nbsp;<br/><b>连杆大头轴承的响声：</b><br/>连杆大头轴承与轴承孔过度磨损或装配时间隙过大，曲轴旋转时就会产生径向撞击而发出较沉重的"哒咚"声。怠速运转时响声明显，中高速运转时响声杂乱且不易辨别。&nbsp;<br/>检查时，先不启动发动机，连续踏动启动杆，会听到"咯哒、咯哒"的声音；启动后，怠速运转时，用改锥接触气缸的下端，用耳朵测听，有明显的"哒哒"声。&nbsp;<br/><b>化油器节气门敲击声：</b>&nbsp;<br/>节气门在混合室体内不断地上下运动，因过度磨损导致间隙过大，在发动机进气行程时由于气流的冲击，节气门产生径向摆动而撞击混合室体，便会发出一种"咯咯咯"的响声。此响声在怠速支转时几乎听不到，油门拧到1/4开度时响声最大，再加大油门时，响声逐渐减小，当油门拧到底时，响声消失。&nbsp;<br/>检查时，可用改锥住化油器测听，在油门加至1/4开度时，有明显的敲击声。也可将空气滤清器拆下，用手指抵住节气门，敲击声消失，放松手指敲击声又起，则可断定为节气门敲击声。&nbsp;<br/><b>化油器回火声：</b><br/>回火声发生在两种情况下，一种是启动时，从空气滤清器中发出"啪啪"声，并冒出一股白烟，且发动机难以启动；另一种是发动机工作时突然从空气滤清器中发出"啪啪"的响声。&nbsp;<br/>启动时化油器回火的原因有：<br/>　　（1） 混合气过稀；&nbsp;<br/>　　（2） 点火时间过早；&nbsp;<br/>　　（3） 火花塞火花弱；&nbsp;<br/>　　（4） 断电器触点间隙不对；&nbsp;<br/>　　（5） 油中有水；&nbsp;<br/>　　（6） 油路堵塞；&nbsp;<br/>　　（7） 四冲程发动机进气门烧坏，进气门与挺杆无间隙。&nbsp;<br/>发动机工作时化油器突然回火，其原因可能是：&nbsp;<br/