设计50年只用10年 全省公路桥梁1/4被压成危桥

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设计50年只用10年 全省公路桥梁1/4被压成危桥
建筑使用标准有50年的桥，才用了10年就几近报废，大桥被超载车压的凹下去14厘米，梁体多处有裂缝，除桩基之外的桥体不得不全部拆除重建。在刚刚结束的我省桥梁体检中，全省30883座公路桥梁中危桥数量达7460座，仅高速公路没有危桥，国省道危桥数有83座，修复或重建这些危桥将花费2亿元，预计明年底将完工。

　　设计使用50年只用了10年

　　“桥面凹陷，桥梁多处裂缝，这是典型的超载重压所致。 ”位于县道098安庆枞阳境内的浮山大桥，1999年年底才竣工通车，如今已成危桥。省公路局养护处副处长徐建东在现场告诉记者，去年7月，养护人员已对该桥进行维修，但在今年桥梁体检中再次发现大桥拱顶凹陷最深的达14厘米，梁体有多处裂缝，情况严重。浮山大桥设计承载能力30吨，但由于沿线有矿石料厂，经过的超载大货车很多，路政执法人员曾在桥上查获载重130吨的超载车。目前，这座危桥已实施了交通限行，维修计划已制定。因损坏严重，该桥上部需要拆除重建，由目前的桁架拱桥改为更抗压的梁桥，维修费用预计高达500万左右。

　　浮山大桥仅是我省危桥的一个“典型”。黑龙江铁力西大桥垮塌事故后，从7月1日起，全国范围内开展对在建和在用公路桥梁安全隐患的排查。近期，我省桥梁“体检”结果出炉，令人触目惊心：全省共30883座公路桥梁，仅高速公路上无危桥，危桥总数达7460座。另外截至去年底的统计数据，我省危桥比例在全国位列第9，危桥数量位列全国第六。

　　上派河大桥将拆除重建

　　近期，我省将对11座国道上的危桥实施改造。此外，还有数十座省道危桥和近百座县道危桥也列出了维修计划。

　　省城市民经常经过的206国道上两座桥梁也因隐患严重即将重建，一条是上派河大桥，在2007年5月和12月，该桥因超载车重压和撞坏，两次出现垮塌危险，经公路部门及时发现并封闭维修后恢复通行，但随着通行量的增加，此桥几乎不可能再维修加固，因此在肥西县改造3公里的206国道合安路时，将对这座上派河大桥拆除重建。

　　另一座是合肥与舒城交界处的桃溪大桥，该桥右桥检查出桥墩因不均匀沉降出现严重裂缝，不得不拆除重建，在左桥实行双向通行，而两度被超载车压撞出现垮塌危险的上派河大桥将整体拆除重建。

　　桥梁维修年均耗资1亿

　　我省近年来已开始实施危桥改造工程，从2007年到今年的三年危桥改造计划中，我省公路危桥改造235座，共安排改造资金3.6亿余元。但由于资金受限，实施危桥改造的多为国省干线及重要县道上。而在我省此次桥梁体检查出的7460座危桥中，县乡道危桥有3438座，农村公路危桥有3926座。我省公路桥梁尤其是农村公路桥梁，有相当数量建于上世纪五六十年代，当时建设标准低，随着后来交通通行量的增多，很多公路桥梁被压成危桥，虽然近年来我省不断加大公路危桥改造投资，但是危桥增加数量要远大于改造数量。“作为县乡道和农村公路管养责任主体的县乡ZF，对于危桥改造的资金来源不能仅仅依靠交通运输部和省交通运输厅补助，地方ZF需要筹措资金，逐步消灭危桥，消除安全隐患。 ”省公路局副书记齐泽民称。

　　据了解，今年7月“体检”查出的83座国省道危桥将在明年底完成维修加固，预计维修资金达2亿元。(何小报、何松、赵秀娟)
来源：中安在线-安徽商报