四天塌三次的公路质量没问题？

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四天塌三次的公路质量没问题？
西安一公路4天塌3次，一台正在工作的挖掘机掉进深坑。专家称道路质量没问题，怀疑因自来水冲刷。
   
    “道路质量没问题”的公路，居然4天塌了3次。人们不禁要问：究竟是哪里有问题？专家说，是自来水有问题——因为自来水的冲刷，路基下层被掏空。总之一句话，都是自来水惹的祸，和道路质量没关系，和他本人及其部门更没关系。
   
    在专家看来，不仅“道路质量没问题”，而且，“路基下层被掏空，路面、路基还能“支楞”在那儿，恰恰证明道路质量良好。”
   
    我真佩服这位专家的勇气，居然可以睁着眼睛说瞎话，而且把瞎话说得如此理直气壮，把事故说得如此光荣。仿佛那条路不是“4天塌3次”的话，“道路质量之良好”还真就没法被证明。可见，世上没有绝对的事情，坏事是完全可以变成好事的。
   
    显然，在这位专家的眼里，路是路，地基是地基，路面上的事情与路面下地基的无关。按照他的逻辑，上海的“楼脆脆”质量也应该没问题，甚至是“质量良好”。因为“楼脆脆”轰然倒地时，身板也还硬朗，没有碎成一片。而它之所以不幸卧倒，也全怪“压力差”，与楼房质量是无关的。这就好比说，一个人病倒了，一天昏迷了三四次，可你仍然不能说他不健康，因为他的牙齿依然坚硬而整齐。
   
    那么，什么是一个质量良好的道路呢？常识告诉我们，判断一个工程是否优良，应该从勘察、设计和施工等几方面来进行，因为它们是一个不可分割的整体，总不能说，一座建在沙丘上的高楼坍塌了，只追究施工方面的问题，而与勘察设计无关。
   
    就西安那个“4天塌3次”的公路而言，一位市政工作人员分析说：“市政部门和自来水公司不应该建这样的涵洞……这种类似‘地下水’的暗涵有的直接损坏路基，有的掏空地基下的土层，使路基路面架空，很容易塌陷。”就是说，作为一个整体的工程，塌陷的公路事实上存在着缺陷和隐患。但即便它确是“因自来水冲刷”而使“路基下层被掏空”，人们还是有权利发出疑问：当初为什么要建在易于被自来水冲刷的地段？道路选线与定线的勘测、道路路基的稳定性与排水设计，难道没有考虑？就算是一时疏忽，建在了不该建的地方，那平时路基的防护与加固，莫非也长期疏忽了吗？
   
    任何一个工程，从勘察、设计、施工，到管理维护，都必然涉及众多部门，也都必然凝结着纳税人的血汗，有关方面理应忠于职守，认真负责，确保工程质量。然而，我们却常常看到，现实中，有多少公路，在天天修，月月修，年年修，似乎总也修不完。好不容易修完了，也常常是用不了几年，便莫名其妙地遭到损毁。近年来，在道路交通建设中，大量的公路FB昭示着，有多少人权钱勾结，致使施工过程偷工减料，导致民心工程成了豆腐渣工程。然而，每一出事，有关人员不是积极查找原因，而是想方设法文过饰非，推卸责任。“4天塌3次”的公路居然被专家恬不知耻地说成“质量没问题”，说成“恰恰证明道路质量良好”，在我看来，此类昏话，是典型的此地无银三百两，是对公众智商的蔑视。