<span style="FONT-SIZE: 9pt;">昨天上午10时，一辆崭新的零排放公共汽车缓缓地驶出北京永丰公交站，正式开始在燃料电池公共汽车示范线上试运行。 <br/><br/> 记者了解到，新车是由戴姆勒·克莱斯勒股份公司提供的梅塞德斯·奔驰氢燃料电池公共汽车，目前在北京市有3辆，每辆价值近200万美元。 <br/><br/> 据悉，北京燃料电池公共汽车示范专线以颐和园北宫门公交站为首末站，是围绕中关村地区的公交环线，线路全长18.2公里，共设11站为颐和园北宫门、西苑北站、海淀公园、中关村东、保福寺桥西、青云路、人民大学、海淀黄庄北、中关村西、海淀公园、西苑北站。<br/><br/> 该车为一票制，票价2元。车辆每周开行5天，每天运营时间从早9点至下午3点。由于，目前该线路仅有两辆车在路面上运行，所以，车辆间隔时间是在40分钟至1小时左右。<br/><br/> 记者了解到，氢燃料电池公交车长12米，宽2．55米，高3．688米，载客量为70人，看起来要比普通公交车更加宽敞、舒适。运营过程中，车内一直保持23℃恒温 ０真正不同在车顶 １公交集团相关负责人介绍，氢燃料电池就存放在这里，氢氧燃烧产生强大动力，最高车速可达每小时70公里。另外，新车为三开门、低地板设计，中门还有专为残障人士准备的专用桥板，门对面就是专门的残疾人座位。不少试乘者都感叹设计者的人性化思路。票价——两元钱可以坐11站据介绍，这条示范专线以颐和园北宫门公交站为首末站，是围绕中关村地区的公交环线，线路全长18．2公里，共设11站。示范专线的票价为单一票制，票价2元，可以刷卡。车辆每周开行5天，每天运营时间从9时至15时。有关专家介绍说，燃料电池汽车集机械、电子新能源、新材料等科学领域和工程技术中最新成果于一身，其本身不排放任何污染物，实现了真正意义的零排放；燃料电池车动力装置运动件少，工作时振动小，噪声低。区别——氢燃料公交排放水燃料电池公共汽车与普通公交车有三大区别，一是动力装置不同。普通公交车由内燃机驱动，通过燃料的燃烧产生热能，内燃机（热机）将热能转换为机械能输出驱动车辆；而燃料电池公交车是由燃料电池机组（即电堆）产生的电能通过电动机驱动车辆。二是燃料不同。前者是石油燃料，后者是氢燃料，由此决定了二者的燃料储存、供给以及工作原理的不同。三是排放不同。燃料电池发动机仅排放水，而没有其他任何有害排放物。 <br/><br/><img src="http://img.tom.com/200606/2006062103571033361_0.jpg" border="0" alt=""/><br/><img src="http://img.tom.com/200606/2006062104135478689_0.jpg" border="0" alt=""/><br/><img alt="" src="http://www.cng.com.cn/bbs/UploadFile/2005-2/20052311247131.jpg" width="716" border="0" resized="resized" pop="Click here to open new window
CTRL+Mouse wheel to zoom in/out" style="CURSOR: hand;"/><br/><img alt="Click here to open new window
CTRL+Mouse wheel to zoom in/out" src="http://www.cng.com.cn/bbs/UploadFile/2005-2/200523113045566.jpg" width="716" border="0" resized="resized"/><br/><img alt="Click here to open new window
CTRL+Mouse wheel to zoom in/out" src="http://www.cng.com.cn/bbs/UploadFile/2005-2/200523113136982.jpg" width="716" border="0" resized="resized" style="CURSOR: hand;"/><br/><br/>我只能说那些领导蠢的跟猪似的，200W就为了买一辆排水的车就靠你这么几辆能拯救中国的环境啊，钱多捐希望工程能资助多少个失学儿童啊。</span>
<br/>
皖公网安备34150102000243号
IP卡
狗仔卡
发表于 2006-6-26 10:18
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
显身卡