摩托车小链机(CB机）和顶杆机（CG机）的区别

天涯明月 · 发表于 2006-7-27 19:07

摩托车小链机(CB机）和顶杆机（CG机）的区别 鉴很多新来的朋友经常会问，小链机和顶杆机有什么区别啊，到底哪个好一些啊，我在这里给大家一个总的答复，具体见下文   区别就在于配气机构的不同形式 下图为一台仿造KATANA125的小链机解剖模型(见附件1) 小链发动机配气机构主要有时规链，链轮，凸轮轴，气门摇臂，链条张紧器，小链压条等构成，国内小链机一般都是OHC型（顶置凸轮轴）也有少数DOHC的（双顶置凸轮轴）因为凸轮轴转速必须是曲轴的1/2，所以通过时规链条带动凸轮链轮完成动力传递和减速。这样的形式优点是配气机构的重量小，运转惯性低，适合相对高的转速工作，噪音小。 下面的是一台典型的顶杆发动机解剖模型 (见附件2) 顶杆发动机配气机构只要由气门摇臂，挺柱，下置摇臂，和凸轮轴构成，凸轮机构在曲轴箱内，这样的形式叫OHV，也就是下置凸轮式发动机，是一种比较原始的结构，其优点是结构简单可靠性高。缺点是配气机构是往复运动，外加机件质量大，高转惯性大，极高转速工作下挺柱会因为惯性跳离摇臂，产生哒哒的噪音，所以这种形式的发动机不适合相对高速运转。      下面讨论一下到底是小链发和挺杆发动机，到底哪个好   因为从技术角度来分析的话，小链发动机对技术要求相对顶杆的较高，至少需要一条质量过硬的时规链条，而国内能把时规链真正能做的国际标准品质的厂家极少，而且价格较高。处于成本考虑，廉价杂牌发动机很可能就装一条品质不达标的小链，造成了大家认为小链机不如顶杆的耐用的祸根。   如果同样品质级别的小链发动机和挺杆发动机在性能上对比的话，小链机固然要先进一些。但是对于中国的摩托车现状来言就不一定了     在中国其实什么形式的发动机影响并不大，最主要的是品质问题，一台杂牌小链发动机无论高速性还是耐用性都是抗不过合资的或者品质良好的CG125挺杆发动机的    当品质达到一定高度的时候，小链机的优势才能真正发挥出来，所以老五本A进机这样的摩托车，速度性全面超越装挺杆发动机的本田CG，耐用性上也比CG不弱。至于说顶杆扭距大只类，只能说是片面的，因为国内能见到的一般摩托挺杆发动机全部都是套本田CG的原形做的，无非是换换外壳什么的罢了，CG发动机低扭出色是发动机调教和变速比的问题，实际上和什么形式的配气机构是无关的，如果用CG发动机和SR125发动机比低扭的话，CG还是不抵的。   说了这么多，最后说点有用的，买车到底是买顶杆的还是小链的   如果你预算偏低，只能购买一台杂牌廉价摩托车的话，建议买顶杆的，因为这个档次的顶杆发动机相对链条的更耐用，需要操心的零件更少。 如果有能力购买一台高档一些的摩托车，直接就可以把顶杆的否掉和放弃了，而会选择小链机的摩托车比如国产的MCR  EN  SRV之类的，当然如果你对顶杆发动机比较热忠的话，可以选台嘉陵本田的CG125，这个是目前能买到的最完美的CG发动机的车了，能跑多快不重要，要的就是真正的耐用，省心，不过顶杆机的滴滴声也难免哦：） 顶杆机的区别是最简单的，几乎所有的顶杆机都是这样，这个地方一看就知道，几乎是标志性的． 　　小链机有所区别，不过只要没有顶杆机标志性的＂一＂字形螺丝基本就是小链机了．<img src="attachments/dvbbs/2006-12/2006121715324110478.jpg" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2006-12/2006121715324110478.jpg\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /> <img src="attachments/dvbbs/2006-12/2006121715334515494.jpg" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2006-12/2006121715334515494.jpg\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /> <img src="attachments/dvbbs/2006-12/2006121715341137159.jpg" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2006-12/2006121715341137159.jpg\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /> <img src="attachments/dvbbs/2006-12/2006121715343547625.jpg" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2006-12/2006121715343547625.jpg\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /> <img src="attachments/dvbbs/2006-12/2006121715344574420.jpg" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2006-12/2006121715344574420.jpg\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />

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婚不由己 · 发表于 2006-7-28 06:31

楼主你太强了！

大嘴河马 · 发表于 2006-9-5 02:18

[em17][em17][em17]太专业了，看不懂！看见河马~~你不怕不怕啦~~不怕没人顶~~不怕不怕不怕啦~~

天涯明月 · 发表于 2006-9-9 06:16

<div class="quote">以下是引用大嘴河马在2006-9-4 18:18:00的发言： <img alt="" src="http://www.la-bbs.net/Skins/Default/emot/em17.gif" align="middle" border="0"/><img alt="" src="http://www.la-bbs.net/Skins/Default/emot/em17.gif" align="middle" border="0"/><img alt="" src="http://www.la-bbs.net/Skins/Default/emot/em17.gif" align="middle" border="0"/>太专业了，看不懂！看见河马~~你不怕不怕啦~~不怕没人顶~~不怕不怕不怕啦~~</div>这里是对于骑式车来讲，便宜货大多是仿造的顶杆机！而现在真正的骑式好车基本上都是小链CB机！如GSX铃木、钻豹、新钻豹、EN125系列、GN125、GZ125、GN250、QS150......小链机和顶杆机的区别 <div style="FONT-SIZE: 19px;">这个是典型的链条机外观图，圆盖子里面就是小链条的链轮 <a id="ImgSpan" href="http://www.la-bbs.net/UploadFile/2007-5/2007522218210954.jpg" target="_blank"><img alt="按此在新窗口浏览图片" src="http://www.la-bbs.net/UploadFile/2007-5/2007522218210954.jpg" border="0" style="WIDTH: 420px;"/></a> <a id="ImgSpan" href="http://www.la-bbs.net/UploadFile/2007-5/20075222184492502.jpg" target="_blank"><img alt="按此在新窗口浏览图片" src="http://www.la-bbs.net/UploadFile/2007-5/20075222184492502.jpg" border="0" style="WIDTH: 400px;"/></a></div><div style="FONT-SIZE: 19px;">这个是典型的链条机外观图，圆盖子里面就是小链条的链轮 <a id="ImgSpan" href="http://www.la-bbs.net/UploadFile/2007-5/2007522218210954.jpg" target="_blank"><img alt="按此在新窗口浏览图片" src="http://www.la-bbs.net/UploadFile/2007-5/2007522218210954.jpg" border="0" style="WIDTH: 420px;"/></a> <a id="ImgSpan" href="http://www.la-bbs.net/UploadFile/2007-5/20075222184492502.jpg" target="_blank"><img alt="按此在新窗口浏览图片" src="http://www.la-bbs.net/UploadFile/2007-5/20075222184492502.jpg" border="0" style="WIDTH: 400px;"/></a></div><div style="FONT-SIZE: 19px;">图中圆圈中的就是链条机的小链条涨紧螺丝典型的顶杆机： </div>

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天涯明月 · 发表于 2006-9-9 06:17

<div class="f14">CG 顶杆机 顶杆发动机配气机构只要由气门摇臂，挺柱，下置摇臂，和凸轮轴构成，凸轮机构在曲轴箱内，这样的形式叫OHV，也就是下置凸轮式发动机，是一种比较原始的结构，其优点是结构简单可靠性高。缺点是配气机构是往复运动，外加机件质量大，高转惯性大，极高转速工作下挺柱会因为惯性跳离摇臂，产生哒哒的噪音，所以这种形式的发动机不适合相对高速运 CB 链条机 发动机配气机构主要有时规链，链轮，凸轮轴，气门摇臂，链条张紧器，小链压条等构成，国内小链机一般都是OHC型（顶置凸轮轴）也有少数DOHC的（双顶置凸轮轴）因为凸轮轴转速必须是曲轴的1/2，所以通过时规链条带动凸轮链轮完成动力传递和减速。这样的形式优点是配气机构的重量小，运转惯性低，适合相对高的转速工作，噪音小。 CB机和CG机对比,和今后发展的去向 顶杆式配气机构(CG机) 工作原理： 曲轴正时齿轮与凸轮轴齿轮相啮合，当发动机运转时，曲轴旋转，曲轴正时齿轮带动凸轮轴齿轮旋转。凸轮轴随凸轮轴齿轮转动，使得凸轮从动件(下摇臂)随凸轮曲线的起伏而摆动。下摇臂的摆动，使顶杆上下运动，再通过气门摇臂的传动，使进、排气门按凸轮型线的规律打开、关闭。 凸轮型线： 因为进、排气口的空气流量与气门升程成正比。气门升程越大，气门开度就越大，气门流通截面的面积也就越大，空气流量就越大。而凸轮的曲线高度变化即可控制气门的升程，从而控制气缸不同工作阶段时的进、排气量。因此，合理的凸轮型线对发动机的工作非常重要。 工作特点： 配气机构中，顶杆作往复运动，运动惯量大。在发动机高速运转时，顶杆以每秒几十次的高速上下运动，对下摇臂、气门摇臂形成冲击，产生冲击噪音。另外，高速旋转的曲轴正时齿轮与凸轮轴齿轮之间也会产生啮合噪音。发动机转速越高，这些噪音也越大。 顶杆对下摇臂和气门摇臂间的高速冲击，致使它们的接合面磨损很大。高速往复运动的零件产生很大的冲击载荷，加剧发动机零件间的磨损。发动机运转不平稳，振动较大。 由于顶杆等部件往复运动，产生的惯性力作用在气门摇臂上，在高速时将导致气门关闭过迟。进气门关闭过迟，将造成混合气倒流，压力损失。排气门关闭过迟，将造成可燃气泄漏，油耗上升，排放废气增加。 由于凸轮轴位于下部，凸轮与摇臂之间的传动零件过多，配气机构的刚性较差。在发动机运转时，这些零件在周期性作用力下产生变形及振动，使得气门的运动规律发生畸变，气门的开闭时间与幅度相对于凸轮型线产生了偏差，发动机的配气相位不准。将导致功率下降，油耗增加。 时规链配气机构 工作原理： 固定在左曲柄上的链轮随曲轴旋转，通过链条带动凸轮轴链轮旋转。凸轮轴的旋转，使气门摇臂上下摆动，控制进、排气门按时开闭。 特点： 摩托车发动机高转速化是摩托车的发展方向，因为链条式配气机构高速性能优越，所以现代高速发动机大多采用此种结构。 凸轮轴布置在气缸盖上，凸轮轴与气门之间传动零件数目少，配气机构刚性好，配气相位精确。 链传动的工作噪音较小。 因为链条及链轮均作旋转运动，所以冲击载荷小，发动机运转平稳，震动也小，在高速状态下，此优点更加突出。但由于链条高速运动，因此要求链条有很高的制造精度。 国内小链条发动机发展过程简介 1983年，嘉陵公司引进日本本田技术，开始生产JH70，配备小链条发动机 1994年，日本铃木GS125、GN125、建设-YAMAHA、五羊本田WY125等小链条机的摩托车进入中国市场，掀起高档摩托车的新高潮，成为中国高档摩托车的代表性产品 1995年，长铃集团推出CN125，俗称“小野狼”，采用台湾三阳立式小链条发动机 1995年，重庆嘉陵厂首次推出国产CB125发动机，生产出JH125 1996年，重庆广大摩托车公司(现重庆大江公司)推出CB125发动机，并呈现“欣欣向荣”的可喜局面(摩托之友 2004七月P20) 1997年6月，大长江采用台湾三阳立式小链条推出HJ125-2，市场反映良好 1998年12月，大长江采用韩国大林立式小链条100CC发动机，推出HJ100，发动机质量很稳，市场反映很好 2001年3月，大长江推出HJ110，采用重庆产110CC卧式小链条发动机 2001年，大长江推出HJ100-A，采用重庆产100CC立式小链条发动机 2001年，望江铃木生产C B125发动机，配置在HJ125-7、HJ125-8、HJ125-2、HJ125-F车上 2002年7月，望江铃木C B125发动机全面改进，用于豪爵全系列摩托车，市场反映良好 1、 CB发动机本身是CG发动机的升级换代产品，更加适合摩托车发动机这种高转速发动机的设计要求。 2、国外大排量摩托车采用的都是小链条发动机，技术先进、质量优异 3、大长江生产的GN125、钻豹车的发动机优良品质和市场的良好口碑，已经成为小链条发动机主宰未来发动机市场的最好佐证。 4、豪爵海王星系列踏板车上使用的铃木AN小链条发动机，以及其他

天涯明月 · 发表于 2006-9-25 00:01

一分钱，一分货！但不同地形适合的车款也不同。

大嘴河马 · 发表于 2006-11-28 05:31

这么多人只看不顶，实在看不下去了！看贴要回帖！做人要厚道！我来顶！

天涯明月 · 发表于 2006-12-17 23:26

只选小链条的CB机！[em01][em01]

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天涯明月 · 发表于 2006-12-17 23:44

铃木在国内的合资品牌有：轻骑铃木、豪爵铃木、金城铃木、望江铃木。 铃木的发动机以GS发动机为代表，这种发动机的优势是油耗低、动力强劲、加速性好、使用寿命长等。它的凸轮轴传动方式是链条传动，而普通的CG机的传动方式是顶杆式传动，造价比较低，从车的质量上来说，顶级车系绝大多数都是用的链条机。  
 普通的嘉陵一般是顶杆机，现在的本田也有相当一部分是顶杆机，但是本田的链条机同铃木的链条机是有着区别的：本田发动机的启动电机在发动机的上侧，铃木的在下侧；本田带启动杆，铃木不带，但是不带不代表启动没有保障，铃木的电启动是一触即发，即便是电启动坏了，也可以利用反冲启动；从质量上来说，两者的差别不大。<ca></ca>

天涯明月 · 发表于 2006-12-17 23:53

在中国,目前最普遍最实用最经济的交通工具是什么? 摩托车!无论是在上班的滚滚洪流和还是在农村的乡间僻巷,摩托车都占据了重要的席位:街头巷尾纵横驰骋色彩斑斓的多式摩托车就是最好的明证。在摩托车界,最适合中国国情和路况的摩托车是哪种?跨骑式125—250!据中国汽车工业协会《全国摩托生产、销售、库存综合报表》资料显示，跨骑式125—250CC产品占了整个摩托销量的51.7%。在125—<span lang="EN-

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