[公告][注意][分享]驾骑摩托车潜藏的危机

天涯明月 · 发表于 2006-7-27 19:28

<h2 class="diaryTitle">驾骑摩托车潜藏的危机</h2>                                       在中国驾骑摩托车时存在有许许多的潜藏危机，在此把个人的经验写出来供摩友们参考注意，并希望借抛砖引玉的方法，让有经验者踊跃的说出各类危机，以维护摩友们人、车的安全，是写出本贴的目的。   一、路面上的潜在危机：   1、刚性路面：我国各地道路状况，为便于维护和节省成本，大多采用水泥路面，是属于刚性路面，严重降低轮胎与地面接触的抓地力，对两轮摩托车而言是个极其严重的危险因子，所以行驶在水泥路面时，千万别逞能“高速行驶”，一有状况急刹车下侧滑翻车是必然的结果，而摩托车是肉包铁的交通工具，一旦摔翻，不受伤都难。其次水泥路面的结构必然是纵向板块结合的，路面上一定有接缝线，由于施工时路基地质的不同和偷工减料，再加上超载货车的辗压，接缝线处经常会产生高低阶，且不易在行驶中被肉眼察觉出来，摩托车行驶中，若在与线平行状态下，无意间碰上有高低阶接触压线时，怎么摔的都不知道，尤其是在雨天行驶，必摔无疑，但若因交通状况闪避时必须跨线也应尽量作加大角度的跨线动作，来变换车道，才是安全之策。同理，在有些年久失修的水泥路面，水泥块的破损会呈大小不一的块状分裂，而且块与块之间的高低落差极大，行驶于这类路面，过缝块时，情愿让车承受较大的震动，也别去急闪那个高落差缝，尤其在山路或坡道上。   2、路面上的井盖：道路下面必定埋设有不少的下水管、供水管、电线电缆、天然气等管道，为便于维修与安设，在路面上间隔距离下都会有井盖的设置，这些井盖大都是铁铸件，有的因质量差被重车压破（碎），有的被宵小偷盗，有的因维修工人用过后的疏忽下未放定位，便成了车辆行驶于路面上的陷阱，尤其是对摩托车杀伤力更严重，稍有大意闪避不及，人车必定遭殃，夜晚行车更是大意不得，在先进国家这类障碍所造成的伤亡，概由井盖管理单位无条件全额赔偿，还得吃官司；在中国，只有驾驶人自求多福小心为上。   3、路面上的废土垃圾：由于国人公德心的缺乏，和乱倒垃圾的处罚不重与未能有效彻底执行，在郊外人车较少路面，常会有恶意弃置的大堆废土与垃圾，以及砂石车未密闭车斗，散落出来的巨石等杂物，在夜间行车视野不良，再加上高速行驶，突然发现前方有该等障碍物时，通常都会闪避不及而酿成大祸的，别相信运气不错，没那么倒霉，遇上一次就会让你终身遗憾的。   4、晴天里路面上的块状湿地：尽量避开，因为若不是个水坑就是残留的油渍，骑过去往往没好结果的，尤其是油渍，必摔！   二、选择安全性高的摩托车：    1、新车的选择：国内除了主城区内路况良好，在主城区内，若完全以代步为主的需求下，踏板车是安全性最高的摩托车种，因为它轮圈小、重心低稳定性最好，无段变速好骑又轻松，双脚并放于空间处，在万一摔倒的情况下，车身不易压住左右腿，使骑士能快速的抛出车外，避开翻车的冲撞。一般骑士车应选择轮胎较宽的车款，但莫因胎宽而去选择太子车，那个车身重量，万一压在腿上，那可不是开玩笑的。销路最大的125骑士车，大多属于窄胎，重心又高，165cm以下的个头，坐上去两脚同时沾不到地面，稳定性极差，但因价格低，一般成车厂都不愿配置宽胎。选购新车莫贪便宜，务必要买配置有前保险杠的车种，那可是避免日后断手断脚的第一道保护神，而且上面加块挡风板，防污又防冻！   2、自保的预防：轮胎、刹车等易磨损件，保持定期更新，别贪便宜买便宜货，我曾领教过一条新胎跑不到3000公里就变形的便宜货，不但没省下银子，更浪费！而且制动力与抓地力可是极为关键的一寸一分险，大意不得！由于国产车大部分均无链盒设置，链条的使用寿命相对降低，经常要注意链条的松紧度与加抹润滑机油，维持最佳状态，高速中万一脱链并造成后轮卡死，是很危险的，我便亲身遭遇过，差点摔翻！此外，行进间要养成戴手套与头盔的习惯！对人身安全是极有保障的！   三、驾骑中的应变技巧：   1、刹车的技巧：要养成前后刹车齐用的习惯，只要有使用刹车需要时，手脚必须快速到刹车制动预备位置上，先视状况轻踩后刹减速，加重力道时，前后手刹适度加力，使减速、刹车、平衡、闪避都在能掌控的感觉中，别紧张，保持冷静，遇到急刹状况时，前后迅速用力制动，然后在瞬间松一下再快刹

野战排 · 发表于 2006-7-28 05:19

生命永远第一！！！安全第一！！！

婚不由己 · 发表于 2006-7-28 06:28

很有道理，我顶了`！

天涯明月 · 发表于 2006-7-28 07:12

摩托车安全驾驶要领
别想当然地以为马路上的其它司机一定会见到你。由于摩托车和汽车的体积迥异，所以娇巧的二轮很容易隐藏于车群和盲区中。一些不够集中的司机便很易忽略其存在。尤其是没有驾驶摩托车经验的司机，脑海中更没有提防摩托车「突然出现」的观念。要避免意外，保持别人对你的能见度是十分重要的。千万别抱着对方一定见到你的心态。在这疯狂的世界中，错信他们可令你抱憾终身。 除了行车要开亮头灯，避免穿着深色衣服，和确保车尾灯和反光牌存在之外，在车流中的行驶位置更是重要。不要在别人盲区中逗留，不要跟车太紧，在行车线中偏右行驶，都能让其它司机清楚看见你的存在。让别人看见，这是骑士应拥有的思想准备。 要成为高质素的骑士，是要通过有意识的自我思维训练。基本原则是时刻评估风险，联想将有何事发生。这是我们骑上摩托车后应该让脑袋做的事。警觉性和预测性可以令你能轻易道出你后面近身的车辆型号、数目和留意到前方司机正在和乘客谈话，讲电话还是在左望右望等等。由起动开始，我们应尽量能让别人看见。行车时，时刻观察身处环境有什么东西存在。 行车时视线需保持在航线的远方，才能及早防备。跟车太紧，便不能及早看见马路中的油渍、LJ而突然由前车车底“吐出”。当驶上「龟背顶」路面时，我们应坐直上身，抬高头察看前方交通情况，以防有车停在下斜位置。在盲弯中，应提前按喇叭，如采用外倾姿势和外线进入，会较清楚弯心情况。 时刻抚心自问，有突发情况时，能否安全地急剎或闪避？有否保持活动空间以便有逃生路线？有否必要长时间占据快行线行车？除了犯法之外，迎头在线的货车如掉下杂物，足以打破你的头盔。随着发动机转数上升，我们大脑的转数也应提升配合。 小心放在地上的橡胶水管，要用锐角将前轮切过去。要避免驶在带泥的车后面，慎防夹于尾轮中的碎石突然弹射出来。又如前车司机正和乘客谈话，或用电话等是会减低他的集中力的。如果他两头望，好可能正在寻路而在最后关头才转线。假日时，坐在一辆新的轿车中可能是假日司机。小巴和的士惯性突然切右抢客，停在路边的小巴或公共汽车的车前方，随时会有刚下车的乘客想过马路。在后视镜中突然消失的车辆可能已切线进入你的盲区，此时的你一定注意不要乱拐龙头，改变线路。由于人人都是独立的生命个体，我们要小心防范，勿被他人所累。

天涯明月 · 发表于 2006-7-28 07:18

两轮摩托车安全驾驶常识<div style="PADDING-RIGHT: 0px; MARGIN-TOP: 10px; FONT-SIZE: 9pt; OVERFLOW-X: hidden; WIDTH: 97%; WORD-BREAK: break-all; TEXT-INDENT: 24px; LINE-HEIGHT: normal; HEIGHT: 200px; WORD-WRAP: break-word;">安全驾驶常识 1、驾车前 ①驾驶摩托前一定要戴好安全头盔，穿显眼的紧身衣服，便于操纵和增加汽车驾驶员的注意； ②身体不适时不要驾驶摩托车； ③吃药后不要驾驶摩托车； ④严禁酒后驾驶和无证驾驶。 ⑤仔细查看车况，不骑带病车。 2、驾车中 ①保持良好心情和心理素质，集中精力驾车； ②不开呕气车和“好汉”车； ③尽可能保持匀速、靠右行驶； ④减少急加速和突然停车，预防突发事件； ⑤遇交叉路口一定要换档减速慢行，确保安全后通过； ⑥遇弯路时一定要减速慢行，防止侧滑（此时禁止使用前刹车，否则车辆容易失控飞出）；  ⑦超车时一定要开转向灯，确保安全下超车，不要紧贴被超越车辆； ⑧雨雪天气时，地面摩擦阻力小，制动距离相对拖长，一定要减速慢行，制动操作要柔和，避免抱死摔车； ⑨夜晚行车因可视距离短，一定要减速慢行，并打开夜间行车灯，引起行人和车辆的注意； ⑩行车中感觉摩托车有异常时，一定要停车检查。 3、停车后 ①要检查灯光、电器有无异常； ②发动机等有无渗油或异常声音； ③关闭电路，锁好车； ④关闭油箱开关； ⑤停稳车辆，最好用中心支撑停车，减少轮胎负荷，延长轮胎寿命；  ⑥远离火源，不要靠近摩托车点火吸烟。</div>

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天涯明月 · 发表于 2006-7-28 07:21

<div style="LINE-HEIGHT: 22px; HEIGHT: 22px;"><div style="FLOAT: left;"><img alt="发贴心情" src="http://www.moto315.com/bbs/skins/1982/topicface/face1.gif"/></div>驾驶、乘坐摩托车的安全常识
</div><div style="PADDING-RIGHT: 0px; MARGIN-TOP: 10px; FONT-SIZE: 9pt; OVERFLOW-X: hidden; WIDTH: 97%; WORD-BREAK: break-all; TEXT-INDENT: 24px; LINE-HEIGHT: normal; HEIGHT: 200px; WORD-WRAP: break-word;">１．驾驶摩托车的人要戴头盔和护目镜，但不要戴深色眼镜。搭乘摩托车的人也要戴头盔和护目镜，即使在闷热的夏天也不能偷懒不戴。     ２．驾驶或乘坐摩托车的人，都应穿着色彩醒目的服装。如穿鲜红色、鹅黄色或色彩深浅交织花纹的上装，这样可以使运动着的目标鲜明。衣袖口宜紧，即有钮扣的，或有松紧带的，既防衣袖灌风而着凉，又防增加行车的阻力。     ３．夏季衣服单薄，甚至只穿连衣裙、短裤等，搭乘人坐在后座位上时要加倍小心，防止小腿部位被车身排气管烫伤。因为排气管的温度较高，非常容易烫伤腿脚。所以夏季乘坐在摩托车后座上，最好要穿棉质长裤。     ４．乘坐摩托车的正确姿势是跨坐在座位上，双手抱住驾驶者的腰，或抓牢车的坐垫。单手扶抱、侧坐都是不安全的姿势。     不少乘坐摩托车的女性在夏季因穿裙跨坐不方便，往往改为侧坐，当摩托车转弯或颠簸时，常造成侧坐者重心不稳，双腿高高翘起或又忽然下落，发生脚、腿烫伤和刮伤。     ５．当出现以下几种情况时，驾驶员应特别注意；     （１）当摩托车行进中需突然停止时，最好将发动机熄火，避免过多的空转。因为发动机是利用自然风冷却的，车辆停驶而不熄火则没有充足的气流将热量带走，形成的高温不仅会稀释润滑油，破坏润滑油效果而磨损机件，而且有可能使沾满油污的机件起火。     （２）雨雪天气里，当车行驶在较滑的路面上时，速度应减慢。用挂挡控制车速，不要猛踩油门，避免突然制动。     （３）夜间行车时，应按规定使用灯光，穿浅色反光性强的衣服。     ６．驾驶摩托车者须年满１８周岁。要教育自己的子女，管好车钥匙。</div>

天涯明月 · 发表于 2006-7-28 07:23

摩托车车手七个基本常识 摩托车车手七个基本常识              1、摩托车驾驶员为什么一定要戴头盔？        因为驾驶中最易收到致命伤害的部位是头部。所以驾驶中要保护好头部的安全。各国的交通法则中都有明确规定：驾乘摩托车要戴安全帽，这里所指的安全帽就是专门为摩托车驾驶员设计的摩托头盔，所以，摩托车驾驶员行车时一定要选择适合自已的合格的摩托头盔。 2、摩托车头盔分为几种？         头盔种类按造型上分为：全覆式、半覆式、中覆式、越野式、轻便式；从用途上看，有绅士系列、淑女系列、综合系列、运动系列、儿童系列等。　 3、为什么交通标志中，警告标志的底色呈黄色；禁止标志的底色呈红色；指示和指路标志的底色呈蓝色？         交通标志中，警告标志的底色呈黄色；禁止标志的底色呈红色；指示和指路标志的底色呈蓝色，这是有一定科学道理的。对于较小的的视标来说，红色的视认性、诱目性及识别性最好；对于较大的视标来说，黄色的视认性、诱目性及识别性最好。因此采用红色和黄色来分别表示禁止和警告标志；而蓝色的可读性最好，因此指示和指路多采用蓝底白字，以保证行车安全。　 4、为什么驾驶摩托车要采取正确的姿势？通常有那几种驾驶姿势？          正确的驾驶姿势不仅有利于驾驶者灵活、准确、安全地操纵各部机件，迅速处理各种紧急情况，确保行车安全，而且还可以减轻驾驶员的疲劳，提高行驶的舒适性，以适应较长时间的行车。 驾驶姿势随车速、道路等的不同而有所不同，通常有蹲式（也称坐式）、半蹲式和立式三种。蹲式适用于一般道路上及缓坡道路上的驾驶；半蹲式适用于陡坡及凹凸不平路面上的驾驶；立式适用于陡坡路面或其它特种需要的驾驶。　 5、摩托车年检主要包括那些内容？ （1）、摩托车上的照明灯、转向灯、牌照灯、停车灯及后视灯是否齐全、正常。 （2）、电喇叭的音量是否正常。 （3）、制动装置是否可靠，有无跑偏现象，制动距离是否符合要求。 （4）、发动机工作是否正常，有无漏油、漏电及异常响声。 （5）、车辆各转向是否灵活、轻便，转向角度是否符合要求。 （6）、离合器是否分离彻底，有无打滑现象。 （7）、整车外表是否清洁卫生，是否安装有影响安全行车的各种装置。 年检合格者，由车辆管理部门在行驶证上签盖审核合格印章。未经年检者不准继续行驶。　 6、摩托车用汽油应怎样选用？           目前国内常用的汽油，按马达法辛烷值分为70号和80号汽油，按研究法辛烷值分为90号、93号和97号车用汽油，共有五种牌号。号数越大，辛烷值越高，抗暴性越好，越能充分提高发动机的功率。若发动机的压缩比高，就应用牌号较高（辛烷值较高）的汽油；压缩比低的，要使用牌号较低（辛烷值较低）的汽油。如果发动机的压缩比高，而使用低牌号的汽油作燃料，发动机就会产生爆震，使发动机的寿命大大缩短，太高则造成浪费。因此，摩托车选用汽油时，一定要严格按照使用说明书中的规定选用合适的燃料规格。　 7、摩托车常用的制动方法有那几种?       摩托车常用的制动方式有三种：         制动器制动、发动机制动、发动机和制动器联合制动。

天涯明月 · 发表于 2006-7-28 07:26

安全驾驶摩托车小常识:勿与汽车靠的太近
 焦瑾　　 09-21 09:26 <div align="center"><table height="27" cellspacing="0" cellpadding="0" width="574" border="0"><tbody><tr><td width="572" height="27"><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0"><tbody><tr><td background="../../../tplimg/line_h.gif" height="1"></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></div><div align="center"></div><div align="center"><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="510" border="0"><tbody><tr><td class="content" id="zoom" valign="top" width="510" height="35">　　2005年7月6日上午9时许，下小雨，地面湿滑，王某驾驶中型货车经正在半幅施工的外环路由南向北行驶至外环路飞机制造厂北侧路段，遇范某驾驶二轮摩托车，后座乘坐其妻子朱某，同方向行驶，当时两车的行驶速度都很慢，两车在并排行驶过程中，二轮摩托车突然连人带车向左倒地，朱某的头部正好倒在货车右后轮处，被货车 <table align="left"><tbody><tr><td></td></tr></tbody></table>碾压，致朱某当场死亡。 　　交巡警部门在事故勘查过程中发现，两车并未接触，而且，摩托车也没有在地面留有刹车和侧滑的痕迹。现有证据均无法查证该交通事故是由于谁的过错导致的，因此交巡警部门根据《交通事故处理程序规定》第四十七条第二款规定，作出该事故责任无法认定。 　　虽然这起事故责任无法认定，但所有摩托车驾驶员都应该在这起事故中吸取经验教训，就是驾驶摩托车不要与汽车离的太近，尤其在雨雪天气行车或在路面状况较差的道路上。因为二轮摩托车虽然和汽车一样都属于机动车，但二轮摩托车的性能与汽车相差甚远，二轮摩托车容易摔倒，其平衡性较差的特性决定了二轮摩托车对路面的要求比汽车要高，汽车能顺利通过的路面，二轮摩托车不一定能顺利通过。驾驶二轮摩托车需要比驾驶汽车的预见性要更强一点，对路面情况的观察也应更仔细。如果驾驶摩托车与汽车离的太近容易产生两种后果，一是前方或两侧的汽车容易影响摩托车驾驶员的注意力和视线，使摩托车驾驶员对路面的情况观察不仔细，导致因路上的石块或其他障碍物而摔倒，发生交通事故。二是摩托车遇到情况，不平衡时或摔倒后，容易被汽车碾压或撞击而导致严重的交通事故后果。在这起事故中，如果范某驾驶二轮摩托车能与货车保持一定的距离，那么这个事故就完全可以避免。来源：常州日报<script language="javascript"></script></td></tr></tbody></table></div>

天涯明月 · 发表于 2006-7-28 07:28

<table cellspacing="0" cellpadding="0" width="545" background="" border="0"><tbody><tr><td class="songblack16" align="center">摩托车安全行车系列常识</td></tr><tr><td align="center" width="545" height="2"></td></tr><tr><td align="center" width="545">------------------------------------------------------------------------------------</td></tr><tr><td align="center" width="545" height="5"></td></tr><tr><td class="songblack12" align="center" width="545">2005年01月25日 13:42 作者：　责编：田志刚</td></tr><tr><td align="center" width="545" height="16"></td></tr><tr><td class="songblack14_24" id="fontzoom" width="545">     摩托车是一种经济、便捷的交通工具，符合我国目前国情，深受广大人民群众的喜爱，但由于摩托车具有不稳定性和驾驶操作部位非封闭性的特点，因此，驾驶摩托车相比驾驶其它机动车难度较大，摩托车驾驶员更应该注重安全驾驶，掌握必要的驾驶技巧。现就摩托车驾驶方面的安全知识和技巧与广大读者进行探讨。 一、摩托车的选购
    选择一辆质量上乘、外形美观、适合自己的摩托车是保证安全行车的第一步，根据笔者的经验，选择摩托车应有两项注意事项：一是选品牌。要选信誉好的知名品牌，这样车辆的质量和售后服务才有保证；二是选型号。由于摩托车在结构上具有行驶时能使人体保持平衡而一停车则会失去平衡的特性，所以，购车人应选择适合自己身体条件的车型，开始学习驾驶时，最好先从小型车开始。在选择车型时，要注意以下几点：    根据自己的体力，在平地上能够轻易支起中心支架；       跨上两轮摩托车后，两脚应能够着地面；       驾驶员应能自如地推着车走8字。 二、摩托车相关手续的办理和号牌的使用
    新购买的摩托车必须经过车辆管理机关检验合格，领取号牌、行驶证后，方可上路行驶。摩托车号牌须按指定位置安装、并保持清晰。号牌和行使证不得转借、涂改、冒领或伪造。     在此，笔者要特别提醒那些购买二手摩托车的朋友，一定要按照规定办理过户手续，以防发生盗抢、丢失或交通事故等意外情况时给买卖双方带来不必要的纠纷。     另外，摩托车要按时进行年检和购买相关的机动车保险。这样，发生交通事故时才能将个人损失减小到最低限度。     近年来，为缓解交通压力，一些城市根据实际情况对摩托车的行驶区域实行了限制，并在号牌上加以区分，如北京地区使用的摩托车号牌为“京A”、“京B”两种，悬挂“京B"号牌的摩托车只限于在四环路以外地区行驶；“京A”号牌的摩托车行驶不受地区限制，但不得驶人长安街二、三环主路等限行路线。因此，摩托车驾驶员应经常参加安全学习，及时了解相关交通法规，保证行车安全。 三、摩托车驾驶员的着装
    由于摩托车具有驾驶操作部位非封闭性的特点，因此驾驶摩托车应根据此特点进行必要的防护着装。    两轮摩托车驾驶员与乘座人员都应佩带安全头盔与护目镜。太阳下最好戴茶色或蓝色的护目镜，防止强光对眼睛的刺激产生眩目。但在夜间行驶时，护目镜以白色为宜，因为白色护目镜透视度好，又能防止被小虫、沙尘迷眼。    驾驶摩托车时，驾驶员上身应以穿颜色四目、目标明显的衣服为宜，不宜穿袖口过于肥大的衣服，以防止袖口随风风扬影响操作。       夜间驾驶摩托车时．最好穿具有反光性的衣服，佩带具有反光性的头盔．所穿衣服不要裸露皮肤。       驾驶摩托车不能穿拖鞋，防止操作时发生滑脱现象。       为防止手出汗，驾驶摩托车时最好戴棉线手套或单皮手套。       冬季，天气寒冷，摩托车驾驶员的着装以轻便、紧身、保暖性强的防护衣为宜，要特别注意选用保暖性好的手套和防寒鞋，并对膝盖加以保护。 四、两轮摩托车行车前的安全检查
    摩托车出车前应进行必要的安全检查,确保各个机件灵活、有效。以两轮摩托车为例出发前应进行以下方面的安全检查：     制动杆的自由行程和功能如何（自由行程以15－20mm左右为宜）；     车轮是否有松动和歪斜；       轮胎的气压是否合适；       轮键是否松动或过紧（轮键松紧进的检查，可用手指按下轮键，以20mm左右为宜），是否缺油；   &nb

大嘴河马 · 发表于 2006-9-5 02:20

感谢楼主啊！如果每个人都看了此帖！交通事故会减少不少啊！看见河马~~你不怕不怕啦~~不怕没人顶~~不怕不怕不怕啦~~

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