[分享]青藏列车通用广播稿[西藏旅游必看]

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沪藏列车开行在即，特为大家奉上一个小菜。

青藏铁路列车广播词通用稿－－青藏高原旅行常识

1、卫生保健常识
各位旅客，青藏高原是动人的，它的美丽、圣洁、神秘、奇特，无不牵动人们的心弦。能前往一游，成了很多人的心愿。但青藏高原海拔很高，空气稀薄，形成了以低气压、缺氧、低温、太阳紫外线辐射强、温差大、大风、干燥等为显著特点的高原气候。从低海拔地区到高原的游客，由于气候等方面的急剧变化超过了正常人机体自动调节的限度，身体一时无法适应过来，可能会出现一些不适现象。这些不适现象称为高原反应，通常表现为头痛、头晕、胸闷、气喘、心率加快、口唇发紫、血压升高、疲倦、失眠等。每个人的反应表现因身体差异有所不同。一般人刚到高原都会有不同程度的胸闷、气短、呼吸困难等缺氧反应，但不必过于紧张，保持乐观的心态，保证充分的休息，多喝些水，大多两三天即可适应过来。有的人反应时间会稍长一些，可以适当吸氧，并在医生指导下服用一些止痛、镇静类药品。个别反应严重的要与列车或随车医务人员保持联系，出现异常反应要及时报告、及时就医。
旅客朋友们，从低海拔地区进入青藏高原，做一些卫生保健方面的准备工作，是很有必要的。入藏前，一般应进行一次身体检查。凡有严重心、肾、肺病患者，高血压Ⅱ期以上、严重肝病、贫血患者，都不宜冒险到高原旅行。感冒风寒患者，最好推迟行期，因为初进青藏高原的人患感冒较难治愈。如果患有一般疾病，必须采取预防措施，如随身携带必要药物等。进入一定海拔高度地区后出现抽搐、剧烈头痛或者昏迷倾向者，则不宜进入海拔更高地段旅行。还要提前备好一些必需用品。青藏高原气候多变，气温较低，早晚温差很大，应带足毛衣、长裤、长外套等御寒衣物，不能嫌麻烦。青藏高原气候干燥，日照强烈，应带上遮阳帽、太阳镜、防晒露、润肤霜，以免受到强日光、强紫外线的照射，防止皮肤干燥、脱裂。青藏高原是一个特殊的生存环境，未知因素很多，需要带一些常备药品。感冒药、止泻药、润喉片、消炎药是不可少的；为了提高机体对缺氧的耐力，减少高原病的发生，应携带并预先服用一些抗高原反应的药物，如红景天、复方党参片、黄芪茯苓剂等。
各位旅客，到青藏高原旅行之前，参加一些爬山、跑步、打球、负重、行军等大运动量的体育运动，对机体适应缺氧环境，能起到积极的作用。但进入高原初期，活动不能过于激烈，平时习惯快节奏工作和生活的人，应有意识地放慢自己的节奏和速度。要特别注意随着气温的急剧变化及时更换衣服，防止因着凉受冻而引起感冒，感冒是急性高原肺水肿的主要诱因之一。还要注意调节好高原旅行期间的饮食，食物以容易消化、营养丰富、高糖、富含维生素为佳，宜多食蔬菜、水果，保证热饭、热菜、热汤，不可暴饮暴食，以免加重消化器官的负担；严禁过量饮酒，最好不饮酒，以免增加耗氧量。有些人用吸氧来缓解高原不适症，这对暂时缓解不适是有作用的，但停止吸氧后，不适症状可能加剧，因此静静休息时不适症状有所缓解或减轻的游客，最好不要吸氧，以便尽快适应高原环境，获得理想的旅游效果。
旅客朋友们，只要我们对高原的地理、环境、气候特点，对高原反应和高原病的表现症状和预防知识，对高原旅行活动的规律有所了解，保持健康的心理状态，采取正确的应对措施，我们就会消除对高原反应的恐惧，在这次不同寻常的青藏之旅中，顺利如意地饱览雄浑绮丽的雪域高原风光，体味多样民族的历史文化风情。

2、环境保护须知
各位旅客，青藏高原是美丽的、圣洁的，自然环境和生态系统至今仍保存较好，是世界上最后的几块“净土”之一。拥有一片净土，是我们共同的梦想！由于青藏铁路沿线大多数地区与外界的联系较少，生态环境十分原始、独特、脆弱、敏感，沿线经过的许多地区是国家自然保护区，严格禁止各种人为的破坏活动。珍爱雪域高原的一草一木和万物生灵，不踩踏、不采摘野生植物，不惊扰、不伤害野生动物，是我们共同的责任。这片地区所生长的有些野生动植物人们并不十分了解，目前人们了解最多的是旱獭，旱獭是烈性传染病鼠疫的动物宿主，所以进驻高原的人员不要捕食、采摘或食用沿线的动植物，包括真菌类，如蘑菇等。我们可以带走雪域高原无限的美丽，但千万不要随意抛洒一丝垃圾！

3、藏族礼俗禁忌
旅客朋友们，西藏历史悠远，宗教醇厚，民俗奇特。藏族是个勤劳、好客的民族，一般信仰藏传佛教。到西藏旅游，只有入乡随俗，才能更好地理解当地的宗教文化景观，易于和当地人民沟通相处。所以，尊重藏族同胞的风俗习惯，注意一些当地礼俗禁忌，对于我们的旅行是必要的，也是有益的。
藏族人民在相互交往和迎送亲友中，习惯以哈达为礼物献给对方，表示敬意和祝贺。哈达是一种用白色丝麻织成的长条礼帛，根据质量和长短，又分为“朗”、“阿喜”、“索喜”等十几种。献的哈达越宽长，表示敬意越深厚。献何种哈达，一般是依据自己的经济条件来决定。普通藏民拜谒活佛献哈达时，不能直接递到活佛的手里，只能放在其面前的桌子上。

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青藏铁路列车广播词通用稿--------青海、西藏简介

一、青海省概况及主要旅游景点简介

1、青海省概况
各位旅客，列车现在已进入青海省境内。下面，我给您介绍一下青海省的概况。
青海省，简称“青”，位于我国西北青藏高原中南部，是长江、黄河、澜沧江的源头，因境内有青海湖而得名。全省面积72万平方公里，有汉、藏、回、土、撒拉、蒙古、哈萨克等民族，各族人民和睦相处，共同建设着自己美好的家园。省会西宁市，是全省政治、经济、文化的中心。
青海省有着独特的地形地貌和厚重的历史文化。东部与黄土高原接壤，北部、西部有祁连山和阿尔金山环绕，南部是世界有名的唐古拉山系和昆仑山脉，孕育着滔滔长江和黄河，形成了众多的高原湖泊、浩瀚的戈壁原野。终年积雪的巍巍昆仑，碧波万顷的青海湖水，碧绿如茵的祁连山草原，钟声缭绕的佛教活动中心塔尔寺，被誉为“高原西双版纳”的孟达天池，雄浑富饶的柴达木盆地，使这里呈现出无比神奇而迷人的西部风光。
青海省地大物博，自然资源丰富。全省有长江、黄河、澜沧江、内陆河四大水系。矿产中氯化钾、氯化锂、氯化钠、石棉、硅石、镁、溴、化工石灰岩等八大矿产储量列全国第一；水晶、硼砂、铅、锌、自然硫、石油、天然气、碘、芒硝、钴、金等储量也相当可观；盐湖资源是青海的一大优势，氯化钠总储量在5百亿吨以上。改革开放以来，青海省工业发展较快，现已建成冶金、煤炭、机械、化工、纺织、石油、石棉、水电、铅锌、钾肥、建材、皮革等多种地方工业，形成了比较完整的地方工业体系。铁路、公路、航空等交通基础设施也有很大的改善，为青海的发展提供了运输保障。
青海人民欢迎国内外人士来这里旅游观光、投资创业。

2、青海省主要旅游景点
各位旅客，青海省旅游资源非常丰富，目前已经开展的特色旅游项目有：“世界屋脊”自然风光游、科学探险考察游、体育登山游、宗教文化游、昆仑山西王圣母神话传说追踪游、狩猎旅游和观鸟旅游等。下面，我给您简要介绍一下青海省的主要旅游景点。
闻名遐迩的西宁东关清真大寺，是省内规模最大，历史悠久的穆斯林朋友进行宗教活动的中心。它位于西宁市繁华的东关大街南侧的闹市区，其建筑风格具有伊斯兰建筑艺术的独特风格和恢弘气势。
坐落在湟中县莲花山坳中的塔尔寺,距西宁市只有26公里, 是我国藏传佛教格鲁派、俗称黄教创始人宗喀巴大师的诞生地,也是藏区黄教六大寺院之一。?
位于乐都县城南21公里处马圈沟口的瞿昙寺，背依罗汉山，面临瞿昙河，北傍松花顶，南望照碑山，是西北地区保存比较完整的明代建筑群，明清文物也十分丰富，为青海著名的藏传佛教寺院。
作为汉藏团结和文化交流见证的文成公主庙，位于玉树州结古镇约20公里处的白纳沟口。庙内环境幽雅清静，风景绮丽多姿，气候温和宜人，当地群众把这里视为玉树高原上难得的“洞天福地”。庙内大型壁雕和壁画，显示了唐代雕刻和绘画艺术的高超水平，是汉藏文化交流的结晶。
孟达自然保护区，俗称孟达天池，地处昆仑山支脉西倾山北坡，被誉为“青海的西双版纳”!从青海省循化撒拉族自治县乘车东行20千米，在咆哮湍急、蜿蜒东流的黄河南岸，便可看到它那那葱郁挺拔的秀姿。孟达林区不仅植物茂盛，禽兽奇特，而且景色秀丽，清幽宜人，实为天然佳景。
都兰县境内的巴隆国际狩猎场，以其独特的地理位置、丰富的狩猎动物资源，吸引了广大游客。这里山峦起伏，草木茂盛，是野生动物理想的栖息场所。凡青海各地有的野生动物品种，这里几乎都有。现有巴隆、沟里、番加三个猎区，猎场面积4400余公顷，每年4－5月和9－10月对外开展狩猎活动。为了狩猎方便，猎场还配有小型狩猎汽车和骏马。每天行猎由导猎员陪同，获得猎物时，导猎员按猎人要求处理猎物。场内建有蒙古包式的住房，富有浓郁的民族特色。

二、西藏概况、主要旅游景点及文化风俗简介

1、西藏概况
旅客朋友们，西藏对于我们大多数人来说，确实是个陌生的地方，但又时时有一种诱惑敲击着人们的心灵，对它生出无限的向往。下面，我给您简要介绍一下西藏的概况。
西藏自治区位于我国西南边疆，青藏高原的西南部。西藏是以藏族为主体的民族自治区，所以简称“藏”。全区土地面积122万平方公里，平均海拔4000米以上。
西藏，以其巍峨的雄姿屹立于地球之巅，以其独特的地理文化闻名于世。这里既有举世无双的高原雪域风光，又有妩媚迷人的南国风采；既有雪山草原，又有莽莽林海；著名的喜马拉雅山脉横亘在它的南缘；雄踞万峰之首的是世界第一高峰—珠穆朗玛峰；这里还有世界第一大峡谷—雅鲁藏布大峡谷。
西藏，除雄伟壮丽的自然景观之外，古老而绚丽多彩的藏民族文化更是令人惊叹不已。从文部古象雄文化遗址到雍布拉康、古格王国遗址、布达拉宫、大昭寺等，都显示了西藏光辉灿烂的历史文化，这也是藏汉及其他兄弟民族人民智慧的结晶。千百年来，繁衍生息在西藏这片土地上的藏、门巴等民族，在长期的历史发展中，形成了自身独特的风俗习惯、节日仪式、宗教艺术、生产生活方式，这些都向世人

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青藏铁路列车广播词通用稿－－西格段介绍        

1、西宁站（西宁市）
各位旅客，青藏铁路的起点站西宁车站就要到了。下面我向您介绍一下西宁市概况。
在中国版图的西北角，世界第三极—青藏高原上，座落着一座有2100多年历史的古城—西宁。西宁是青海省省会和青海省的政治、经济、文化、交通中心。西宁取“西陲安宁”之意，是青藏高原的东方门户，地理位置十分重要，古有“西海锁钥”之称。西宁位于青海省东部、青藏高原北部、湟水谷地，海拔2275米。因地势险要，自古以来是兵家必争之地。西宁是西汉将军赵充国屯田的基地，是历史上丝绸之路青海道的通衢和“唐蕃古道”必经之地，历来是沟通中原与西部边地的重要城镇。今天的西宁市，为兰青铁路终点，青藏铁路和青藏公路起点，是通往青藏高原腹地的交通要道。
各位旅客，西宁市辖区面积350平方公里，城区面积50平方公里，是一个有汉、藏、回、蒙古、满、土、撒拉等民族聚集的城市。周围群山环抱，冬无严寒，夏无酷暑，气候宜人，年平均温度6摄氏度左右；这里的天是湛蓝的、水是清澈的。这里有丰富的自然景观与人文景观，是世人公认的“中国夏都”，自然与文化相辉映的旅游胜地。市内有天险之胜的小峡奇观，有古朴清雅的北禅寺，有面朝北方的宁寿塔，有名震西北的东关清真大寺，有藏传佛教圣地塔尔寺，有奇峰突兀的老爷山，有历经苍桑的虎台遗址。充满诗情画意的旅游景点，使游客流连忘返。

2、青藏铁路简介
旅客朋友们，我们的列车徐徐开出西宁车站，已经驰骋在举世瞩目的青藏铁路上。
建设进藏铁路，是新中国历代领导人和铁路建设者的夙愿，也是青藏各族人民的殷切企盼。从毛泽东、周恩来到邓小平等老一辈党和国家领导人，都极为重视修建青藏铁路，但由于受当时国家财力所限，以及高原冻土等技术难题难以解决，到上世纪80年代，青藏铁路只建成了西宁至格尔木段。新世纪之初，党中央作出了建设青藏铁路格尔木至拉萨段的重大决策。青藏铁路的全线通车运营，在青藏高原上开辟了一条经济、快速、大能力、全天候的运输大通道，不仅对密切青海、西藏与内地经济、文化的联系，增强民族团结，保持社会稳定，加快青藏两省区经济社会发展具有重大作用，而且对国家实施西部大开发战略，促进各地区协调发展，也具有极其重要的意义。
各位旅客，青藏铁路起于青海省省会西宁市，终点是西藏自治区首府拉萨市，全长1956公里。青藏铁路分两期工程。西宁至格尔木全长814公里，1974年全面开工建设，1984年建成交付运营。格尔木至拉萨全长1142公里（含已建成的格尔木至南山口32公里），2001年6月29日开工建设，2005年10月12日全线铺通，2006年7月1日通车运营。
旅客朋友们，2006年7月1日，注定是一个特别值得纪念的日子。青藏铁路的全线建成和开通运营，标志着中国人民又创造了一项彪炳人类铁路建设史册的奇迹！今天，我们将乘着钢铁巨龙，腾飞在青藏铁路这条给青藏各族人民带来幸福吉祥的美丽“天路”上，跨越横空出世的莽莽昆仑，穿过长江源头沱沱河，翻越白雪皑皑的唐古拉山，绕过妩媚迷人的藏北草原，直抵神奇秀丽的拉萨河畔。我们将在“世界屋脊”，触摸明丽的蔚蓝天空，呼吸洁净的清新空气，领略雄浑的雪域风光，感受神秘的历史文化，体验圣洁的藏胞情意。
旅客朋友们，我衷心祝愿，这次青藏之行能够成为大家一生中美好的回忆。

3、青藏铁路西格段工程简介
各位旅客，我们的列车由西宁至格尔木之间所行驶的路段，称为青藏铁路一期工程。
1974年，青藏铁路西格段全面动工。经过十几万由铁道兵、铁路职工和民工组成的筑路大军近10年的奋战，于1984年正式投入运营。一期工程全长814公里，自西宁蜿蜒向西，攀越文成公主进藏时经过的日月山，驰过我国最大的咸水湖—青海湖和美丽富饶的天峻大草原，穿越海拔3900米的关角山，伸进柴达木盆地，在德令哈折向西南，抵达戈壁新城格尔木。
对我们的整个旅程来说，西宁至格尔木所经路段仅仅是一段序曲，但这段序曲同样能演奏出叩动您心弦的美妙乐章。整个路段戈壁、沙漠、盐湖、沼泽、崇山、峻岭占80%以上，地质地形十分复杂，有着许多值得称道之处。我们的列车将驰过进出口落差达18米的关角山隧道，驰过总长176.9公里的戈壁荒漠、89.7公里的沼泽地带，驰过修建在盐湖之上的“万丈盐桥”。所有这些，您都有机会在沿途一一领略。

4、鸟岛站（青海湖）
各位旅客，你们听说过青海湖这个美丽的名字吧?听说过青海湖上鸟岛这个闻名中外的万鸟栖息地的名字吧?我们的列车现在将要经过的是青藏铁路上的一个小站—鸟岛车站。因它离青海湖最近，所以根据青海湖上的鸟岛而得名。坐车沿青藏铁路西行，至鸟岛车站，在列车运行前方左侧，您就可以看到青海湖了。这是一个我国最大的内陆高原咸水湖泊。青海湖，古称“鲜水”，蒙古语称“库库诺尔”，藏语称“错温波”，意为“青色的湖”。湖面海拔3195米，面积达4635平方公里，湖中含盐度为6%，透明度达8、9米，看起来清澈湛蓝，因此叫青海湖。湖中还产一种我国

长途一毛五

等俺有了钱,我去西藏听现场广播,就不用看文字了

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青藏铁路列车广播词通用稿－－格拉段介绍        

1、青藏铁路格拉段工程简介
旅客朋友们，列车徐徐开出了格尔木站，开始运行在青藏铁路二期工程格尔木至拉萨路段上。
青藏铁路格拉段工程以格尔木为起点，途径纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经安多、那曲、当雄、羊八井，到达西藏自治区首府拉萨。
青藏高原号称“世界屋脊”、“地球第三极”，是世界最高的山地高原。青藏铁路格拉段全长1142公里，途径海拔4000米以上地段960公里，穿过连续多年冻土区550余公里，翻越唐古拉山的最高点海拔5072米，比此前世界海拔最高的秘鲁铁路最高点4817米高出255米。多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱，是青藏铁路建设的“三大工程技术难题”。
在世界屋脊上修筑这条世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路，是人类铁路建设史上的伟大壮举。青藏铁路格拉段自2001年6月29日开工以来，在党中央、国务院的亲切关怀下，在青藏铁路建设领导小组的正确领导下，在国家有关部门和青藏两省区的大力支持下，铁道部精心组织、周密部署，各参建单位和全体建设者认真践行“三个代表”重要思想，树立和落实科学发展观，紧紧围绕建设世界一流高原铁路的目标，按照“拼搏奉献，依靠科技，保障健康，爱护环境，争创一流”的建设方针，贯彻“列车运行时间最短，运营设备高可靠少维修，沿线基本实现‘无人化’管理”的基本要求，大力弘扬“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，攻克“三大难题”， 2001年首战告捷、2002年再创佳绩、2003年全面攻坚、2004年整体推进、2005年全线贯通，2006年7月1日，这项宏伟工程全线通车，创造了中国乃至世界铁路建设史上的奇迹！
青藏铁路格拉段设计输送能力为日开行客车8对，年单向货运量500万吨；建设总投资330.9亿元。这是我国实施西部大开发战略的标志性工程，充分体现了党和政府对少数民族和民族地区的深切关怀。青藏铁路的建成通车，结束了西藏没有铁路的历史，填补了我国铁路网的空白，必将进一步改善西藏的交通条件和投资环境，加强区内区外的经济文化交流，减少运输成本，促进资源开发，特别是促进旅游业发展，为西藏经济社会迈上更快更好、科学和谐和可持续发展的轨道，提供可靠的运输保证。
青藏铁路的建成通车，圆了中国人民的百年梦想，显示了我国科学技术、工程技术的实力，不仅是青藏铁路建设者的光荣，更是全体炎黄子孙的骄傲！

2、南山口站
各位旅客，我们的列车告别格尔木这座戈壁新城，即将经过的是在青藏铁路建设中具有特殊意义的一站—南山口车站。南山口海拔3080米，地势平坦，视野开阔。这里原本只是昆仑山脚下的一片戈壁荒漠，气候干燥，植被稀疏，渺无人烟，是青藏铁路的建设和格尔木的开发，唤醒了这片沉寂的荒滩。从2001年开始，南山口作为青藏铁路二期工程的开工点而吸引着世人的目光。在青藏铁路建设过程中，南山口一直是重要的枢纽和支撑点，在这里曾建有亚洲最大的高原铺架基地，有力地保障了高原铁路建设的顺利进行。

3、玉珠峰站（昆仑山）
各位旅客，列车前方经过玉珠峰车站。展现在我们眼前的秀丽雪峰，就是闻名中外的玉珠峰。苍茫原始的雪域高原，从这里开始就要为我们撩开她神秘的面纱。玉珠峰与玉虚峰遥遥相对，为姊妹峰，海拔6178米，终年积雪，多有冰川，哪怕盛夏6月，依然银妆素裹，分外妖娆。变幻莫测的冰川雪山在阳光照耀下，演示着一幕幕赏心悦目的自然景观。玉珠峰高而平缓，是国家登山队的训练基地，青海省也将它列为开展体育登山旅游的山峰之一，是中外登山爱好者的乐园。
旅客朋友们，玉珠峰是昆仑山脉的一座山峰。青藏高原上有许多世界著名的山脉，它们海拔高、面积大，多是地球上最雄伟的山脉。昆仑山脉就是其中四大山脉之一。它位于青藏高原北部，西起帕米尔高原，向东延伸至四川盆地西北部，东西长2500余公里，南北宽150－350公里，平均海拔5500－6000米，是我国大陆中部地形的骨架。由于昆仑山以巨大的高度和长度横贯亚洲中部，因此有“亚洲脊柱”之称。从格尔木南行160公里，我们的列车即可到达昆仑山口，海拔也由2800米急骤上升到4700米。莽莽昆仑，气势磅礴，万仞耸立，置身其间，您定然会有一种腾云驾雾，人与自然浑为一体，分不出你我的感觉吧。
古人尊昆仑山为“万山之宗”、“龙脉之祖”、“龙山”，因而编织出了许多美丽的传说。妇孺皆知的“嫦娥奔月”、《西游记》、《白蛇传》等都与昆仑山有关，可以说昆仑山是产生神话的摇篮。近几年新开辟的“昆仑山道教寻祖游”，深受道教信徒的欢迎，纷纷去昆仑山修炼、拜祖。

4、清水河特大桥（桥梁工程简介）
各位旅客，青藏铁路被誉为本世纪初世界铁路建设最宏伟的工程之一，而桥梁工程又是其中最为精彩的篇章。青藏铁路格拉段上共建造桥梁675座，总计159879延长米。除传统的跨江河桥、跨公路桥外，还针对不同地段特点，增加了穿越高含冰量冻土、湿地以及设置野生动物通道等各种功能不同的桥梁。在青藏铁路32项重点工程中，大桥占20项，其独特、优

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11、安多站
各位旅客，前方车站是安多站。安多县属藏北那曲地区，是羌塘高原上的一个牧业县。站在海拔4703米的站台上，位于下方山谷中县城全貌可尽收眼底。
在青藏铁路建设过程中，安多是一个重要的基地，西藏自治区有史以来的第一台铁路机车就出现在安多。为确保青藏铁路按时建成，曾在这里建有世界上海拔最高的铺架基地，为了从安多铺架基地南向拉萨、北向格尔木同时铺设钢轨。而铺架基地所需的32台机车、4台铺轨机、架桥机以及钢材、枕木等大件设备和物资全部是经青藏公路用汽车运入的，这在铁路建设史上是绝无仅有的。
“西藏第一台机车”是1083号东风4型内燃机车，建立安多铺架基地时，这台机车在400公里外的青海省秀水河站被拆解后，由汽车“背着”翻越了5231米的唐古拉山，运抵安多。工程技术人员仅用3天时间就将它重新组装起来并一次启机成功。机车的轰鸣打破了雪域高原千年的宁静，从小听惯了牛羊叫的藏族牧民们平生第一次听到了火车的汽笛声，感到无比的欣喜与好奇，他们用吉祥的哈达、七色的彩带把机车装扮得缤纷耀眼。从此，这段“汽车背着火车进西藏”的趣事便载入了青藏铁路的史册。

12、卫生保障简介
旅客朋友们，进入高原以后，会有很多人对高寒缺氧感到不适。在人们为青藏铁路建设的伟大成就惊叹称奇的时候，大家心里一定在想，在高寒缺氧的条件下，建造如此浩大的工程，建设者们将为此付出怎样的代价呢？毫无疑问，青藏铁路建设者为了开通这条给青藏各族人民带来幸福吉祥的“天路”所付出的艰辛，是任何语言文字都表达不尽的。但是，我要欣慰地告诉大家，在党中央的关怀下，为确保建设者的生命健康，铁道部建立了完备的卫生保障体系，与卫生部联合颁发了《青藏铁路医疗卫生保障若干规定》；在施工高峰年，全线建立了三级医疗机构144个，配备医疗设备3900台（套），设立大型制氧站17个、高压氧舱25台。在隧道施工中实行弥漫式供氧，施工人员背着氧气瓶作业。同时为建设者创造良好的工作生活环境，提高机械化施工水平，以减少用工、减轻劳动强度。高原夜间气温常常冷到零下20摄氏度，人们上厕所很容易受凉感冒，导致发生急性高原病，为此，有关方面特制了内部安装电暖气的高原流动厕所，夜间推到施工人员宿舍走廊门口，早晨拉走处理。还建立了食品加工基地和配送系统，制定了科学的配餐标准，让每一个职工吃饱吃好。正是由于采取这些严格有效的措施，青藏铁路建设者的生命健康得到了有力的保障，在整个青藏铁路建设过程中没有发生一例职工因高原病死亡和鼠疫等疫情的传播。人们不能不说这是青藏铁路建设的又一个奇迹！

13、措那湖站
旅客朋友们，前方站是措那湖车站。它优雅地坐落在世界海拔最高的淡水湖错那湖畔，已经成为青藏高原一道独特的风景线。
旅客朋友们，看湖是到西藏旅游不可缺少的重要内容。西藏高原共有大小湖泊1500多个，其中面积超过1000平方公里的有纳木错、色林错和扎西南木错，面积超过100平方公里的湖泊有47个。而且像纳木错、羊卓雍错等是藏族人民心中的圣湖，每当藏历羊年，会有无数信徒不畏长途跋涉来到湖边朝圣。现在大家所看到的措那湖面积虽然不大，也算不上圣湖，但却是海拔最高的淡水湖，看着明镜一般的湖水中，倒映着蓝天白云，如此静谧、安祥、圣洁，我们的心境的仿佛受到了洗涤，灵魂也会得到净化。

14、那曲站（藏北草原）?
各位旅客，前方站是那曲站。那曲地区位于西藏自治区北部。那曲，藏语意为“黑河”。整个地区在唐古拉山脉、念青唐古拉山脉和冈底斯山脉怀抱之中，西边的达尔杲雪山，东边的布吉雪山，形似两头猛狮，守护着这块宝地。这片总面积达40多万平方公里的土地，就是人们常说的羌塘。整个地形呈西高中平东低，平均海拔在4500米以上。中西部地形辽阔平坦，多丘陵盆地，湖泊星罗棋布，河流纵横其间。东部属河谷地带，多高山峡谷，是藏北仅有的农作物产区，并有少量的森林资源和灌木草场，其海拔高度在3500－4500米之间，气候好于中西部。
那曲行署所在地那曲镇，是青藏公路的必经之路，又是西藏对外开放的旅游区之一。每年8月也就是藏历6月，那曲的赛马节是藏北草原的盛会。届时，旅游观光的游客、四面八方的牧民、各地的商贩等云集此处。旅游者可以领略藏北草原的自然风光、节日气氛和民族风情，还可以参观游览藏北名寺孝登寺。在那曲地区境内，辽阔的羌塘草原和神秘的藏北无人区，都会给旅游者留下深刻的印象，尤其是一望无际的无人区，栖息着野牦牛、藏羚羊、野驴等许多国家一级保护动物，给这片神奇的土地增添了更加迷人的色彩。藏北圣湖纳木错位于拉萨市的当雄与那曲地区的班戈县之间，每年都有许多前来转湖的游客和信徒。位于那曲比如县境内，用人头颅骨堆砌的围墙—著名的比如骷髅墙，是研究人类丧葬文化的绝好例证。

15、古露站（湿地保护工程简介）
旅客朋友们，列车前方将经过古露车站。该站位于那曲县古露湿地。古露湿地海拔约4700米，面积15平方公里，是羌塘草原上水草最为丰美的地区。这里夏季多雨时被牧民围栏养护，冬季一旦遭遇严寒大雪封山，便成

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