[分享]在海外炙手可热的中国“古董”摩托

天涯明月 · 发表于 2006-10-2 10:48

<table cellspacing="0" cellpadding="0" width="780" bgcolor="#ffffff" border="0"><tbody><tr><td valign="top" align="left" width="780" colspan="3">　在海外炙手可热的南昌机械制造公司生产的长江７５０FLa摩托</td></tr><tr><td valign="top" align="left" width="780" colspan="3"><div align="center"><center><table id="AutoNumber1" bordercolor="#111111" cellspacing="0" cellpadding="0" width="760" border="0" style="BORDER-COLLAPSE: collapse;"><tbody><tr><td width="100%" bgcolor="#c0c0c0">22 Feb 2004 長江750Fla 本地試騎            </td></tr><tr><td width="100%" bgcolor="#ffffff"><img height="473" alt="" src="http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/others/chiangjang/coverban.jpg" width="760" border="0"/></td></tr><tr><td width="100%"><a href="http://www.ibike.com.hk/02_market/hopping/hp_01.htm?"></a> </td></tr><tr><td width="100%"></td></tr><tr><td width="100%"><img height="200" alt="" src="http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/others/chiangjang/dolls.jpg" width="760" border="0"/></td></tr><tr><td width="100%">係未介紹呢部長江750的設備和試騎感受之前，我地一定要講下三輪電單車的發展史。話晒玩得呢類車，車主的歷史修養好重要。即刻來一個小檔案補補先：</td></tr><tr><td width="100%"><table id="AutoNumber8" bordercolor="#111111" cellspacing="0" cellpadding="0" width="760" border="0" style="BORDER-COLLAPSE: collapse;"><tbody><tr><td width="250" bgcolor="#800080">三輪電單車歷史小檔案<img height="200" alt="" src="http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/others/chiangjang/w01.jpg" width="250" border="0"/></td><td width="255">1914年第一次世界大戰爆發，因為三輪摩托車擁有輕巧和機動性高的優點，促使各戰國緊張地開發摩托車的製造技術，令三輪電單車在戰場上應用十分普遍。 在第二次世界大戰期間，納綷德軍便製造了數以萬計的重型三輪軍用摩托車R75，並配置MG3型機關槍。</td><td width="255" bgcolor="#800080"><img height="200" alt="" src="http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/others/chiangjang/w02.jpg" width="250" border="0"/>德軍使用BMW R75三輪電單車</td></tr></tbody></table></td></tr><tr><td width="100%"><table id="AutoNumber9" bordercolor="#111111" cellspacing="0" cellpadding="0" width="760" border="0" style="BORDER-COLLAPSE: collapse;"><tbody><tr><td width="400" bgcolor="#800080">前蘇聯的M-72型三輪電單車<img height="200" alt="" src="http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/others/chiangjang/w03.jpg" width="400" border="0"/></td><td>因為R75道路適應性高，方便隱藏，適宜用作通訊和偵察之用，更可配置輕型武器成為流動火力平台衝鋒陷陣，所以在戰場上屢建奇功。 前蘇聯軍方馬上仿制R75，並命名為M-72型三輪摩托車，大量供應予部隊使用。戰爭結束後，前蘇聯的M72型製造技術被當時的盟國分享。</td></tr></tbody></table></td></tr><tr><td width="100%"> </td></tr><tr><td width="100%" bgcolor="#800080">不同版本的長江750</td></tr><tr><td width="100%"><img height="92" alt="" src="http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/others/chiangjang/assorted01.jpg" width="760" border="0"/></td></tr><tr><td width="100%">如果你以為長江750是「啟發」自寶馬1940 - 1944的R75的話，並不準確。當年應該是前蘇聯模仿德國的寶馬電單車，然後再到輪到中國「模仿」前蘇聯的三輪電單車製品。以寶馬R75為藍本的三輪電單車，「啟發」出前蘇聯的M72和中國的長江750三輪電單車，繼承的製造產品<span clas

天涯明月 · 发表于 2006-10-2 10:50

<table id="AutoNumber1" bordercolor="#111111" cellspacing="0" cellpadding="0" width="760" border="0" style="BORDER-COLLAPSE: collapse;"><tbody><tr><td width="100%" bgcolor="#00ff00" height="45"></td></tr><tr><td width="760" bgcolor="#800080">特大明亮頭燈，採用黃膽，尾燈清色，連side-car位都有頭尾燈</td></tr><tr><td width="760" bgcolor="#800080"><img height="150" alt="" src="http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/others/chiangjang/01.jpg" width="760" border="0"/></td></tr><tr><td width="760" bgcolor="#800080">簡潔表板易睇，極具古典味</td></tr><tr><td width="760" bgcolor="#800080"><img height="150" alt="" src="http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/others/chiangjang/04.jpg" width="760" border="0"/></td></tr><tr><td width="760" bgcolor="#800080">把手闊易操控，油缸簡潔，坐墊柔軟舒服</td></tr><tr><td width="760" bgcolor="#800080"><img height="150" alt="" src="http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/others/chiangjang/05.jpg" width="760" border="0"/></td></tr><tr><td width="760" bgcolor="#800080">坐位舒適，更有風檔，而尾箱更大，遠行放旅行袋都冇問題</td></tr><tr><td width="760" bgcolor="#800080"><img height="150" alt="" src="http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/others/chiangjang/03.jpg" width="760" border="0"/></td></tr><tr><td width="760" bgcolor="#800080">類似BMW R75引擎設計，附設前後波段，兼有腳躂，更有hand brake及大架</td></tr><tr><td width="760" bgcolor="#800080"><img height="150" alt="" src="http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/others/chiangjang/02.jpg" width="760" border="0"/></td></tr><tr><td width="760" bgcolor="#800080">中置釘把，side-car中間接駁位置剛性高強，而尾避震及排氣喉更有電鍍</td></tr><tr><td width="760" bgcolor="#800080"><img height="150" alt="" src="http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/others/chiangjang/06.jpg" width="760" border="0"/></td></tr><tr><td align="left" width="100%" bgcolor="#00ff00" height="45"><img height="40" alt="" src="http://www.ibike.com.hk/00_main/w_template/section_icon_ridereport.gif" width="200" border="0"/></td></tr><tr><td width="760"><img height="202" alt="" src="http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/others/chiangjang/m02ban.jpg" width="760" border="0"/></td></tr><tr><td width="760">雖然長江750的構造設計和駕駛感覺，和現代電單車並不相似，但這種粗糙生硬的駕駛感覺，正正是人們欣賞的重要心理因素。四前速的長江750原來還有一個後波，不像Honda Goldwing般用電池而是直接用引擎推動，所以後波的速度可以高達16km/h！難怪深受各發達國家的玩家愛戴。</td></tr><tr><td width="760"><img height="171" alt="" src="http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/others/chiangjang/m01ban.jpg" width="760" border="0"/></td></tr><tr><td width="760">原始但極易操控的長江750，右side-car轉右彎時加點技巧、意識和身體輔助，便可輕易地把空載的side-car升起。原因是全新製作的長江750，比起一般古董車的加速力強勁，扭油即到，動力來得沒有半點遲疑。將來在馬路上空車單騎行駛，撬住架side-car入街坊彎都咪話唔過癮：) 　</td></tr><tr><td width="760"><table id="AutoNumber6" bordercolor="#111111" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0" style="BORDER-COLLAPSE: collapse;"><tbody><tr><td width="50%" rowspan="3"><table id="AutoNumber7" bordercolor="#111111" cellspacing="3" width="380" bord

snail2042 · 发表于 2006-10-2 17:14

好像长江750是我们学校生产的哦![em07][em14]

天涯明月 · 发表于 2006-10-2 19:44

<div class="quote">以下是引用snail2042在2006-10-2 9:14:40的发言： 好像长江750是我们学校生产的哦![em07][em14]</div>快买一辆！再倒卖给老外！狂赚！

天涯明月 · 发表于 2006-10-7 07:51

国产摩托车被当“古董”收藏  　　1980年摩托车参加广交会只做成一单生意，此后再未亮相　　百届广交会盛典五十载<div id="PublicRelation5" name="PublicRelation"></div>　　□讲述人：冯锦满　　广交会情缘：原是中国航空技术进出口广州公司副总经理，退休前主管贸易，从1980年到2000年间整整参加了20年的广交会。　　今年60多岁的冯锦满将当年参加广交会的证件收集起来，拿出来给记者看，林林总总有十多个，“记忆最深的是1980年广交会，当时的入场证件是一枚红色的锦带，像婚礼上新郎新娘戴的那种，用别针别在衣服上。”　　摩托车稀里糊涂摆上展台　　1980年，正值改革开放之初，广交会打破了计划经济的垄断，国家所属的各部委所生产的民用产品被允许参加广交会，冯锦满所在的中国航空技术进出口广州公司属国防工办所管，获得了参加广交会的资格。　　“一开始没什么东西好卖的，而且也不知道去卖些什么好。”由于生产的产品和所属系统特殊，航空类的飞机并不能参展，而摆上广交会的主要是民用类产品，“印象最深的是在广交会仅仅亮过一次相的国产摩托车，稀里糊涂地摆上了展台。”　　车型“仿古”让外商看上　　这是由南昌机械制造公司生产的中国首台国产摩托车，“它仿造德国的摩托车，车型是二战时用的那种，有三个轮子，草绿色的车身上印着‘八一’字样。”冯锦满对此记忆犹新，当时这种摩托车主要是边防武警在用，本想通过广交会打开出口市场，却不想一出场就遇冷。　　“说实话，当时生产的摩托车算是挺落后的，摆在那里很久，卖不出去一台。”无人问津的摩托车一连在广交会摆了好几天，终于有外商看上了。　　“是一个日本商人，觉得我们的车型很‘仿古’，一下子订了20台，拿回国内收藏去了。”冯锦满笑着告诉记者，寄予厚望的国产摩托车仅仅做了这一单生意，从此再也没有在广交会上亮过相。“但这届可能会摆出来，现在又有新需要了，它可以供人们娱乐。”　　从摩托车参展的冷遇时期一年30万至50万美金的生意，到20年后中航技系统进出口生意超过1个亿，冯锦满20年来经历了中国产口“不好卖至好卖”过程。他深有感触地说，广交会的发展，与中国经济的发展是同步的。

[此贴子已经被作者于2006-10-6 23:51:40编辑过]

snail2042 · 发表于 2006-10-7 19:23

在我们学校的校办工厂---赣江机械厂的仓库里还听着好多这种绿色的长江750!一年买不出去几台!!!  不过感觉样子没图片里的好看哦!!

大嘴河马 · 发表于 2006-11-13 02:10

天涯明月很辛苦的，大家看帖要回帖啊！我先把天涯明月所有的帖全部顶一遍！做人要厚道！看见河马~~你不怕不怕啦~~不怕没人顶~~不怕不怕不怕啦~~

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