护具知识:：安全从头开始——关于头盔的基本知识

天涯明月

日本曾对其国内的交通事故进行过一次调查，从摩托车事故死者受伤部位看，头部受伤的占48.9%，脸部受伤的占1.0%，颈部受伤的占8.2%，比汽车事故高出不少。众多摩托车安全用品中，头盔可以说是最重要的，要想安全还真得从“头”开始。

  

各个国家的头盔执行的安全标准不太一样，常见的标准包括：欧盟国家执行标准（ECE/ONU 22/05）、美国标准（DOT F.M.V.S.S. 218）、国际赛事认证标准（SNELL M2000）、日本最新标准（JIS T8133:2000）、中国标准（GB811-89）。其中GB811标准最严格，不过在国产头盔中的执行情况可能是个问题。

  

摩托车头盔根据用途共分四种，1/2盔的帽体保护范围不包括耳部；3/4盔比1/2盔的帽体保护范围延长到耳部；开式盔比3/4盔的侧面更向下延长，这三种头盔统称半盔。全盔的帽体保护范围包括眼、面及下颌部分，其壳体与护颌部件为一体结构。

  

不论是什么类型的头盔，结构都包括壳体和缓冲体。壳体是最外一层，在撞击时承受、分散冲击；缓冲体则吸收撞击能量。

  

按照国家规定，头盔壳体应用质地坚硬、耐用、能较多吸收冲击能量的材料制成；缓冲层应使用能较多吸收碰撞能量、无毒、无害的材料制成，能覆盖头部保护区；衬垫用吸汗、透气的材料组成；配戴装置要保证头盔与头部接触牢靠；护目镜由满足透光性能和冲击力的材料制成，透光率不小于85%。

  

通常会使用的材料有：ABS、FRP、PC。ABS即热可塑性树脂，也称为工程塑料。优秀的机械强度、耐热性和表面光泽是ABS的最大优势。ABS表面喷涂、电镀性佳，具吸湿性，底色为黄色，故一般成品均需染色。强度高于PC材料。

  

FRP（俗称玻璃钢）是一种用玻璃纤维做增强材料，不饱和聚脂为基体，一次浇铸而成的材料。重量轻（比重1.8 左右），强度是硬质聚乙烯的十倍，达到普通钢材的水平。耐腐蚀，不锈、不霉、不腐，不需油漆，能耐许多气液介质的腐蚀，有一些弹性及自我修复性。

  

   PC——热可塑性树脂，透明性极佳，常温耐冲击强度极高，耐高温，高刚性，FDA级，耐摩擦性差，耐药品性差。通常作为面镜材料。

[ 本帖最后由 天涯明月 于 2007-7-31 01:35 编辑 ]

天涯明月

<table cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%"><tbody><tr align="center"><td class="style1" colspan="2"><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0"><tbody><tr align="center"><td class="contentTitle" width="70%"><div align="center"><strong>质检部门公布抽查结果 摩托车头盔两成不合格</strong></div></td><td width="15%"></td></tr><tr align="center"><td width="15%"></td><td class="contentTitle2" width="70%"></td><td width="15%"></td></tr><tr align="center"><td width="15%"></td><td class="contentTitle3" width="70%"></td><td width="15%"></td></tr><tr align="center"><td width="15%"></td><td class="content14" width="70%"></td><td width="15%"></td></tr></tbody></table></td></tr><tr align="center"><td class="style1" colspan="2"><br/><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="418" align="center" border="0"><tbody><tr><td valign="top"><div align="center">2006-02-27</div></td></tr></tbody></table></td></tr><tr valign="top"><td class="style1" colspan="2"><div class="content14"><p style="TEXT-INDENT: 2em;"><br/><style id="_Custom_Style_"></style><span style="FONT-SIZE: 10.5pt;">　　记者昨日从省质监局获悉，国家质检总局对摩托车乘员头盔产品质量进行的国家抽查日前有了结果，本次抽查共涉及北京、河北、浙江、广东、福建5个省、直辖市30家企业生产的30种产品，其中合格24种，产品总体抽样合格率为80%，但小型企业产品质量问题比较突出，合格率仅为64.7％。 <br/>　　本次抽查中发现的主要质量问题：一是吸收碰撞能量性能差。该指标是衡量头盔安全性能的重要指标。强制性国家标准规定全盔加速度峰值≤300g且壳体不得破裂。本次抽查中吸收碰撞能量性能最差的产品峰值为500g。这样的头盔在使用中壳体易破裂，起不到防护作用。二是耐穿透性能不合格。耐穿透性能是考核头盔在强大冲击碰撞时，抵抗尖锐物体穿透头盔时对乘员头部造成严重伤害的能力指标。本次抽查中有少数产品该项不合格，其中有2种产品在检测过程中分别出现了壳体破碎、破裂的现象。三是护目镜不合格。护目镜是摩托车乘员行驶中用于观察，具有保护眼睛和面部的防护部件。本次抽查中有少数产品该项不合格，主要是抗撞击性差。这样的产品在发生事故时，镜片容易出现破损，划伤面部。四是佩戴装置强度不合格。头盔的佩戴装置是固定在乘员头部、防止在事故发生时脱离头部的系紧装置。本次抽查中有少数产品搭扣断裂或滑脱，起不到固定作用。五是结构及规格尺寸超标。强制性国家标准《摩托车乘员头盔》明确规定“系带连接件外露部分不得超过壳体内外表面3mm。”本次抽查中有少数产品该项不合格。超标最严重的系带连接件外露部分为6.30mm，是标准规定值的2倍多。此连接件位置正处在摩托车乘员的太阳穴处，佩戴这样的头盔起不到安全保护作用。 <br/>　　摩托车乘员头盔是重要的交通安全防护用品，其主要功能是当摩托车发生碰撞事故时能有效地保护司乘人员头部，减轻激烈碰撞时带来的强大冲击力或防止尖锐物体直接刺入头部。2004年5月1日起实施的《道路交通安全法》第五十一条就规定，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。本次抽查中发现，乐清市南宏摩配有限公司出产的“吉尔”中号头盔、乐清市远大摩配有限公司产的“LGL”大号头盔以及徐水县梁家营荣飞玻璃钢厂出产的“名剑”大号全盔存在不同程度的质量问题。</span>
                                                </p></div></td></tr></tbody></table>

天涯明月

<table cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0"><tbody><tr><td valign="baseline" width="100%"><div align="center"><span class="style14"><font face="黑体" color="#000000" size="5">6厂产摩托车头盔不合格</font></span></div></td></tr><tr><td height="20"><font face="黑体" color="#550000"></font></td></tr><tr><td class="style1" align="center" height="25">郭晓莉</td></tr><tr><td height="20"></td></tr><tr><td class="style1">　　抽查8家摩托车头盔企业，6家产品不合格企业全落佛山。记者昨日从佛山市质监局有关负责人处获悉，近日广东省质量技监局稽查总队组织佛山市质量技监局执法抽查了8家摩托车头盔企业生产的产品，经检验公布有6家企业的产品全部不合格，不合格产品全出自佛山的企业，其中多数是九江和顺德的企业。该负责人表示，将对相关企业复查，仍不合格者将被责令整改或者处予相关的处罚。<br/><br/>　　据了解，有关的执法人员早在3月初就对广州摩托车头盔市场和佛山市九江镇的一些摩托车头盔生产企业进行了摸查和暗访。他们发现，在九江镇的一些摩托车头盔厂生产的头盔出厂价均在50元以下，有的仅仅10多元一顶。而据国家标准生产一顶符合标准的摩托车安全头盔，成本最少也要将近100元。<br/><br/>　　记者发现在市场上，各式各样的摩托车头盔琳琅满目，但大都像一个个“鸭舌帽”，根本不能覆盖头部。有的用没有吸收冲击能量且没有足够机械冲击缓冲性能的材料制作缓冲层，有的头盔壳体的原材料竟来自废旧塑料，这种塑料吸收冲击能量的性能极差，根本无法达到国家标准。实际在九江镇，摩托车头盔生产企业大都不按标准生产，有的甚至仅是一层薄薄塑料壳体加上用薄薄的塑料带编成的网状佩戴装置，稍一用力扭动就会变形，达不到碰撞性能指标。<br/><br/>　　“劣质摩托车头盔真是成为潜伏在摩托车驾驶员头顶上的安全隐患啊。”执法人员感叹道。摩托车在行驶中稳定性差，极易倾覆而导致交通事故，而且一旦发生事故，首当其冲的是驾乘人员的头部，因头盔质量不合格致驾乘人员身亡的事故屡见不鲜。据统计，摩托车事故中驾乘人员70％以上的死亡者都是没有戴头盔或者是头盔质量不合格造成头部受伤所致。佛山6家企业生产的摩托车头盔检验结果全部不合格，主要也是因为覆盖头部保护区和吸收碰撞能量指标达不到国家强制性标准。<br/><br/>　　此外，国家标准规定，每顶头盔上面都应标注厂名厂址、产品名称、产品批号、商标等不可擦掉的永久性标识。其目的是为了在因质量问题致驾乘人员伤亡时，能够查找到生产企业。而一些企业为了逃避责任和查处，在摩托车头盔上都没有按国家标准标注。<br/><br/>　　据统计，广东省拥有摩托车头盔生产许可证的生产企业有20多家，主要集中在佛山市。目前，有关质监部门正针对执法检查发现的问题开展集中性的整治。<br/><br/>　　附：国家标准GB811－1998《摩托车乘员头盔》规定，头盔主要由壳体、缓冲层、舒适衬垫、佩戴装置、护目镜等组成。壳体的外层结构要求用质地坚韧、耐用并能较多地吸收冲击能量的材料制成，边沿应镶嵌软质圆钝的缘圈，以防直接损伤头颈部，并应覆盖头部保护区。缓冲层要求能较多地吸收碰撞能量。<font face="楷体_GB2312"><br/></font></td></tr></tbody></table>

520gwy

好的头盔买不起啊

天涯明月

<div class="quote"><b>以下是引用<i>520gwy</i>在2006-10-5 10:32:12的发言：</b><br/><font size="4">好的头盔买不起啊</font></div><p><strong><font color="#f70909" size="7">其实，96%的摩托车司机和车上乘客的伤亡，都是因为头盔不合格！</font></strong></p>[em03][em03][em17][em17][em17][em17][em18]

大嘴河马

<p>说的一点不假</p>

LA79576694

我每次都要看到你的&nbsp; 大嘴河马 哈

LA79576694

标题 起的好  


  安全从头开始

我们这儿有个理发点的名字
   美丽从头开始