摩托车链条的安装、保养与调整

天涯明月

<p><strong><font face="宋体" size="6">摩托车链条的安装、保养与调整</font></strong></p><p><font face="宋体" size="3">链条是摩托车上的主要部件之一，其质量的优劣直接影响摩托车的耐久性、舒适性和可靠性。 <br/><br/>目前，摩托车链条链轮的生产厂家很多，质量参差不齐，选择时要认准有质量信誉的生产厂家。另外，链条是否耐久与可靠，跟用户的使用保养和安装方法关系也很大。在这里我们来谈一下链条的安装、保养与调整。 <br/><br/>一、安装 <br/><br/>选择链条和链轮时一定要注意两者是否匹配，并保证链轮与轮胎（链轮座）的同心度，否则会导致链条一紧一松而使其早期磨损。 <br/>安装时，把链轮放在无磨损的链轮座上，装上链轮固定螺丝，要套上锁紧垫片， <br/>不要把螺丝拧得太紧，连同轮胎装上车后再装链条，并稍微拉紧链条后慢慢地转动后轮，观察链条的松紧。如果链条一松一紧，说明链轮和轮胎（链轮座）不同心。调整时转动后轮至链条最紧处，用木榔头或橡胶榔头轻轻地向前敲击链轮， <br/>使链条松弛（不可用铁榔头，否则会损伤链条链轮）。转动后轮观察链条是否还一松一紧，反复几次直至链条大致平稳后，拧紧链轮固定螺丝并锁紧垫片，再检查链条的松紧度。这样，轮胎和链轮就基本同心了，车跑起来会很轻松。 <br/><br/>　　二、保养 <br/><br/>　　有条件最好用链条专用润滑油保养。在实际生活中，我们经常看有用户将发动机换下来的废机油刷在链条上，以致轮胎、车架上也溅满黑乎乎的机油，既影响美观又会使链条粘上厚厚的灰尘。特别是雨雪天，粘上的沙粒使链条链轮早期磨损，寿命缩短。 <br/><br/>正确的保养方法是：用干净的4T机油和液压油或变压器油（商店有售）按 <br/>1：1或1：2的比例混合后，用干净的刷子将配好的润滑油均匀地滴在链条中间的滚子上，形成一层薄薄的油膜，对链条起到保护作用，使用一段时间后，待油膜快干时再滴一遍。原则是“油抹少点，次数多点”，并保持链条的松紧适度，这样链条和链轮就会即干净又耐用了。 <br/><br/>三、摩托车链条调整应适宜 <br/><br/>摩托车链条应按要求定期进行调整，在调整过程中要求其保持良好的直线度和松紧度。所谓直线度便是保证大小齿盘与链条在同一直线上，只有这样才能保证齿盘和链条不致磨损过快和在行驶中不致掉链子。对松紧度的要求一般是看链条松紧的程度进行调整，正确的调整应是用手上下拔动链条，使链条上下移动距离在15mm～20mm的范围内为标准。过松或过紧都会加快链条和齿盘的磨损或损坏。? <br/><br/>　　1、链条过松 <br/><br/>摩托车链条调整过松的现象一般不多见，但如果行驶较长时间不做调整，链条会因磨损或变形而被拉长。有不少驾驶员因缺乏保养常识不能及时调整，便出了掉链子的现象。不管新旧链条、齿盘，只要链条从齿盘上脱落过一次，按要求一般是不能复用的，因为在脱落过程中，链条会被齿盘顶弯变形，链条带弯，不管前后齿盘调整得如何准确，带弯的链条不可避免的会咬齿盘，这样不仅损坏链条，齿盘的寿命也会大大缩短。同时在掉链子的过程中，链条还可能被顶断，行车中断链子更是麻烦，有时会因离维修站较远不能及时修复，误时误事。 <br/>JH70类摩托车还会因断链子将磁电机护盖及定子盘触发线圈固定架打碎，增加维修难度，造成不必要的经济损失。? <br/><br/>　　2、链条过紧 <br/><br/>链条调整过紧比较常见。这其中大致有三种原因。 <br/><br/>(1)不懂维修常识自己动手调整，误把链条调紧。此属概念摸糊，只知链条调整是保养的范畴，不知怎样调整才是正确的标准。 <br/><br/>(2)因齿盘链条磨损严重，但时间或经济不允许，或异形车当地当时购不到同型号的齿盘，便将链条调紧后免强维持车辆行驶。 <br/><br/>(3)更换链要齿盘时，误将失园偏心的齿盘装到摩托车上，致使链条忽紧忽松，检查与调整时，巧遇松的一端，另一端则过紧。不管以上哪种原因致链条调整过紧，都会因此而大大降低链条和齿盘的使用寿命。当链条调整过紧时，因与齿盘的接触压力增大，链条易拉长，链节板易变形或拉断，链条滚柱也会因此而破碎。除此之外，齿盘也会因此磨损而过早地使齿形变尖，严重时呈锯齿状。? <br/><br/>　　另外，链条调整过紧，还会损坏副轴轴承及滚针（衬套），后轮缓冲体轴承的寿命也会因此而大大缩短。这种情况的出现主要是因为链条拉紧后，会在副轴与后轮缓冲体之间形成一个较大的强制性的牵制力矩，在此力矩的影响下，轴承的工作特性被破坏，单面受力较大，易发热破损。即使不破损，也会在较短的时间内造成间隙增大。轴承间隙增大后，副轴的工作直线性被破坏，滚针轴承也会很快因此而破损，此时故障会由链条齿盘转移到发动机上,由此可见，正确适时地调整摩托车链条的松紧是非常重要的。? <br/><br/>　　3、怎样正确地调整摩托车链条呢？ <br/><br/>(1)适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm－20mm为宜，经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂，因该轴承工作环境较恶劣，一旦失去润滑，损坏的可能极大，轴承一旦损坏，会引起后齿盘倾斜，轻则使齿盘链条侧面磨损，重则易使链条脱落。 <br/><br/>(2)调整链条时

天涯明月

<p><strong><font size="5">怎样保护摩托车链条</font></strong></p><p>摩托车链条需要很好地润滑，又要尽量减少泥沙侵害，泥沙越少其磨损越小。在农村乡间泥沙路面行驶的半链盒式摩托车，路况本来就不好，尤其到雨天，其链条里沾上的泥沙就更多，不便清洗，又加大了行驶阻力，还加速链条磨损。笔者的车为一半链盒式摩托车，经细心观察发现，摩托车后轮轮胎沾上泥沙后，在离心力的作用下，泥沙被甩进链条下环部，直接被大链轮压进链条内部，为此很伤脑筋。为解决这一问题，我在轮胎链条之间加装了一块镀锌铁板并固定于挡泥板上，打两个小孔用小螺钉固定(见图)，这就使轮胎带起的泥沙被铁皮隔开。经试验，在泥泞路面骑行两天后清洗链条，不见了沉淀的泥沙，效果很好。这也不影响美观，使用半链盒车的摩友不妨一试。</p>

大嘴河马

<p>天涯明月很辛苦的，大家看帖要回帖啊！</p><p>我先把天涯明月所有的帖全部顶一遍！</p><p>做人要厚道！</p><p><font face="隶书" color="#ff0000" size="4" style="BACKGROUND-COLOR: #ffff00;">看见河马~~你不怕不怕啦~~不怕没人顶~~不怕不怕不怕啦~~</font></p>