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[摩托车] 摩托车发动机静密封部位发生渗漏的原因

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发表于 2006-10-11 04:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
<p><font size="6"><strong>摩托车发动机静密封部位发生渗漏的原因</strong></font>
                <br/><br/>  <font size="3">答:摩托车发动机静密封部位渗漏的主要原因如下: <br/><br/>  1、设计不合理 <br/><br/>  在进行密封垫片设计与选材时,对密封结构、发动机工况、密封垫片与密封介质的相容性及其材质对温度、压力、介质的抗耐性等考虑欠周,导致密封垫片的材质或规格尺寸与摩托车发动机的实际工况不符。这样就会发生因垫片老化、蠕变、裂纹、溶解、滞油、毛细、密封途径短等引起的渗漏。 <br/><br/>  2、金属件加工精度差 <br/><br/>  若发动机金属件的加工精度差,在密封面上存在气孔、砂眼、裂缝或密封面粗糙度和平面度超差等,会导致垫片的压缩和回弹量难以满足密封面的精度要求,甚至造成密封垫片的损坏,出现点渗或局部渗漏,达不到理想的密封效果。 <br/><br/>  3、腐蚀 <br/><br/>  在发动机密封垫片所选用的材质中,若氯、硫等腐蚀离子含量太高或因纤维细化、支化程度不够及胶纤结合强度弱而引起了对环境腐蚀离子吸附,那么,当密封材料的吸水率超过5.5%,相对湿度(RH)达到70%以上时,密封材料中的腐蚀离子就会对发动机的金属件密封面产生点蚀而造成渗漏。 <br/><br/>  4、维护不周 <br/><br/>  由于对于密封件的使用奉命认识不足,没有定期进行检查调换,造成了密封件的老化损坏,导致渗漏。 <br/><br/>  5、安装操作不当 <br/><br/>  拆装发动机时,在同一密封面上混用不同材质的螺栓,预紧螺栓的力矩不均,造成密封件、密封面的损坏或金属件的密封间隙大小不一而导致局部渗漏。 <br/><br/>  6、工况复杂 <br/><br/>  摩托车发动机是在高温、高压、高速和不规则振动的条件下工作的,这种工作条件容易使密封件的理化性能指标和使用寿命下降,蠕变增大,导致垫片破损或螺栓扭矩降落而产生局部渗漏或间隙渗漏。 <br/><br/>  7、结构性膨胀不均 <br/><br/>  摩托车发动机的箱体为薄壁型构件,由于功能和结构原因厚薄不均。发动机工作时的热传递不均导致发动机温度升高后各部位应力变形不均匀,产生密封面扭曲致使密封不足。</font></p>
六安论坛
 楼主| 发表于 2006-10-11 04:31 | 显示全部楼层
<strong>发动机最大功率最大扭矩</strong><div style="PADDING-RIGHT: 0px; MARGIN-TOP: 10px; FONT-SIZE: 9pt; OVERFLOW-X: hidden; WIDTH: 97%; WORD-BREAK: break-all; TEXT-INDENT: 24px; LINE-HEIGHT: normal; HEIGHT: 200px; WORD-WRAP: break-word;">最大功率:最大功率用马力(PS)或千瓦(KW)表示。发动机的输出功率同转速是相关的,一般说随着转速的增加,发动机的功率也相应提高,但是到了一定转速后,功率反而呈下降趋势。,最大功率说明什么?应该是说明车子能达到的最高车速。 <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 最大扭矩:发动机从曲轴端输出的力矩,扭矩的表示方法是N.m/r/min,最大扭矩一般出现在发动机的中转速的范围,随着转速的提高扭矩反而下降。我们一般在市区内开车发动机的转速都处于2000~3500转,这就意味着扭矩峰值出现在4000转以内的发动机是最合适的。最大扭矩决定着车的提速性能,特别是低速时的加速性。压缩比:压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。压缩比大的发动机,燃烧更迅速更充分,发出的功率越更大,经济性也好一些。但压缩比越大,通常发动机工作时抖振会明显增大,出现“爆燃”和“表面点火”等不正常燃烧现象的可能性增大。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 压缩比直接决定的汽车该加多少标号汽油,压缩比低于7.5可使用90号汽油,压缩比在7.5~8.0应选用90或93号汽油;压缩比在8.0~10.0应选93或95号汽油;压缩比在10.0以上的应选用97号汽油。如果使用与压缩比不符的汽油会使汽车出现“爆震”或燃料不充分的问题。顶置凸轮轴SOHC与DOHC这是我们在汽车配置表发动机栏中常看到的字眼,目前主流发动机往往由发动机顶端旋转的凸轮轴控制进气门及排气门开启,以实现进气和排气。单顶置凸轮轴SOHC指进排气控制都用同一支凸轮轴,而双顶置凸轮轴DOHC则是两者分开。由于DOHC便于实现对发动机的更精密控制、让发动机达到更大的转速,因此,DOHC比SOHC更先进。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 但是,DOHC与SOHC在不同的转速区间的性能表现是不同的,虽然DOHC发动机有较高的效率和强劲的功率,但它往往出现在中高转速,而SOHC发动机却可以在较低转速时候达至最大的扭矩,这就是目前还有一些高档车选用SOHC发动机的原因。</p></div>
六安论坛
发表于 2006-11-13 02:34 | 显示全部楼层
<p>天涯明月很辛苦的,大家看帖要回帖啊!</p><p>我先把天涯明月所有的帖全部顶一遍!</p><p>做人要厚道!</p><p><font face="隶书" color="#ff0000" size="4" style="BACKGROUND-COLOR: #ffff00;">看见河马~~你不怕不怕啦~~不怕没人顶~~不怕不怕不怕啦~~</font></p>
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