<font size="5">  </font><strong><font size="5">“试”字篇</font><br/> </strong><p>   <font size="3">“试”是指在维修前对车辆实际运行进行故障再现,找到故障点;维修完成后,都应对用户车辆进行全面的检查,同时对车辆的故障部位进行重点检查,确定车辆的故障确已排除。 <br/><br/>  试车的一个重要目的是再现故障。 <br/>  以下是故障再现的一些技巧和方式: <br/>  1、用户反应动力不足。 <br/>  思路:变动为静。 <br/>  解决方式:原地支起主支架,挂空挡启动发动机,观察发动机的最高转速是否能够达到10000转/分以上,如达到,说明离合器可能出现了磨损的现象;如加速中出现发吐和断火的现象,应对影响热机工作的部分进行检查。 <br/>  2、油耗高 <br/>  思路:定额法进行判断。 <br/>  解决方式:可以采用加入少量定额的汽油对车进行测试,测定摩托车的油耗。 <br/>  3、下雨天容易熄火。 <br/>  思路:模拟自然状态 <br/>  解决方式:原地支起主支架,挂空挡启动发动机,对发动机的各部位浇水进行测试。 <br/>  4、行驶中发生发吐的现象 <br/>  思路:变动为静 <br/>  解决方式:原地支起主支架,挂空挡启动发动机,检查高压线圈、火花塞的跳火情况,看是否出现断火的现象;另一方面对化油器的供油、空气滤清器进行检查。 <br/><br/>  在车辆故障排除后,应对摩托车进行各系统的测试,确保在维修过程中的各道工序到位,保证维修质量。 <br/>  全面测试的工作有: <br/>  1、启动是否正常 <br/>  2、换挡和动力测试 <br/>  3、怠速是否稳定,加速是否良好 <br/>  4、制动调整是否到位 <br/>  5、离合器调整是否到位 <br/>  6、转向系统是否良好,前叉是否出现松旷的现象 <br/>  7、全车电器系统检测 <br/>  8、全车的螺栓是否紧固到位 <br/><br/>  试车前应注意的一件事——对发动机开箱修理后的“试”应先确定润滑系统畅通后才能启动发动机。对润滑系统是否畅通的判断可以通过以下方法进行: <br/>  关闭点火开关,多次踩动启动杆; <br/>  链传动的70、90、100、110、125排量机型,取下CDI盖观察凸轮轴处是否有机油顺畅流出。 <br/>  顶杆机应观察缸头上的机油观测孔处是否有机油顺畅流出。 <br/>  注意:在确定润滑系统正常后,方可启动发动机。开箱大修的车辆,应怠速运转十分钟,让机油在润滑系统充分流动,然后熄火停机,拆下机油过滤网进行清洗后再装回。 <br/><br/>  电器系统的检查是摩托车“试”中的一个重要环节。有一些技巧应特别注意: <br/>  例如对蓄电池电量是否充足可采用下列办法判断: <br/>  (1)打开点火开关,按喇叭按纽,同时打开转向灯,如果喇叭声音沙哑,转向灯频率缓慢,按喇叭对转向灯有明显的影响,此时说明蓄电池电量不足。 <br/>  (2)按下启动按纽,如果听到启动电机“哗哗”转动,且转动速度越来越慢,说明蓄电池的电量不足。 <br/>  (3)用万用表测量蓄电池的端电压,如12的蓄电池电压低于11V,说明蓄电池电量不足。 <br/>  例如:当电启动系统出现故障时,通过对启动继电器两个触点的短接观察电机的工作情况来了解电启动系统的工作状态。 <br/>  (1)如果电机没有反应,接触瞬间没有明显的火花,说明蓄电池电量不足。 <br/>  (2)如果电机正常旋转,说明启动继电器出现故障。 <br/>  (3)如果接触的瞬间出现强烈的火花而电机没有工作,可能是电机本身出现了故障。</font></p> 
[此贴子已经被作者于2006-10-10 20:49:27编辑过]  
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