[转帖]同品牌同型号却一店一价摩修市场猫腻多

天涯明月 · 发表于 2006-11-5 04:34

<div class="style6" align="center">同品牌同型号却一店一价摩修市场猫腻多</div>            想换一只摩托车真空轮胎，结果在三家摩托车维修店里同品牌同型号的真空胎要的价格都不一样，这让市民黄先生感到纳闷。      日前，黄先生向记者介绍，他以前修摩托车都是在自己家附近的一家摩托车维修店，由于从小在那长大，和维修店的师傅也比较熟悉，所以每次修车的价格他感觉都比较便宜。但前段时间那家维修店搬走了，他的车到了该换轮胎的时间，于是他找到单位附近另一家维修店，维修店师傅说轮胎需要 120元，但他记得以前在家附近换这种同品牌同型号的乾胎只需要80元。于是他又到自己家附近的另外一家维修店，结果维修师傅告诉他需要 100元，这就让黄先生感到纳闷，虽然只是多几十元钱，但让他感到摩托车维修方面猫腻非常大，摩托车配件并不是易消耗品，所以在价格方面拥有摩托车的人并不是很熟悉，因此黄先生认为维修店因为顾客不了解而存在漫天要价的行为。

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天涯明月 · 发表于 2006-11-6 07:52

谁来“修理”农村摩托车修理业
新华网蕉城在线 　　闽东日报消息 　　近日，寿宁县托溪乡的吴先生因自己的摩托车在一家摩托车修理店被越修越坏，来到县消委会投诉，要求修理者赔偿损失。事后，经消委会工作人员调查获悉，因修理者李某没有经过专业培训，技术不过关，在修理吴先生的摩托车过程中，不小心将其中一只好的配件弄坏了，怕消费者知道后要索赔，于是抱着侥幸心理不说又未更换，结果使吴先生摩托车的“小毛病”变成了“大毛病”，以致于越修越坏。经消委会调解，自知理亏的李某赔偿了吴先生的损失。 　　近年来，随着农村摩托车拥有量的不断增加，摩托车修理店如雨后春笋般出现在许多农村小镇的街头巷尾和交通要道旁。这些修理店的出现确实解决了农民修车难的后顾之忧。近日来，寿宁县消委会工作人员对各乡镇摩托车维修店进行调查，发现农村摩托车修理店布点面广、高度分散，但管理手段相对滞后，致使其长期处于一种无序状态，隐患多、技术差、价格乱、配件劣、无证多的现象十分突出。 　　一是安全隐患多。农村摩托车修理店主要设在小集镇、居民点、农贸市场、交通要道等人流量相对集中的地方，许多从业人员对消防安全知识充耳不闻，根本就不按规定悬挂防火警示牌、配备消防器材，有的修理人员为了图省事，竟然将烧饭用的煤气灶、煤球炉等也放在修理间。在修理过程中乱放汽油、边抽烟边干活、随地乱丢烟头的现象更是十分普遍。 　　二是专业技术差。不少修理店的修理工既没有经过专业培训，又缺乏理论知识，平时又不注意“充电”，对摩托车修理知识只是一知半解，技术十分粗糙，加之许多修理店的修理工具又相当简陋，在如此情况下，滥竽充数“硬着头皮”给人修理摩托车，其结果是可想而知的。 　　三是市场价格乱。由于农村摩托车修理业没有统一的行业收费标准，加之许多农民对摩托车修理知识知之甚少，有的修理人员借机进行价格欺诈，有的不公开收费标准，有的漫天要价，有的对配件低进高卖。更有甚者，为了牟取暴利，根本不讲职业道德，竟将正常的零件换下，换上一些劣质配件，结果车子越修故障越多，修理费越来越高，令许多拥有摩托车的农民朋友叫苦不迭。 　　四是相关配件劣。许多农村摩托车修理店为了牟取暴利，往往不到正规的生产厂家进货，而是专门从一些质量根本无保证的地下工厂进一些质次价低的配件蒙骗消费者。这些劣质配件用在摩托车上，不仅加速了机件的磨损，而且还会大大缩短摩托车的使用寿命。更严重的是让这些没有治愈的“病车”带病上路行驶，增加了极大的事故隐患。 　　五是无证经营多。摩托车修理作为一项正式的营业项目，必须在工商行政管理部门申领营业执照，取得公安部门核发的《特种行业许可证》，并在税务机关进行纳税登记后方可正式开业。然而一些求财心切者根本置国家的有关规定于不顾，在没有办理任何合法手续的情况下就匆匆开张经营，这种无证修理店在农村随处可见。由于经营店分散，流动性较强，给执法部门监管带来不小的难度。无证修理店的大量存在，不仅损害了合法经营者的利益，扰乱了正常的市场秩序，而且也使国家的税源、规费大量流失。 　　其实，随着近年来农村摩托车拥有量的不断增加，修理店还会日益增多。如果任其这样无序发展下去，不仅严重损害农民朋友的利益，而且无形中也增加了许多事故隐患。因此，有关执法部门加大规范和整顿农村摩托车修理店的力度已迫在眉睫。当然，广大农民朋友也要增强自己的维权意识，当发现自己的合法权益受到损害时，要及时向工商、消委会等有关部门投诉。尤其对那些害人不浅的“黑”修理店要大胆举报，以便执法部门及时查处取缔。新华网蕉城在线 　　闽东日报消息 　　近日，寿宁县托溪乡的吴先生因自己的摩托车在一家摩托车修理店被越修越坏，来到县消委会投诉，要求修理者赔偿损失。事后，经消委会工作人员调查获悉，因修理者李某没有经过专业培训，技术不过关，在修理吴先生的摩托车过程中，不小心将其中一只好的配件弄坏了，怕消费者知道后要索赔，于是抱着侥幸心理不说又未更换，结果使吴先生摩托车的“小毛病”变成了“大毛病”，以致于越修越坏。经消委会调解，自知理亏的李某赔偿了吴先生的损失。 　　近年来，随着农村摩托车拥有量的不断增加，摩托车修理店如雨后春笋般出现在许多农村小镇的街头巷尾和交通要道旁。这些修理店的出现确实解决了农民修车难的后顾之忧。近日来，寿宁县消委会工作人员对各乡镇摩托车维修店进行调查，发现农村摩托车修理店布点面广、高度分散，但管理手段相对滞后，致使其长期处于一种无序状态，隐患多、技术差、价格乱、配件劣、无证多的现象十分突出。 　　一

天涯明月 · 发表于 2006-11-6 07:56

<table height="100" cellspacing="0" cellpadding="0" width="659" align="center" border="0"><tbody><tr><td class="contenttitle" valign="top" align="center" height="54">收“双无”摩托修理部“借壳上市”(图)      </td></tr><tr><td class="newsprpt" valign="top" align="center" height="33"></td></tr><tr><td class="newsprpt" valign="top" align="left"> 　　海淀区双清路的一些摩托车修理部门前　总摆放着几辆二手摩托车待售　记者经过暗访发现——— 　　摩托车修理部本是专门修理摩托车的地方，但记者在海淀双清路一带经过暗访发现，这里的摩托车修理部在经营主业之余，还收购没有行驶本和购车发票的“双无”摩托车。他们将其他报废摩托车的外壳翻新安装到“双无”摩托车上后，摆放在店门前待售。 　　暗访·现场 　　修理部招揽生意 　　近日，记者在双清路进行调查发现，这里共有十余家摩托车修理部，其中近半数店铺都设有买卖旧摩托车的业务。记者发现很多修理部没有店名，只是在门前立了一块“摩托车修理”的牌子。在这些修理部门前都摆放着几辆旧摩托车，记者刚一靠近就有人主动上前问是买车还是卖车。 　　在双清路中间位置路东的一家修理部门前摆放着两辆没挂牌照的木兰女式旧摩托车。一名年轻女子正在招揽生意，她对这两辆车的报价分别是1000元和1060元。 　　记者表示想买一辆大排量的二手摩托车。年轻女子说：“其他车都放在别处，等老板回来领你去看。”随后她用手机拨了一个电话，然后告诉记者，老板正在外面收车，让记者改天再来。 　　在路对面的另一家修理部门前，摆放着4辆待售的旧摩托车。记者表示有一辆旧摩托车要出手。店里的伙计让记者留下电话，等老板回来再和记者联系。 　　暗访·对话 　　卖家不知购车地点 　　在暗访中记者发现，这些修理部出售的旧摩托车没有任何手续。 　　在一家修理部，记者看好了一辆九成新的挂着河北牌照的女式木兰摩托车，售价1700元。经过讨价还价，店主将价格降到1300元，但购车发票和行驶本都已经丢了。店主表示，可以为记者出具一张购车发票，以证明该车不是偷的。 　　记者表示只要卖主能说出购买地点，没有手续也买，并提出给摩托车拍一张照片以便回去考虑一下的要求。店主似乎有所警觉，迅速将摩托车推回店内。 　　随后，记者再次来到那家门口摆放着两辆小木兰的修理部。记者询问是否有手续，年轻女子表示虽然没有手续，但可以开具一张另一家商贸公司的发票。 　　“各家卖的旧车都没有手续，有手续的能在这儿卖吗？”面对记者的询问，年轻女子有些不耐烦地解释道。 　　双清路后八家村的一些村民告诉记者，在这一带居住的人都知道这些修理部买卖来路不明的摩托车，公安、工商、城管等执法部门也曾多次查抄过，但现在情况依然没有改变。在后八家村村口附近的废品收购站内，很多小贩都知道修理部的“勾当”。“那些摩托车不是好来的，什么手续都没有。”一名小贩说。 　　暗访·改装 　　旧车可以“换”然一新 　　采访中记者还了解到，修理部可以给这些没手续的摩托车改头换面，变换颜色，让人无法辨认。 　　在6家修理部的其中一家，记者装作看好一辆无手续的七成新隆鑫牌摩托车，并表示怕买回去后被人认出来。 　　“你添点钱，我可以给车漆喷成别的颜色，再给车装上护腿板、小风挡，保证原来的车主认不出来。”店主告诉记者，家住城里的人在这儿买旧车，都要给车进行简单加工。 　　在一家修理部的修理间，记者看到工人正在为一辆小木兰换壳子。 　　“从其他报废摩托车上拆个壳翻新后安上，看上去跟新的一样，只要80元就能搞定。”老板说，“警察很少专查摩托，即使被查到，只要有购车发票就成，顶多罚点钱。” 　　记者在该修理部了解到，自春节过后该店每月能卖出5到7辆二手摩托车，应买主要求，这些车全部更换了外壳。 >>>> 　　暗访·自曝 　　货源大部分来自河北 　　记者来到双清路中段，路西北侧的一家修理部。记者在和修理工攀谈时表示，自己在别处开了一家摩托车修理部，但生意一直不好。 　　“要想挣钱，就得卖旧车。”修理工告诉记者，旧摩托车大部分来自河北省。 　　记者从修理工处获悉，所有卖旧车的修理部，在门前摆放的二手摩托车都只是“样品”，还有更多的“存货”没在店铺内。其货源分为两种，一种是来路不明的，另一种是报废后经过翻修的。 　　修理工告诉记者，修理部向买主出具的其他公司的购车发票，发票上的印章大都是假的，一旦出事，修理部可以不承认车是自己卖的，倒霉的是买车人。 　　记者通过该修理工了解到，修理部卖一辆没有合法手续的旧摩托车，最少可以挣400-600元。

天涯明月 · 发表于 2006-11-6 07:58

<table cellspacing="0" cellpadding="0" width="600" border="0"><tbody><tr><td width="100%">摩托车商品修理更换退货责任实施细则</td></tr><tr><td width="100%"><table cellpadding="0" width="100%" border="0"><tbody><tr><td width="100%" bgcolor="#ffffff" style="BORDER-RIGHT: rgb(253,194,106) 1px outset; BORDER-TOP: rgb(253,194,106) 1px outset; BORDER-LEFT: rgb(253,194,106) 1px outset; BORDER-BOTTOM: rgb(253,194,106) 1px outset;"> 第1条根据国家经济委员会、国家技术监督局、国家工商行政管理局、财政部发布的《部分商品修理更换退货责任规定》和国家技术监督局印发的《部分商品修理更换退货责任规定条文释义》，为了切实保护摩托车购买者（用户）的合法权益，明确摩托车商品销售者、修理者和生产者应当承担的修理、更换、退货（以下简称＂三包＂）责任和义务，制定本实施细则。第2条本实施细则适用于在中华人民共和国境内销售的两轮摩托车、轻便两轮摩托车和残疾人三轮摩托车商品（以下简称摩托车）。第3条摩托车＂三包＂有效期为1年或行驶6000千米，超过其中一项，则＂三包＂失效。＂三包＂有效期自开具发票之日起计算，扣除因修理占用、无零配件待修及不可抗拒力造成的延误时间。＂三包＂有效期限的最后一天为法定休假日的，以休假日次日为期限的最后一天；行驶里程以摩托车里程表显示的数字为依据。如发现购买者自行调整里程表上显示的里程数字，则按满6000千米计算。第4条摩托车＂三包＂宗旨是：质量第一，用户至上，热情服务，认真负责。摩托车实行谁经销谁负责＂三包＂的原则。销售者与生产者、销售者与供货者、销售者与修理者之间订立的合同，不得免除本实施细则规定的＂三包＂责任和义务。第5条在＂三包＂有效期，购买者赁发票和＂三包＂凭证办理修理、换货、退货。如果购买者丢失发票或＂三包＂凭证，但能够证明摩托车在＂三包＂有效期内，销售者、修理者、生产者也应按本实施细则的规定负责修理、更换、退货。第6条本实施细则是摩托车实行＂三包＂规定的基本要求，鼓励销售者、生产者制定更有利于维护购买者合法权益的严于本实施细则要求的＂三包＂具体办法或承诺。第7条生产者（供货者和摩托车进口者视同生产者）应当承担以下责任和义务：（一）出厂销售的每辆摩托车必须是合格产品，并随车携带该车型的产品使用说明书、合格证和＂三包＂凭证。产品使用说明书应按国家标准GB9969.1《工业产品使用说明书总则》的规定编写；＂三包＂凭证必须包括附件1的内容。（二）生产者自行设置或者指定修理单位的，必须在出厂销售的每辆摩托车携带的资料或＂三包＂ 凭证上写明修理单位的名称、地址、联系电话等。（三）为修理者提供合格的足够的维修配件，满足维修需求，并保证在产品停产后5年内继续提供 <

天涯明月 · 发表于 2006-11-6 07:59

摩托修理行竟成赃车改装厂　　一辆电动自行车急“寻”失主　　本报讯（通讯员张家国）一伙小偷以开摩托车修理行为幌子，大肆盗窃作案10余起，截至昨日，黄祥、伍田等5名盗窃团伙成员全部落网。<script language="javascript"></script>
　　10日晚10时，一女子将一辆银白色电动自行车，停靠在西北湖广场马路旁，随后，两男子靠近电动车，用随身携带的工具撬开车推着逃跑。巡逻至此的民警见状，驱车追赶数百米，两男子伍田、凯凯走投无路钻进垃圾筒内被捉。随后，他们另两名同伙，也相继现场被捉。摩托车修理行老板黄祥收赃证据不足被警方抓后放出。后经其同伙供认，主谋即是摩托车修理行老板黄祥。　　经审查，黄祥自7月初与黄江、伍田等5人，以开摩托车修理行为名，窜至江岸、江汉、武昌等地作案10余起，并将偷得的10多辆摩托车整容翻新后，直销至青年路一摩托车城个体老板。警方现已追回部分赃车发还失主，还有一辆电动自行车（见下图）难于找到失主，吁请被害者到万松街派出所认领。联系电话：85748960　　昨日，他们另一同伙长毛周墩亦被警方抓获。

天涯明月 · 发表于 2006-11-6 08:03

市民修理摩托车遇离奇事两家修理店收费差距惊人“想告诉你一件很让人感慨的事。”昨日上午，南宁市江南区一居委会的李小姐给记者打来电话，要记者一定要把她修车的一小段经历写出来，谴责不良的摩托车修理店主，也给其他的车主提提醒。５月７日上午，李小姐推出摩托车准备上街买菜，发现摩托车怎么也打不着火，她便把车推到福建路离家最近的一家摩托车维修店检查。维修师傅检查后说：“气门漏气了，必须换新的。”并表示，换该气门的手工费是３５元，配件费另外算，预计需要６５元左右。见价格比较贵，李小姐再三请求师傅能否只修不换或者手工费收得便宜点。但该师傅一口咬定必须要这个价。犹豫再三后，她最终把车先推回家，步行去买菜了。当天吃完午饭后，她把车推到离先前那个维修店约有２００米距离的另一家维修店，店里的师傅检查后也说是气门漏气，但师傅表示，这类漏气可以先封住并焊接使用，没必要一定要换新的。手脚麻利的师傅只花了约１５分钟就把车修好了，且仅收了她５元钱。５月８日上午，记者找到福建路上那家帮李小姐修好摩托车的“×军摩修店”。店主是一对年约４０岁的夫妻，男的告诉记者，李小姐的摩托车是他帮修的，类似气门漏气的这种小故障能换新配件是最好的，但修好后同样也可以使用很长一段时间。在该店，记者还发现，前来维修摩托车的人很多，不少人宁愿在此排队也不愿到其他的维修店。一位在此排队等候修车的覃先生乐呵呵地告诉记者，该店这对夫妻做生意很讲诚信，有一次，他的车子因为启动不了前来维修，师傅帮他拨弄了１０多分钟后，竟然只收了他１元钱。据了解，这对夫妻开摩托车维修店有１０多年了，期间，因为拆迁等原因曾搬过几个地方，但每到一个地方，他们的生意都很不错，前来捧场的大多是回头客。宁市一摩托车维修连锁店的负责人告诉记者，南宁市不少的摩托车维修店都是由一些私人临街租个铺面揽活的，这些铺面的维修人员大多技术不高，经验不丰富，很难发现车子的“疑难杂症”，让车主既费时又费钱。另外，一些黑心的路边维修店还故意使出一些“妙招”，在某个零部件上动动手脚来增加回头生意，而且，其更换的零件很有可能是以次充好、滥竽充数的冒牌零件。为此，他提醒各位车主，在选择维修店时要尽可能选择比较规范、信誉好的，如条件受限，一定要选择路边店的话也要尽可能货比三家，多问几个为什么，在半路车坏或者自己不熟悉的维修店，则尽量不要更换价格较高的大配件，以免上当受骗。

天涯明月 · 发表于 2006-11-6 08:04

<table cellspacing="6" cellpadding="0" width="100%" border="0"><tbody><tr><td class="title_24px" valign="middle" align="center">摩托修理中着火 </td></tr><tr><td class="title_14px" align="center"><hr width="98%" noshade="noshade" size="1"/>http://www.hf365.com 2006年3月27日 01:28 江淮晨报</td></tr><tr><td class="font18" valign="top">晨报讯昨天下午２时许，省城合肥市凤阳路中州家具城对面的一家修车铺里，一辆正在修理的摩托车忽然燃烧起来，摩托车在被火烧了近半个小时后，只剩“骨架”。 昨天下午２时１０分，记者接到报料赶到现场时，摩托车刚刚烧起来不久，火焰包住了摩托车的整个车身，浓浓的黑烟蹿起十多米高，在燃烧过程中，不时有爆裂声传出。修车铺的一位工作人员告诉记者，当时摩托车停在人行道上，他们的人正在修理，不知道为什么摩托车就突然着火了。附近银屏小区的两位保安闻讯从保安室拿出灭火器前去扑火，在用了５个灭火器后，火暂时被扑灭。过了几分钟，摩托车的后轮又开始燃烧，此时一辆消防车随后赶到现场，两名消防队员用水将火彻底扑灭。而此时，这辆摩托车被烧得已经只剩“骨架”了。 </td></tr></tbody></table>

天涯明月 · 发表于 2006-11-6 08:05

<table id="table16" height="307" width="575" border="0"><tbody><tr valign="middle"><td width="569" colspan="3" height="62"><div align="center">摩托修理店老板偷摩托</div></td></tr><tr><td class="content" valign="top" colspan="3" height="30">　　华龙网讯摩的司机、摩托车修理店老板“不务正业”，先后伙同他人偷盗摩托车15辆。昨日，该团伙5犯罪嫌疑人被江北警方刑拘。　　江北警方介绍，今年以来，辖区内共有150多辆被盗。9月1日晚，观音桥派出所4民警在清查辖区内的暂住人口时，在塔坪37号附近看见两男子蹲在路边，死死盯着马路斜对面一辆摩托车。4民警悄悄分散到4个方向，布下“口袋阵”暗中观察两男子。　　5分钟后，见四周无人，一男子望风，另一男子走近摩托车，将点火线扯出来碰火。民警立即包抄上前，将两人擒获，并从一男子身上搜出一把钳子。　　两男子交待，他们在半年内伙同另外3人共作案14起，共盗得摩托车15辆。5人中，熊某还在江北溉澜溪开有一家摩托车修理店，陈某则是个摩的司机。他们将盗来的摩托车开到熊某店中进行改装、换漆，然后以两三百元变卖。 </td></tr></tbody></table>

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天涯明月 · 发表于 2006-11-6 08:11

汽车摩托车修理业的种种”黑幕凡是修过车的人，大都尝过被一些不规矩“的维修人员”修理“的滋味。把时下的维修行业概括三个字；狠、黑、毒。所谓“狠”是指维修人员的手狠，只有你的车敢往他那里修，他就敢下狠手，这样修完车后，至于留下什么隐患，那不是他考虑的事，拧螺丝只有体力应许，就往死里拧，下次再拆或滑扣他可不操那分心，检修电器时，乱拉扯电路，一都不担心是否会被扯断，有时为了图省事，干脆剪断插头，直接用导线连接。”黑“就是个别人员心太“黑”修车人员和你玩弯弯绕的游戏，本来毛病出在电路上，他却给你做全车检查，修完化油器换滤清器，换完滤清器拆火花塞，直绕的你的钱包瘪了下去，如果换的是原厂件，多花钱也就算了，但往往都是假冒伪劣产品，然后把你的原厂件保存下来，给以后内行的车主换上，再赚上一笔。要价太黑，一个几元的配件，他敢给你要几十元，甚至上百元，”毒“是指眼毒，通过对你的观察和聊天，能判断出你对车子的了解程度和口袋钱的多少，号完脉，他就开始对症下药了。

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天涯明月 · 发表于 2006-11-6 08:19

<table cellspacing="0" width="614" border="0"><tbody><tr><td height="44"><div class="w22" align="center">业内人士揭露摩托车修理“黑幕”</div></td></tr></tbody></table><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="612" border="0"><tbody><tr><td width="612" height="26"><div class="w13" align="center"> </div></td></tr></tbody></table><table height="23" cellspacing="0" cellpadding="0" width="122" align="center" border="0"><tbody><tr><td height="23"> </td></tr></tbody></table><table class="w13" cellspacing="0" cellpadding="0" border="0"><tbody><tr><td width="603"><table cellspacing="0" width="100%" border="0"><tbody><tr><td width="3%" height="26"></td><td width="97%"><div class="W12" align="center"></div><div class="w14">　　近年来，随着我区摩托车拥有量增加，以及摩托车销售网点逐步向偏远地区辐射，不同规模的摩托车修理店也逐渐增多。这些摩托车修理店或自打招牌，或打着国际、国内名车、名店的连锁店，品牌公司定点保修机构的名义开店营业。</div></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>由于这些名目繁多的摩托车修理店大多集中在城市周边或者农村集贸村镇房租较低的偏僻地区，加上开店唯一的手续就是各地工商部门营业执照，缺乏行业行规的约束以及专门监督管理机构的监管，在这个行业中形成“以次充好换零件，没有技术也敢修”的风气，不仅损害了消费者的利益也危及整个行业的利益。1月15日，宁夏汽车摩托车协会有关负责人向记者揭露了摩托车修理行业“黑幕”。未经正规培训也修车  　　据介绍，摩托车修理行业没有强制执行《机动车维修管理规定》和《摩托车维修业开业条件》，摩托车修理从业人员基本上都是跟随一个修车时间长的师傅学习，然后就出师自己开店，由于没有经过正规的培训和考试，这些人在经营和修理技术方面存在严重的缺陷。多数从业人员都是边修边学，修好修不好试着干。有人戏称：“只要你肯出钱没有修理人员不敢干的活，宝马、哈雷、雅马哈没有他们不敢拆的。”  　　修车收费标准混乱  　　现在摩托车修理行业缺少技术检验标准，摩托车用户不懂配件质量好坏，也给了维修店铺有可乘之机。“修好修坏骑着看”用劣质配件蒙骗用户已司空见惯。加上全行业没有统一的摩托车修理统一收费标准以及专业化行业管理机构和监督机构，受利益驱使，维修人员用劣质配件以次充好，小毛病动大手术，向用户乱收费。旧车修坏了算用户倒霉，新车修坏了给用户说：“这是摩托车本身质量问题，你得找经销商。”以此充当“黑牛”，领着用户买摩托车，并索取回扣。导致摩托车经销商也不敢得罪摩托车修理人员。  　　为盗贼提供技术服务  　　据介绍，在修理行业内除了收费和管理混乱外，近年摩托车被盗案件频发，有一部分犯罪嫌疑人是具有摩托车修理技术的，其中不乏维修人员充当盗窃分子的帮凶。实际上不懂一定的技术，摩托车是很难被撬开的，被盗的摩托车经过这些维修人员之手后，经过烤漆、修改发动机号，使摩托车改变“面目”，便于销赃。在一定程度上，给公安机关破案带来困难。  　　行业规范迫在眉睫除了从技术和收费上统一规范外，更要从审批上规范。现在的摩托车修理店铺的管理只有工商登记，未执行《摩托车维修业开业条件》行业管理规定，造成接车、修车没有登记，修理项目没有记录，换件收费没有标准，被盗摩托车改装后无法查找，修理质量问题出现后用户投诉无证据等问题。加上缺少有效的行规约束，即便消费者被欺骗，这些维修店铺也可以打一枪换一个地方，在其他地方再办工商执照继续营业。  　　目前，我区摩托车修理从业人员，在开店时不需要向工商部门提供任何技术等级认定书和相关的技术设备证明文件，这给无技术的人员提供了可乘之机。所以，制定摩托车修理行业规范办法，迫在眉睫。

[此贴子已经被作者于2007-5-22 0:38:30编辑过]

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