新节能补贴政策未能拯救二手小排量汽车

老家人

    新的节能补贴政策实施已经20天，对于取消3000元的补贴，各品牌的小排量车自然会受到一定的影响，尤其是原先在补贴范围内的车型，现在已经彻底被淘汰出局了，难免会给汽车市场带来一定的动荡。

    十一之后，节能惠民补贴取消，除个别热销品牌车型优惠马上出现缩水，更多品牌的车型，经销商们都通过加大现金优惠幅度和增加礼包金额来留住客户。因此，多数小排量车的价格仍然波澜不惊。
    相比之下，小排量二手车就受到较大影响。安徽搜车网二手车鉴定评估师小江指出，上月2.0L以下的二手车成交量稍有起色，但十一传统旺季开始后，本地主营经济型二手车为主的交易市场，小排量车的成交量反而比七八月份下降了近三成。有的二手车行从国庆到本周初，仅完成一辆车成交。
    小编注意到，在新车价格降声不断的同时，各品牌车型近年纷纷向小排量区间下探，不仅让低一级排量车型的市场竞争更趋激烈，更使到二手低排量车型的生存空间受到极大挤压。
    与此同时，各品牌车厂近年纷纷完善旗下车型系列，特别是对不同级别排量车型进行细分，不断往下延伸出低一级排量的新车型，不仅导致低一级别排量车型的竞争更加惨烈，更使原来同一排量的二手车生存空间受到极大挤压。