二手车市场发展主要靠政策主导

老家人

    今年的二手车市持续的时间一直很长，很多二手车商都期待着“金九银十”的到来。确实“金九银十”已经成了各界商家形容每年一度的销售旺季通用语。今年起五一黄金周的销量已经随着假期的缩短明显下降了，无论是二手车交易市场还是其他各个行业，“金九银十”已经是今年望眼欲穿的销售重心了。
    今年的二手车市场出现了好几种情况：东北二手车行业：在今年8月份这个往年的淡季末尾迎来了一股强势的反弹，环比增长6%左右；北京二手车行业：更是出现了环比27%以上的增长；河南、上海、辽宁二手车行业：都也超过了10%的增长量。8月整体销售量同步增长了将近20%。
    一般来说，以往进入9月，二手车价格都会开始出现一个小的降幅，但今年该现象只能说体现在部分长期紧俏的品牌上，二手车行业整体行情甚至出现回升的趋势。而十一期间由于价格并未下降，同新车相比没有出现明显优势，个人消费者或多或少的会存在观望态度，进入10月中下旬，个人购买者再拉动一拨购买高峰。
    业内人士称：二手车交易市场政策主导市场二手车行业出现这种反常销量增长，归根结底是政府政策的影响。
    1).2011年8月1日北京市政府实施的《关于进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案》非常有效的拉动了北京二手车销量的回升，加速本市二手车行业内部流通。
    2).受10月1日最新生效的提高节能惠民补贴门槛的影响，享受补贴车型百公里油耗的门槛由6.9升提高至6.3升，超过9成品牌被挤出了补贴范围，受到影响最大的就是1.6升以下的小排量车型，无形中致使10万以下车型上涨3000元左右。