超越2.0T动力 迈腾1.8TSI刷ECU升级！ 麦斯

M.q..

迈腾是款好车，虽然国产了质量不如进口的好，但是对 ECU升级 来说，它真的是块升级的料，升级空间很大。梁生是从老远的湛江过来的，跑到我们店时，他饭都顾不上吃，就急着要升级了

为了明确升级效果，升级前我们 麦斯 ECU升级工程师就主动邀请梁生进行动力测试，经多次测试，最高扭力出现在250.1NM，看来车子性能还不错，没有损失，厂家公布数据就是250NM。好了，开始升级了，升级过程很简单，直接从OBDII诊断口读取数据，如图

读取数据发到国外时，没想到这位梁生竟是国外留学生，英文水平很好，我的一举一动都给他看得透透切切，当我准备注明兼顾油耗提升动力时，他突然来了句英文，意思是叫我不要顾及油耗，只管提升动力。客人的要求我们当然如实反映了，等了近一个小时，国外数据发回来了，开始写入数据，写入过程和读取过程差不多。最后清码，然后就试车，车子一起步梁生就感到起动的动力好了很多，我们跑出镇区，往大亚湾方向奔去，当然是做最有意义的动力测试了。梁生开车猛跑着，我坐在副驾座紧盯着动力数据的变化，我听到梁生连说了三声白话“好劲好劲好劲”，呵呵，经多次测试扭力数据最高为324NM。梁生还靠边看了动力数据记录，发现在很大转速范围内经常出现320NM，在3800转出现了最大值324NM。由此算来，扭力比原来提升了29.6%，远超过了2.0TSI的280NM。可以说效果相当好，梁生相当满意，我笑着对他说，你还真会省钱，不买2.0T，买个1.8T升级下ECU就超过2.0T了，梁生说2.0T已经不是他的对手了。虽然这车在调校时是不顾及油耗的，但在一个月后我们了解到，这车油耗只多了一升，而梁生很满意，他认为油耗并没有增加，原因是他的车已经换了很大号的轮胎。