[转帖]本田汽车！你的安全性为什么这么差！

天涯明月 · 发表于 2007-1-29 02:14

本田汽车！你的安全性为什么这么差！                ———看飞度车祸图 这车只撞了路边的波形板，并没有其它车撞他，它撞了波形板之后，甩尾后又撞了.     从图片看，气囊没打开原因有二：     1、如果碰撞时速度很高，说明飞度在气囊设计上存在严重缺陷，气囊不能及时打开，对飞度的安全性大打折扣。     2、如果碰撞时车速不高，气囊不打开、驾驶室没变形是正确的，但速度不高的碰撞居然能让车头车尾有如此大的扭曲，那这车的安全性更值得怀疑，如果换成高速碰撞呢？到时是否连驾驶室都严重变形呢？如果是这样，气囊还有何用！脑袋可能已经被夹扁了。     这例子说明飞度在安全的设计上存在着严重的缺陷，买这车要三思！ <img alt="" src="http://www.la-bbs.net/skins/default/filetype/jpg.gif" border="0"/>此主题相关图片如下： <a id="ImgSpan" href="http://www.la-bbs.net/UploadFile/2007-1/20071280261318596.jpg" target="_blank"><img alt="按此在新窗口浏览图片" src="http://www.la-bbs.net/UploadFile/2007-1/20071280261318596.jpg" border="0" style="WIDTH: 512px;"/></a>

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天涯明月 · 发表于 2007-1-29 02:15

<img src="http://www.la-bbs.net/skins/default/filetype/jpg.gif" border="0" alt=""/>此主题相关图片如下： <a id="ImgSpan" href="http://www.la-bbs.net/UploadFile/2007-1/20071280285346945.jpg" target="_blank"><img alt="按此在新窗口浏览图片" src="http://www.la-bbs.net/UploadFile/2007-1/20071280285346945.jpg" border="0" style="WIDTH: 512px;"/></a> <img src="http://www.la-bbs.net/skins/default/filetype/jpg.gif" border="0" alt=""/>此主题相关图片如下： <a id="ImgSpan" href="http://www.la-bbs.net/UploadFile/2007-1/20071280292714803.jpg" target="_blank"><img alt="按此在新窗口浏览图片" src="http://www.la-bbs.net/UploadFile/2007-1/20071280292714803.jpg" border="0" style="WIDTH: 450px;"/></a> <img src="http://www.la-bbs.net/skins/default/filetype/jpg.gif" border="0" alt=""/>此主题相关图片如下： <a id="ImgSpan" href="http://www.la-bbs.net/UploadFile/2007-1/20071280293590058.jpg" target="_blank"><img alt="按此在新窗口浏览图片" src="http://www.la-bbs.net/UploadFile/2007-1/20071280293590058.jpg" border="0" style="WIDTH: 512px;"/></a>

天涯明月 · 发表于 2007-1-29 02:15

飞度--为什么车祸“报废”的总是你本田车在车祸中都是以报废作为最后的结局，其中的原因是什么呢？难道“本田”也有“我不入地狱，谁入地狱”的“大公无私奉献精神”？　　笔者一直不认可所谓的吸能设计——当然不是说吸能不好，而是在日常的追尾、刮蹭中，自己的车越结实，受到的损失就越小，总不能为了“吸能”，就得在小碰撞中搞得面目全非！那样修车也修不起啊！所以说壳子厚、漆面结实没什么不好，某些车钢板薄一按一个坑，却说什么：“这是吸能设计的体现！”　　“吸能”到底是什么呢？　　就是在发生交通事故（主要是撞车或者撞物）的时候，车子的一部分结构按照设计意图发生一定程度的溃缩，以最大限度的吸收碰撞能量，从而最大限度的保证驾驶室的完整，从而避免由于驾驶室被压缩变形，对车内人员造成伤害，或者延误救援工作的开展。 　　吸能的主要部位是哪里呢？　　是车的一部分框架结构，而不是外壳。因此，在小碰撞中对车自身的保护（包括外观完整性）而加强车身、外壳和车漆工艺，是完全合理且必要的。　　当前汽车的碰撞实验存在陷阱：不同车型都是对着质量和强度都是无限大的被撞物冲击。然后以此作为证据，来证明自己汽车的安全性其实是差不多的，这是极端错误的。　　我们来做个小试验：拿鸡蛋对着硬物碰，你可以发现所有试过的鸡蛋都碎了，而且都碎得差不多，于是可以得出鸡蛋的安全性都差不多。可是你拿两个鸡蛋对碰呢，是两个鸡蛋各破一边吗？错！结果是：只有一个鸡蛋碎了，另一个完好无损！　　问题出现了：为什么对着硬物碰都差不多，但是鸡蛋之间对碰却只有一个碎了？这个实验结果与汽车碰撞有关系吗？ 　　再看看汽车之间的碰撞吧（撞硬物，大家的结果当然都一样！）。　　1，开始，两车的结构都是完好的，都在以刚性对刚性；　　2，随着碰撞的继续，力量越来越大，于是刚性较弱的A车的结构开始溃败，大家熟知的碰撞吸能区开始工作；　　3，不幸再次发生，因为结构变形，A车的结构刚度反而更急剧降低，于是开始不停的“变形、吸能”；　　4，在A车的吸能区溃缩到刚性的驾驶仓结构之前，另一车的主要结构保持刚性，吸能区不工作。　　结论：两车对碰，其中一个刚度较低的，吸能区结构将先溃败并导致刚度降低，最终将承受所有形变，并吸收绝大部分的碰撞能量。　　这就是为什么你总可以看到，两车碰撞时，往往一车的结构几乎完好无损，另一车已经是稀哩哗啦拖去大修!　　钢板的厚度对安全性有影响吗？　　答案不仅是肯定的，而且大得超出你的想象：钢板薄20％不是意味着安全性下降20％或者损失增大20％，而是意味着你的吸能区将先对手而工作，并将持续工作到被更硬的东西顶住（可能是你的驾驶舱），并承担几乎全部的碰撞形变损失！　　在车与车的碰撞中，谁的车钢性差，谁的车就完全溃败（车里的人危险性更是不容忽视）。所以一个拿汽车的刚度开玩笑的车厂，它根本不在乎你的生命。 <img src="http://www.la-bbs.net/skins/default/filetype/jpg.gif" border="0" alt=""/>此主题相关图片如下： <a id="ImgSpan" href="http://www.la-bbs.net/UploadFile/2007-1/20071280251713629.jpg" target="_blank"><img alt="按此在新窗口浏览图片" src="http://www.la-bbs.net/UploadFile/2007-1/20071280251713629.jpg" border="0"/></a> <img src="http://www.la-bbs.net/skins/default/filetype/jpg.gif" border="0" alt=""/>此主题相关图片如下： <a id="ImgSpan" href="http://www.la-bbs.net/UploadFile/2007-1/20071280252513821.jpg" target="_blank"><img alt="按此在新窗口浏览图片" src="http://www.la-bbs.net/UploadFile/2007-1/20071280252513821.jpg" border="0"/></a>

天涯明月 · 发表于 2007-1-29 02:16

本田=死亡你还买吗？本田车是质量问题，还是设计问题？这一疑问一直在笔者心里回旋。　　看到网上本田车祸的照片就让人不寒而栗，为什么车会变形成那样子？　　就算是车皮薄，也不应该断裂成两截啊，而且还断得那么整齐（例如“婚礼门”事件）。 <img src="http://www.la-bbs.net/skins/default/filetype/jpg.gif" border="0" alt=""/>此主题相关图片如下： <a id="ImgSpan" href="http://www.la-bbs.net/UploadFile/2007-1/20071280334898447.jpg" target="_blank"><img alt="按此在新窗口浏览图片" src="http://www.la-bbs.net/UploadFile/2007-1/20071280334898447.jpg" border="0"/></a>面目全非的驾驶舱　　有很多的想法一下就涌了出来，本田在国内发生这样的车祸不是一次两次了，为什么现在ZF还是没有采取任何措施呢？是因为国内还没有一个统一的“碰撞标准”吗？还是所说的“还没有查检出它是质量问题还是设计问题呢”？ <img src="http://www.la-bbs.net/skins/default/filetype/jpg.gif" border="0" alt=""/>此主题相关图片如下： <a id="ImgSpan" href="http://www.la-bbs.net/UploadFile/2007-1/20071280343358026.jpg" target="_blank"><img alt="按此在新窗口浏览图片" src="http://www.la-bbs.net/UploadFile/2007-1/20071280343358026.jpg" border="0"/></a> 支离破碎的车身　　人的生命只有一次，本田可以等一年、两年，车也可以一直销售。但是人在死亡的一瞬间能延续一年，两年吗？　　本田，你到中国来，是来销毁中国人的生命的吗！？ <img src="http://www.la-bbs.net/skins/default/filetype/jpg.gif" border="0" alt=""/>此主题相关图片如下： <a id="ImgSpan" href="http://www.la-bbs.net/UploadFile/2007-1/20071280351562805.jpg" target="_blank"><img alt="按此在新窗口浏览图片" src="http://www.la-bbs.net/UploadFile/2007-1/20071280351562805.jpg" border="0"/></a> 撞成这样，还能活吗！？  <img src="http://www.la-bbs.net/skins/default/filetype/jpg.gif" border="0" alt=""/>此主题相关图片如下： <a id="ImgSpan" href="http://www.la-bbs.net/UploadFile/2007-1/20071280355472771.jpg" target="_blank"><img alt="按此在新窗口浏览图片" src="http://www.la-bbs.net/UploadFile/2007-1/20071280355472771.jpg" border="0"/></a>驾驶舱哪去了？　　更令人惊讶的是，近来本田还进行了碰撞测试。是，实验是成功的，但是现实生活中本田那一件件惨不忍睹的车祸又说明了什么呢？　　要珍惜生命，请别再买本田的车！本田车你想买，但是你的生命就不想要了吗？ <img src="http://www.la-bbs.net/skins/default/filetype/jpg.gif" border="0" alt=""/>此主题相关图片如下： <a id="ImgSpan" href="http://www.la-bbs.net/UploadFile/2007-1/20071280362261235.jpg" target="_blank"><img alt="按此在新窗口浏览图片" src="http://www.la-bbs.net/UploadFile/2007-1/20071280362261235.jpg" border="0"/></a>  这是汽车，还是玩具？出处：华夏汽车网

天涯明月 · 发表于 2007-1-29 02:19

<a href="http://blog.wayup.hexun.com/wolfcar/viewarticle.aspx?articleid=60987">广本飞度最新事故报道又撞断成两截了</a> <h2 align="left">    大年三十的晚上，所有人都在和家人团结过年，不过此时，有那么一个不幸的家庭产生了。 <a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2005/2/12/12-1-53-46-850005030.jpg" target="_blank"></a>    山东的327公路郯城李庄北发生一起车祸，一辆<a href="http://car.autohome.com.cn/brand/32/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">广州本田</a><a href="http://car.autohome.com.cn/series/81/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">飞度</a>轿车滑出公路，撞在树上车身解体，司机当场死亡。

在过去的2004年，<a href="http://car.autohome.com.cn/brand/32/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">广州本田</a><a href="http://car.autohome.com.cn/series/78/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">雅阁</a>已经发生了数起事故后车身断裂，造成车毁人亡的事情，这个热门的话题还没有结束，谁知道这次不幸又发生在了<a href="http://car.autohome.com.cn/series/81/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">飞度</a>的身上。<a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2005/2/12/12-1-53-40-62662125.jpg" target="_blank"></a>    造成车祸的原因不明，但是车身断裂的场面让人惊叹，因为车速看起来并不快，断裂的车头（北京PASSAT断车头的事故，车头甩出去50米远，撞击时速135）还藕断丝连的在车的旁边，从不堪入目的底盘看来，车身的刚性之差不言而喻。

至于反复出现的车祸中车身断裂的事情，我想厂商迟早要给中国的消费者一个说法。<a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2005/2/12/12-1-53-37-153169304.jpg" target="_blank"></a>    还有一点很重要，车祸中的司机显然没有及安全带，所以气囊并不能帮助他生还。我亲身感受过这样的事故中安全带的重要性（及一辈子安全带，为了一次车祸也值得），如果事故司机及了安全带的话，事故生还的可能性提高10倍。图片来源：沂蒙社区</h2><a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2005/2/12/12-1-53-46-850005030.jpg" target="_blank"></a>

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天涯明月 · 发表于 2007-1-29 02:53

恐怖的杭州本田雅阁婚车死亡车祸 看到大家对这次小日本的车子质量问题的关注，及这起2005年第一起特大交通事故的猜测[，我在别的论坛里看到有人进行了详细报道，所以转载过来~惨祸发生在婚宴前3小时——对“迎亲”婚车特大交通事故的追踪报道离洞房花烛夜的喜庆婚宴还有三个多小时，石桥镇新郎周先生迎亲的婚车车队中，一辆本田轿车突然发生车祸———当场一人死亡。（见杭州日报昨天报道）昨天，这起重大交通事故已经升级为特大交通事故，在这起车祸中受伤的两名重伤员，经抢救无效先后死亡。至此，这起大车祸造成三死两伤，成为我市2005年发生的第一起特大交通事故。 突如其来的大车祸让办喜事的所有人乱了阵脚，也让这桩婚事蒙上了阴影。新郎周先生是 石桥人，在一家银行工作；新娘是德清上柏人，大学毕业后在杭州任教。昨天，记者怀着同情之心，走进了这几户陷入悲痛之中的当事人家庭。司机：弹出的气囊蒙住我的脸据了解，这辆出车祸的沪D25672本田车是新郎的亲戚早一天晚上从上海某公司借来的。9日，新郎请他的朋友石桥人何某驾驶这辆轿车迎亲。当时何某开的车，坐着女方的三男一女四位亲戚，排列的位置在第八辆作尾车，从德清驶往杭州。事故发生前的一瞬间，到底是怎么回事？作为当事人的司机，他的记忆会是什么？前天下午2时10分左右，这辆本田车行至南庄兜收费站，由于前面六辆车是杭州本地车，有统缴卡，而这辆车和另一辆车没有卡，因此要缴费过关。等本田车通过收费站时，已与前车相距约有100多米。过了收费站几分钟后，车子还在加速往前赶，但意外发生了，司机突然发现前方约10米处有一条大黄狗自右向左横穿马路。 据司机说，他马上紧急刹车，但已经来不及，车头撞上了那条黄狗，车内方向盘的气囊弹 了出来，他的脸被蒙住，一点都看不到。之后，他便什么都不知道了。从事故现场分析，本田车在这个瞬间的行驶方向偏向左侧，划了一道长长的弧线，侧滑50多米远，然后车头撞上了低矮的花坛。巨大惯性使车身打转，车后部又重重撞在连接花坛的水泥隔离墩上（这里正好是上塘高架引桥的起点，花坛变水泥墩）。崭新的广州本田轿车当场解体，断为两截，两前轮承载的驾驶室翻到对面车道；两后轮承载的车体在原先车出车外，重重摔在马路上……等车子冲撞后停下来，司机从前半截车体上下来一看慌了神，马上打电话报警，但此事他连话都说不清了。后来，他拦了车子，将倒在地上的人送往医院……这时，坐在后座上的上柏镇集镇人，19岁男孩宋炳连已当场死亡。据了解，司机何某的B类驾照是1999年考出的，曾在杭州开过一年多时间的出租车。家庭：难以承受的悲痛! “车祸猛于虎”。一场喜事突然被转成丧事，对这些家庭来说无疑是个晴天霹雳。昨天， 德清上柏镇成山村的村民被悲痛压得喘不过气来，他们

天涯明月 · 发表于 2007-1-29 02:54

广州本田雅阁 京沈高速再次车祸断裂日期：<chsdate year="2005" month="3" day="2" islunardate="False" isrocdate="False" wst="on"></chsdate>2005/3/2<chsdate></chsdate>  华商网-华商晨报  责任编辑：印哥蓝 晨报锦州讯（记者 夏添）肇事车身后部几乎全部断裂，而车上的人除了司机手部有些轻微擦伤外，车上另一人安然无恙。<chsdate year="2007" month="2" day="27" islunardate="False" isrocdate="False" wst="on"></chsdate>2月27日<chsdate></chsdate>20时40分许，一辆京G牌照的广州本田雅阁轿车，在京沈高速沈阳方向445公里处撞上护栏。罕见车祸“广本”轿车撞护栏折腰<p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0p

天涯明月 · 发表于 2007-1-29 03:32

新雅阁一旦“召回” 广本损失将达恐怖的上百亿元 “婚礼门”事件在业内和媒体圈已经成为公开的秘密，但奇怪的是，这个事件好像并没有引起平面媒体和网络媒体以往的大篇幅跟风炒作，相反，他们对此事件几乎全部失声，除了杭州本地媒体在事发后一系列的追踪报道外，再没有媒体跟进做深入报道。尤其是网络媒体的龙头老大－－新浪网，我在新浪网搜索了一下，从事件发生(1月9日)一直到3月6日这将近2个月的时间里，居然搜索不到一条有关雅阁遇车祸车身断裂事件的报道。不知道广本为此到底花了多少“封口费”，才能让各家媒体的广告部门出这么大力，来替他们封上编辑记者的嘴。 　　我相信，如果“婚礼门”事件检测结果证实了广本轿车的确存在设计缺陷或偷工减料，那么广本将面临全面“召回”。 　　相信大家都知道，去年奥拓曾经搞过一个“召回”活动，15万辆车就换个螺丝，当召回工作进行到9万多辆的时候，所产生的费用就已高达325万元，相信15万辆如果都换了的话，最少也要500万。据业内某专家透露，广州本田03年和04年共生产新雅阁轿车30万辆左右，如果“婚礼门”事件逼迫广本全面“召回”雅阁车型，他们所需要更换的就不仅仅是一个螺丝那么简单了，那可是需要加强底盘强度的**维修啊！到那时，广本所付出的成本应该是奥拓所付出成本的一万倍都有可能打不住，而且还会对以后广本汽车的销售产生非常负面的影响。我估算广本为此事所付出的代价，有可能达到恐怖的上百亿元，这样的结局会使广本公司十年也缓不过来。所以，以非常小的代价封住媒体的“口”将是他们目前唯一的选择。 　　同时我还有个疑问，面对受到广泛质疑的广本“婚礼门”事件，舆论矛头直指产品设计，为什么国家质检总局不主动介入调查呢？“汽车产品召回制度”不就是这个部门搞的吗？为什么这次却“失语”了？

天涯明月 · 发表于 2007-1-29 03:39

2005年1月8日在长春紫荆花饭店门口发生的车祸，该车被大众捷达以不到50KM速度侧面撞击

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天涯明月 · 发表于 2007-1-29 03:41

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