不惧高油价 新凯美瑞百公里油耗仅7.8L

子轩呢

        全新换代凯美瑞将先进科技与极致均衡体现得淋漓尽致，尤其是全新的动力组合，实现同级车中独一无二的"三大顶尖水平"：顶级的燃油经济性，顶级大输出功率，顶级的加速性能。

       在动力方面，第七代凯美瑞采用双VVT-I发动机加上6速手自一体式变速器的绝佳搭配，以2.5L发动机为例，其最大输出功率达到了135kW，较上一代凯美瑞2.4L发动机123kW的最大输出功率提升10%，油耗却降低了24%，综合工况下百公里油耗由10.3L降至同级别最低的7.8L，90km/h等速油耗由6.9L降至5.7L，达到了2.0L以上排量发动机最低的油耗标准，让您不再惧怕高油价。

       近两年来，涡轮增压发动机在业内高歌猛进，只要是带"T"的车型，大家都会认为动力强、油耗低。但实际上，涡轮增压技术也给车主带来了不少的麻烦。这从今年3.15期间闹得沸沸扬扬的"大众汽车3000名用户集体维权"事件的愈演愈烈就可见一斑

诚然，大众TSI+DSG发动机是40年前的技术，并且需要使用高标号燃油，给车主带来极大的养车负担；TSI发动机也必须配合全合成机油使用，其价格是矿物油的4倍，保养成本极高；由于缸内温度高，一直存在烧机油现象，这直接导致了大众车型DSG，变速箱顿挫、抖动、无力、死亡闪烁等故障的频现，也集中表现在迈腾、速腾高尔夫6代、斯柯达、新宝来等车型上，难怪3000多名消费者集体维权也就不足为奇了。

       而全新凯美瑞搭载最新的5AR-FE双VVT-i发动机与6速手自一体变速器，使用技术成熟的自然吸气发动机，在燃油和机油方面的使用保养成本远远低于涡轮增压发动机；6速手自一体变速器，增加了"S"运动挡，配备特有的巡航节能模式，大幅提高燃油经济性；值得一提的是，这款变速器具备高智能化的变速控制功能，能够自动判断驾驶者的意图，极大保障了用户的使用稳定性和安全性

      全新凯美瑞2.5L车型的最大输出功率提升10%达135KW，最大扭矩提升5%达235Nm，油耗却降低24%，综合工况百公里油耗仅为7.6L，90KM等速油耗仅为5.7L，彻底颠覆了中高级车2.0L以上排量的节油神话，完美诠释了叹为观止的省油秘诀。而新天籁2.5L和新帕萨特1.8T的百公里综合油耗分别为9.5L和8.3L，八代雅阁也达到了百公里8.8升，均与新凯美瑞有着极大的差距。

        综上所述，全新换代凯美瑞通过对动力和油耗的全面均衡，彻底打破了2.0升以上中级车型高油耗的迷局，首度将2.5L车型90公里等速油耗降至5.7L，在国内中级车市场开了先河。如此卓越的技术让你再也不必为高昂的油价而心存顾虑，在实际使用过程中每月相比其他中级车型车主节省近一半的燃油费用，颠覆了汽车发展有史以来最完美的节油神话，不得不佩服新凯美瑞这一次真的做到了，当之无愧节油冠军称号！

       在油价蹿升的今天，无论您是否在乎。我想选择一款同时拥有燃油经济型、完美操作感、极致技术含量的中级轿车当是您的明智之举。

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