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[摩托车] [求助]请教明月兄

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发表于 2007-2-2 04:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
请问天涯明月,我的蓝巨星跑了300KM了,准备去维修点换机油了,想问一下,换什么机油好?嘉实多的机油好还是豪爵专用的好或是别的什么牌子的好?要不要加什么添加剂?第一次去维修站保养,我要注意些什么?要督促师傅们检查什么?
六安论坛
发表于 2007-2-2 04:49 | 显示全部楼层
豪爵专用机油质量还可以,但与嘉实多、黄壳等国际品牌机油相比,还是有差距的。添加剂我本人认为除了国内权威机构认证和市场销量第一的,还是放弃的好。同时换机油和机油滤芯就可以啦,其他的检查,售后的师傅,他们会根据你的驾驶情况检查或调整。无需担心——这就是买品牌摩托的最大好处!
六安论坛
 楼主| 发表于 2007-2-2 20:48 | 显示全部楼层
好的,谢谢.
六安论坛
 楼主| 发表于 2007-2-4 00:40 | 显示全部楼层
<p>我的蓝巨星今天刚换机油了,才325KM,机油换出来这么黑.换的还是豪爵专用机油,看了一下,SG的,一瓶都没用完.换好后发动机声音好听多了.这次是免费的,下次换嘉实多夏季机油,这次学会什么换了,下次自己动手就行了.对了,没给我换机油滤芯,不知为什么,就听了下怠速,试了下灯,往锁芯里喷了点东西,紧了下前轮螺丝.是一个年轻小伙子搞的,态度一般般.对了下次多少公里换机油?600KM还是800KM?</p>
六安论坛
发表于 2007-2-4 04:25 | 显示全部楼层
摩托车发动机机油必须要进行定期更换,并且根据自己车辆驾驶环境与车况调节机油更换的间隔,一般可视各种条件而定。新车因磨合时金属磨屑较多,行驶三个月(1000Km)内必须要进行车辆的首次保养,更换摩托车机油及机油滤芯。以后视车辆的各种工作条件,一般每行驶2000-3000Km更换一次摩托车机油及机油滤芯。<br/>各种车辆行驶到一定里程或间隔一定时间后必须更换机油。一般来说,摩托车机油更换周期的长短是由以下因素确定的: <br/>①新车在磨合期行驶中,机件相互摩擦所产生的金属屑和机械加工时残留发动机内的杂质混入机油,使机油易污浊变质。所以新车在行驶数百公里后即应更换机油(有的机型换油期还要短些)。 <br/>②在冬季或寒冷地区使用的摩托车,由于燃油较易凝结而混人机油中使之变稀、粘度下降,故应勤换机油。 <br/>③经常作低负荷运转的发动机因进入气缸的机油燃烧不充分而形成积碳,使机油变质,所以要勤换机油, <br/>④经常在灰尘大和潮湿地区使用的摩托车,机油变质快,同样应勤换。 <br/>更换机油应根据说明书的要求并结合季节和环境进行。 <br/>操作时要注意: <br/>①二冲程汽油执与四冲程汽油机对机油的要求各有侧重,机油生产厂家正是根据不同机型的润滑特点而分别生产这两种机油的。为了充分发挥发动机的技术性能和延长其使用寿命,两种机型的机油不能混用(特殊通用油例外)。 <br/>②加油量不能超过油标尺上刻度线,否则油底壳中的机油过多易进人燃烧室,使排气管冒蓝烟,既增加耗油量,也会使未燃烧或燃烧不充分的机油在活塞顶部及气门座产生大量积碳,加剧机件磨损,甚至令活塞被咬死,造成动力下降、死机。 <br/>③加油量也不能过少,尤其当存油量在油标尺刻度以下时,若不及时添加,如遇有上坡、过坎或急刹制动等情况,极可能使机油集滤器露出机油面,造成烧瓦、粘缸等严重事故,不但影响行车安全,而且会大大折损机件寿命。 <br/>④新、旧机油不宜混用,因为旧油含有氧化能力较强的物质,能加快新油氧化变质,缩短使用时间,使润滑性能消失,从而导致机件磨损加剧,寿命缩短。所以旧油到了适当时候须全部更换,不能图省事或省钱而新旧混用,以免适得其反。
六安论坛
 楼主| 发表于 2007-2-16 05:03 | 显示全部楼层
今天中午我的小蓝打不着火了,试了多次不行,后用脚踩,也不行,最后经过多次电启后,终于启动了,但没怠速,试了几次加油门后终于好了.在街上一切都好,怠速正常,可办完事到家门口一松油门,熄火了,试了几次又没怠速了,启动也困难.加油门冲了几欠后又好点了.我们这今天不冷,前天我给车发掉点机油,跑了一天很好,今天为什么不行了?还有,脚踏怎么用,为什么有时感觉阻力很大,人时好象挂空没阻力,有时会咔的一声,让人感觉心疼,但反正我脚启动不了,这正常吗?我要不要去找特维?
六安论坛
发表于 2007-2-16 06:04 | 显示全部楼层
<div class="quote"><b>以下是引用<i>shl5566</i>在2007-2-15 21:03:00的发言:</b><br/>今天中午我的小蓝打不着火了,试了多次不行,后用脚踩,也不行,最后经过多次电启后,终于启动了,但没怠速,试了几次加油门后终于好了.在街上一切都好,怠速正常,可办完事到家门口一松油门,熄火了,试了几次又没怠速了,启动也困难.加油门冲了几欠后又好点了.我们这今天不冷,前天我给车发掉点机油,跑了一天很好,今天为什么不行了?还有,脚踏怎么用,为什么有时感觉阻力很大,人时好象挂空没阻力,有时会咔的一声,让人感觉心疼,但反正我脚启动不了,这正常吗?我要不要去找特维?</div><p>电启动一次打不着火,切记:千万不要连续打火!</p><p>这时只需将钥匙从电启动的“ON”位置扭回至“OFF”的位置,停留几秒钟,再重新打火!</p><p>我多次在车库看到有的人在电启动,一次不行,两次....甚至十次!还是不行!售后都来了!哥俩在轮番脚启动!</p><p>我只是提醒:将钥匙扭回,再打火!这一次成功啦!</p><p>实际上,连续电启动,是很伤蓄电池的。电量消耗很大,启动会更困难。</p><p>脚启动,最好是将车子用大支架撑起,将脚踏拉出,将钥匙扭至“ON”的位置,用力向下蹬几下。便可以了,车子应该能打火成功。</p> Z0naBJCv.jpg <br/>
六安论坛
发表于 2007-2-16 06:07 | 显示全部楼层
<p>只要出问题,立即打售后服务电话!如果不来,马上向大长江集团投诉!商家会受到严厉的批评、罚款、通报等处罚!</p>
六安论坛
 楼主| 发表于 2007-2-16 21:40 | 显示全部楼层
脚踏怎么用,是不是会有时感觉阻力很大,有时好象挂空没阻力,有时会咔的一声?明月的车有没有这种情况的?有什么巧门?为什么热车我也不行呢?一点启动的感觉也没有.
六安论坛
发表于 2007-2-16 23:35 | 显示全部楼层
<p>我很少用脚启动,只是在油箱里的汽油一滴不剩时采用,这时脚踩启动杆会费力一些,可能会比平时多几次。</p><p>其实我们的担心都是多余的,脚踩启动肯定比电启动要麻烦,它是应急情况下,才用的上的。如果担心脚启动的问题,还是上售后服务部让那些人检查一下。</p>
[此贴子已经被作者于2007-2-16 23:26:37编辑过]

六安论坛
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