[转帖]韩国车安全性真这么差？

天涯明月 · 发表于 2007-3-2 02:49

韩国车安全性真这么差？韩国车以配置高、价格低而迅速在全球汽车市场崛起，但其安全性能是优是劣，并未得到任何强有力的证明。然而在欧洲NCAP最近进行的一次碰撞测试中，却让人们对韩国汽车的安全性有个初步认识……源于韩国的三款车在被测试的六款车中成绩垫底：　　<a href="http://jsp.auto.sohu.com/view/brand-bid-243.html" target="_blank">雪佛兰</a>Aveo（乐风）：2星（不及格）　　<a href="http://jsp.auto.sohu.com/view/brand-bid-298.html" target="_blank">起亚</a>Cerato（赛拉图）：3星　　<a href="http://jsp.auto.sohu.com/view/brand-bid-297.html" target="_blank">现代</a>Tucson（途胜）：4星　　与上海通用雪佛兰“乐风”同源的Chevrolet Aveo在欧洲NCAP碰撞测试中成绩不及格　　2月24日，欧洲NCAP进行了一次颇受中国人关注的碰撞安全测试，因为在被测试的六款车中有四款车与正在中国生产的车型有关。 <table cellspacing="0" cellpadding="0" align="left" border="0"><tbody><tr><td valign="top"></td></tr><tr><td><table><tbody><tr><td></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>　　最终结果出来后，韩国血统的三款车惨败，而与上海通用雪佛兰“乐风”同源于<a href="http://jsp.auto.sohu.com/view/brand-bid-254.html" target="_blank">大宇</a>Kalos的Chevrolet Aveo成绩最差，仅得到两星（不合格）。

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天涯明月 · 发表于 2007-3-2 02:50

欧洲NCAP在测试报告中指出，在进行正面碰撞测试时，Chevrolet Aveo乐风车身不能防止对驾驶员胸部造成的伤害，因而严重危及驾驶员的生命。 　　这次碰撞测试的车型为阿尔法·罗密欧159、起亚Cerato（<a href="http://jsp.auto.sohu.com/view/subbrand-sbid-22586.html" target="_blank">赛拉图</a>原型车两厢版）、雪佛兰Aveo（与上海通用雪佛兰乐风都源于大宇<a href="http://jsp.auto.sohu.com/view/subbrand-sbid-770.html" target="_blank">Ka</a>los）、<a href="http://jsp.auto.sohu.com/view/brand-bid-291.html" target="_blank">标致</a>207、<a href="http://jsp.auto.sohu.com/view/brand-bid-3644.html" target="_blank">铃木</a>SX4、现代Tucson（<a href="http://jsp.auto.sohu.com/view/subbrand-sbid-3218.html" target="_blank">途胜</a>原型车）。它们的最终成绩如下：<table cellspacing="0" cellpadding="0" border="0"><tbody><tr><td></td></tr></tbody></table>

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天涯明月 · 发表于 2007-3-2 02:50

评分标准说明：　　NCAP的碰撞测试成绩用星级“★”表示，共有五个星级，星级越高表示该车的碰撞安全性能越好。　　★★★★★称为五星级，表示乘员严重伤害的概率小于或等于10%；　　★★★★称为四星级，表示乘员严重伤害的概率为11%-20%；　　★★★称为三星级，表示乘员严重伤害的概率为21%-35%；　　★★称为二星级，表示乘员严重伤害的概率为36%-45%；　　★称为一星级，表示乘员严重伤害的概率等于或大于46%；　　“不及格”，意为当汽车以64km/h车速进行正面碰撞测试时,驾驶员面临严重的生命危险，Chevrolet Aveo就属于此种情况。　　从最终测试结果看出，韩国汽车的碰撞测试成绩较差，三款韩国血统的汽车成绩排名垫底。除了Chevrolet Aveo外，起亚Cerato的最终成绩也仅为三星。欧洲NCAP在测试报告中指出，Kia Cerato在侧面碰撞测试中对前排乘员胸部的保护极差，对胸部存在有伤害的严重危险。　　与韩国车不同的是，标致<a href="http://jsp.auto.sohu.com/view/subbrand-sbid-580.html" target="_blank">206</a>的新一代车型标致207，获得欧洲NCAP测试的最高评分，其车身对车上乘员保护为五星级标准。由此证明，即使最小的车也同样可以为车上乘员提供最安全的保护。　　阿尔法·罗密欧159 同样为欧洲NCAP留下了极深的印象，其对前排乘员的保护也得到了欧洲NCAP最高评价——五星级标准。但阿尔法·罗密欧159对行人的保护仅达到一星标准，这令欧洲NCAP甚为担忧。　　你知道吗？　　何谓NCAP　　NCAP(New Car Assessment Program)翻译成中文是“新车评估计划”，实际上是一个组织，最早出现在美国，随后欧洲和日本等国都制订了相关的NCAP。其中欧洲的NCAP（European New Car Assessment Program）最具影响力和代表性。它由欧洲各国汽车联合会、政府机关、消费者权益组识、汽车俱乐部等组织组成，由国际汽车联合会（FIA）负责管理。　　欧洲NCAP不依附于任何汽车生产企业，所需经费由欧盟提供，不定期对已上市的欧洲新车和进口车进行碰撞测试，每年会组织数次碰撞测试。　　NCAP是一个行业性组织，定期将企业送来或者市场上出现的新车进行碰撞测试，它规定的实车碰撞速度往往比政府制定的安全法规的碰撞速度高，从而在更严重的碰撞环境下评价车内乘员的伤害程度，根据头部、胸部、腿部等主要部位的伤害程度将测试车的安全性进行分级。　　尽管NCAP不是政府强制性实验，但由于其代表性广泛，标准科学，测试严格，组织公正，直接面向消费者公布测试结果，通过碰撞测试向消费者表明市场上哪款汽车是安全的或是最安全的。因此全球各大汽车企业都非常重视NCAP，将其作为汽车开发的重要评估依据。在NCAP测试中取得良好成绩的厂家，也将测试结果作为产品推广的宣传内容。　　欧洲NCAP的碰撞测试涵盖两个基本项目，即正面和侧面碰撞。正面碰撞速度为64km/h，侧面碰撞速度为50km/h。在车辆碰撞时邀请生产企业直接参与以示公正性，还允许参加测试的产品有两次碰撞机会，当厂家获知初次碰撞结果不理想时，会对产品进行改进或安装安全装置，再进行第二次碰撞，以获得最好的成绩为准。　　欧洲NCAP规定的碰撞车速为：　　正面碰撞速度：64km/h　　侧面碰撞速度：50km/h　　侧柱碰撞速度：29km/h　　行人保护碰撞速度：40km/h

为是 · 发表于 2007-3-2 20:22

还是欧洲的好啊

天涯明月 · 发表于 2007-3-3 09:25

现在要买一辆即省油、又安全、价格又实惠的轿车，真不容易！

海王星痴 · 发表于 2007-3-5 22:57

天涯兄，能否帮我找到YAMAHA踏板车的图片？YAMAHA丽鹰125 和生产厂家的网址。谢谢你发表那么多摩托车的文章，受益匪浅，享用一生。崇拜天涯明月  偶像耶。

天涯明月 · 发表于 2007-3-6 03:08

<div class="quote">以下是引用海王星痴在2007-3-5 14:57:00的发言： 天涯兄，能否帮我找到YAMAHA踏板车的图片？YAMAHA丽鹰125 和生产厂家的网址。谢谢你发表那么多摩托车的文章，受益匪浅，享用一生。崇拜天涯明月  偶像耶。</div>丽鹰分100和125CC排量，是株洲雅马哈生产（该摩企只生产踏板车），建设雅马哈只生产骑式摩托，雅马哈弯梁车是有建设摩托集团贴牌生产的。现在株洲雅马哈被建设雅马哈控股，名称已经改为“株洲建设雅马哈”，原先连网站都没有！晕！现在的株洲建设雅马哈的网站已经被黑客攻击！无法登陆！或者登录后是英文网站。<a href="http://www.zzyamaha-motor.com/lfsk1.asp?id=210">http://www.zzyamaha-motor.com/lfsk1.asp?id=210</a> 我就应你的要求发一张丽鹰125的图片吧。

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