日本“购岛”，态度强硬，野田支持率下降

冷月如霜

     钓鱼岛实践中，日本没有一点退让的意思，而且态度特别的强硬，到底是为什么呢？是因为它背后有美国在支持，但是不管怎么样，日本即使有美国的支持，钓鱼岛是中国的领土，毋庸置疑，所以一样不能改变历史。在日本准备“重金”购买钓鱼岛的时候也城固县了不少的变化。

     变化一：中国开始对钓鱼岛海域进行常态化巡航。

       在对钓鱼岛完成所谓的“国有化”非法占有之后，9月11日晚9点30分左右，日方发现有3艘中国海监船向钓鱼岛方向迅速驶去。自此以后，日方的视野中总能见到驶入钓鱼岛海域的中国公务船的声影。

进入10月之后，中国对钓鱼岛海域的巡航更加常态化，10月10日，中国海监船连续10天驶入钓鱼岛海域毗连区；10月25日，中国4艘海监船驶入钓鱼岛12海里海域；10月30日，中国海监船首次驱离了日方船只。

     变化二：首相野田佳彦支持率不断下降，内外交困。

      日本媒体爆料称，首相野田佳彦原本试图在同中国、前东京都知事石原慎太郎及所谓的“土地所有者”之间进行协调的基础上实现软着陆，但是临阵磨枪式的仓促对应造成了“邦交正常化以来最坏的中日两国关系”这一后果。野田内阁支持率也降至12.1%。日本在野党自民党总裁安倍晋三11号再度“逼宫”，为野田列出下台的具体“时间表”。

         变化三：日本企业在华遭遇前所未有的“寒冬”。

       对于日本企业来说，以往的中日关系之间的摩擦并没有对经济带来很大影响，以至于中日媒体和学者之间有一个“政冷经热”的说法。然而这一次，却似乎与以往不同。

首先感受到寒意的就是在华的日企。受到钓鱼岛风波等因素影响，9月和10月，日系车在华销量大幅下滑，数据显示，日系车销量9月份同比下降40.82%，10月同比下降59.41%，这是日系车月度销量自2009年以来首次低于10万辆，市场占有率也是有统计以来首次跌破10%。随着日系车在华销量的进一步下跌，消费者的信心也在慢慢流失。

日本媒体最新调查称，29.6%的日企表示受到日中关系恶化带来的负面影响。在与华有直接业务往来的日企中，39.4%的企业称“减少了赴华出差”，31%的企业表示“通关手续出现延误”。

        变化四：日本右翼势力仍然活跃，值得警惕。

      野田佳彦之所以最终决定进行所谓的钓鱼岛“国有化”，与购岛闹剧的始作俑者、前东京都知事石原慎太郎的推波助澜有着很大的关系。

在购岛闹剧引发中日激烈冲突之后，不甘寂寞的石原慎太郎组建新党“日本维新会”，试图通过“日本维新会”、新党等形成的“第三极”政治势力不断搅局，让政界重新洗牌。石原慎太郎等日本右翼破坏中日关系的图谋仍没有放弃。

     
       在美国的支持下也改变不了历史，不知道结果会如何。

山寨二代王

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没事不想点子把家收拾好，就想出漏子

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日本早晚要步入破产的境地

0720抹小茶

有些日本人真无耻！！