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[车友杂谈] 拉风潮车 两款超值A0级小车推荐

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发表于 2013-6-27 14:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
       对于不少年轻消费者来说,购车时总想深思熟虑、“面面俱到”,但往往看到拉风的外形就已经挪不动步。虽然以貌取“车”未必理智,但确实有一些小车品貌俱佳,不仅性价比诱人,而且有款有型。今天,就为你特别挑选两款A0级小车中的超值之选——北汽E系列和雪佛兰新赛欧,就其“外观”来一次比拼,看看它们究竟是不是你的心动之选。
       从可比性的角度出发,我们选取了E系列、新赛欧的5万元级别的两个版本进行比较(所选车型为E系列三厢1.3L MT乐天版和新赛欧三厢1.2L MT时尚版)。
雪佛兰新赛欧三厢
北汽E系列三厢
车型
指导价
车型
指导价
2013款 1.2L MT幸福版
6.68万
2013款 1.3L MT乐天版
5.98万
2010款 1.2L MT温馨版
5.68万
2013款 1.5L MT乐天版
6.28万
2010款 1.2L MT时尚版
5.78万
2013款 1.5L MT 乐尚版
6.98万
2010款 1.2L MT理想版
6.18万
2013款 1.5L AT 乐天版
6.88万
2010款 1.2L EMT 理想版
6.68万
2013款 1.5L AT 乐尚版
7.61万
2013款 1.4L MT 幸福版II
7.38万
2013款 1.5L AT 乐享版
8.78万
2011款 1.4L MT 幸福版
7.23万


2011款 1.4L EMT 幸福版
7.93万


2010款 1.4L MT理想版
6.48万


2010款 1.4L MT优逸版
6.88万


2010款 1.4L EMT 优逸版
7.58万



       有着“德式京品”之称,E系列是北京汽车第一款自主品牌轿车。其三厢版仍然借鉴了奔驰旗下成功车型B200的外观设计,但在设计上却提出了其独特的“逻辑美学”理念。从正面来看,E系列整体充盈了时尚气息,动感有型。遵循了黄金分割的各个造型元素比例和谐,很经得起推敲。而发动机盖上富有肌肉感的棱线,更让整车稳健有力、精神十足。
       新赛欧三厢版的车头设计饱满,曲面多变的保险杠使得前脸富有立体感。此外,车头分布了三条射线,与前格栅的外凸式设计相得益彰,显得动感。不过新赛欧体型瘦高,不利于视觉上的舒展感,往往会有种小一号的错觉。

       再细看前脸格栅,两车的设计个性十分鲜明。E系列三厢秉承了北京汽车的家族化脸谱设计,前隔栅的“北”字元素,艺术地转化为精致强壮的格栅,和向后伸展的雾灯,形态大气舒展,让整车富有向前奔驰的气势。而新赛欧的设计也带有明显的家族血统,前脸部分融合了雪佛兰经典的贯穿式分体格栅,大方体面,不失亲切。两车相较之下,各有千秋。  
       成功的车灯设计,往往能起到画龙点睛的作用,让整车大放异彩。E系列鹰眼造型的前大灯设计就备受好评,整个车灯显得十分醒目锐利。且全系标配为带透镜的卤素材质,大灯照明可调节高度。其可选配的雾灯风格也同样犀利时尚,三角形棱角分明,搭配“北”字飞翼造型的镀铬装饰条,使得车头很显质感和张力
        新赛欧的不规则前大灯造型相对中庸,采用了眼角上挑式设计,而前雾灯安置在两侧,显得十分低调。整个车头显得颇有亲和力。  
       两款车的“倩影”也是各有千秋。从后侧来看,E系列三厢版的车尾轮廓短促、硬朗,层次感分明,整个新增的尾部与整体车身浑然一体。尾灯采用了同级车中唯一的LED灯组,相较氙气大灯反应更快、能耗更低、使用寿命更长。尾灯点亮后还能营造出“北”字家族特征,辨识度很高。
       新赛欧车体尾部采用了短尾设计,在造型上显得饱满有力,看上去富有运动性,尾灯红色灯罩、仿LED的设计则凸显了时尚感和整体感。

       轮胎方面,E系列三厢版搭载的是佳通轮胎,规格为175/65 R14,而新赛欧采用的是三角牌轮胎,规格为175/70 R13,两者胎宽相同,但E系列三厢版的轮圈更大一些。在备胎方面,E系列三厢版配备的是更为厚道的全尺寸备胎,而新赛欧的备胎是非全尺寸的。

       从对一些细节的处理上,也颇能看出这两款车的定位差异。新赛欧手动时尚版均采用了非同色的车门把手、后视镜,能比较明显地感受到黑色塑料材质的纹理和触感。而E系列三厢版的车门把手、后视镜同样进行了喷漆处理,与车身同色,整体外观上更显精致、大方。

       此外,两车的车窗材料也不尽相同,E系列三厢版全系标配了防紫外线玻璃,以保护车内的驾乘人员。仔细观察,可以发现其车窗在阳光下偏暗、含带绿光,反光度更高。而新赛欧使用的则为普通车窗玻璃,并不附带防紫外线功能。
      总体来看,两款车都是颇为拉风的选择。就E系列而言,一方面帅气而酷似奔驰的外观很是抢眼,另一方面又不失自我,个性地将诸多家族元素融入在车身设计中。新赛欧则更多地传承了家族化的风格,丰富的曲线运用,让其有更好的造型辨识度。因此,两车各有所长,但如果仔细品鉴,你会发现E系列三厢版的处理相对更精致、妥善。不过,究竟如何评判,还得看消费者的口味偏好。

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