唐人车品老何讲汽车灯光发展史

笑话不笑

大家好我是唐人车品老何，今天给大家讲一下汽车灯光的发展历史，讲得不到位的地方请多多包涵。
　　自从德国人卡尔佛里特立奇本茨发明汽车以后，汽车技术就飞速发展，汽车不但改变了人类的出行，更改变了人
　　类的生活方式，作为汽车的眼睛，汽车大灯的发展又是怎么样的呢？其实汽车灯光的发展也非常有意思？下面我们就来
　　讲讲汽车灯光的发展史吧？
　　
　　汽灯时代
　　有人会问那世界第一辆汽车，有灯吗，是什么样的？
　　不管1885年本茨研制的世界上第一辆马车式三轮汽车上，还是同年德国人哥德利普戴姆勒在一辆四轮马车上安装了
　　自己研制的汽车发动机后能以每小时18千米“令人窒息”的速度行驶，但是他们同样没给他们的汽车装一个像样的车大
　　灯，那个时候他们考虑的是怎么让汽车快速的前走，而不是照明问题，
　　
　　当你看福尔摩斯电影时，会看到马车上照明的气灯，当时的汽车也是用的这种气灯，所谓汽灯就是煤油燃料加压成
　　气雾状喷出，在罩内燃烧，烧热灯罩后发出白光，但是你不要小看这汽灯，他的亮度还是比较高的，但是这玩意不能长
　　时间使用，不过对当时的汽车行程来说足够了。
　　
　　虽然电灯最后取代了汽灯，但是却并非你所想象的那么简单、快速。
　　
　　首先，以当时的汽车行程汽车完全能满足，其次电灯在当时可并不给力。所以人们就这样固执的用气灯到上世纪2－
　　30年代
　　
　　汽车实在太好太方便了，所以汽车数量暴增，晚上开车的人也增多了，汽灯不能满足当时对远近灯光变换的要求，
　　而这时电灯却能有双灯丝灯泡。
　　白炽灯时代
　　我朋友问我说：“老何，汽车上啥时候才真正用上电灯的”
　　1924年欧司朗折腾出了双灯丝灯泡，直接解决了远近灯光的问题，汽车灯光进入了电的时代，要不然大伙现在还在
　　用汽灯呢，
　　
　　但是这种双灯丝灯泡并没有马上被普遍采用，只有像奔驰的SSK这样的车型才使用。
　　
　　直到上世纪60年代，才真正出现组合的大灯。
　　奔驰300SL就将远光、近光、雾灯、停车灯等功能凑合在一起。
　　
　　
　　如果你是９０前的话，就应该见过白炽灯，当时的汽车也采用的是白炽灯，白炽灯的发光效率并不高，费电还不怎
　　么太亮，所以省电的卤素灯产生了，
　　卤素灯时代
　　上世纪60年代，以后在汽车大灯界呼风唤雨的海拉发布了卤素车灯，
　　
　　海拉的什么h1、h2、h3、h4大家并不陌生吧，它们对社会的贡献非常大，让夜间事故直线降低，问问当时干保险行
　　车的就知道了
　　
　　从1965年海拉的H1，到1971年H4整在奔驰350SL上。
　　聪明人总能想出聪明的点子来改变世界，当时就有人想出用幻灯片机的原理，通过透镜的投射，来大大提升车灯的
　　的亮度和照射范围的控制。
　　这就是传说中的DE头灯的诞生，它的诞生不但让车灯的结构更为紧凑，也让车灯的照射效果有了质的飞跃。
　　
　　计算机产业的小型化也给了汽车大灯实惠。1988年海拉又研究出了FF头灯，当时最先采用的是马自达的第一代MX-5.
　　
　　氙气灯时代
　　到1991年，氙气大灯终于横空出世了，最先采用的是宝马7系，那叫一个亮呀，照射的亮度是卤素灯的两倍，但是当
　　时的氙气大灯技术并不成熟，刚开始像太阳一样的车灯给对面的司机造成眩光，后来自动大灯亮度调节应用上后，这问
　　题得到解决。
　　
　　奔驰不甘落后，在1999年采用了更牛的双氙气大灯（远/近灯光）
　　
　　
　　LED大灯的时代在哪里？
　　氙气大灯之后，出现了LED头灯了，那过去只能从概念车上面才能看到的玩意，近几年在奥迪、奔驰、宝马的少数车
　　型才配上的，LED头灯是否会成为未来的趋势，这个我并清楚
　　不过就在我这里改灯的情况看来，大家对ＬＥＤ灯还是
　　很欢迎的，但现在谈ＬＥＤ大灯时代还太早，毕竟氙气大灯还在普及中
　　
　　
　　
　　
　　最开始推LED大灯的是奥迪，而像奔驰、宝马也只在高端车型上装备。
　　
　　LED灯组和各种灯带的引入，超酷的效果成为汽车潮人的最爱，如果不在自己的车上整个LED，你都不好意思跟人打
　　招呼
　　
　　
　　虽然LED大灯是趋势，但是目前装备的车型不多，所以很多达人们就找人手工改装
　　
　　
　　
　　
　　
　　创新无止境，只在有心人，
　　有些好东西，并不一定会普及，有些经典，并不一定会被大家所认可。
　　市场推动极其个性的设计，但那只属少数人。
　　1960年代DS的机械随动转向大灯，
　　
　　曾经非常风靡的弹出式头灯（也称为跳灯），虽然非常拉风，但是最后由于可靠性和结构重量的关系，在法拉利F40
　　上面终于画上了一个句号。
　　
　　
　　从最初的实用，到现在的炫酷，车大灯就像它的光一样耀眼