新桑塔纳和新凯越是市面上最不要脸的两款车

东方少侠

　　这样的车只为挣钱而来，都是市场营销成功的车型，是对不起老百姓的，挣钱不容易买车很纠结，结果买的都是垃圾车（相比于目前诸多2-3年内上市的新车来说）是对技术创新的莫大侮辱，愧对市场，既抢夺其他真正想做事牌子的生存和发展空间，也误导了国人汽车车消费理念，属于浪费社会资源的车型。

　　桑塔纳上世纪79年在德国上市的B2车型所谓的帕沙特2代，84年国内引进国内生产到2012年其车型属于B级车。13年伤害大众借桑塔纳十几年市场积淀的好口碑，推出再次推出所谓新桑塔纳，平台及技术主要参考上代AO车型菠萝经过放大，拉皮便成A级车，是假的不能再假的大众车，属于猪肉挂了羊头就想把猪肉的卖到羊肉的价格的伪劣货，一部分可怜的消费者居然认同了，上害大众加了低成本的香料和添加剂但终究还是假羊肉，所以他也就是一款彻头彻脚的自主牌子车，看看自主牌子同类新车也就5-7万，所以如果价值回归这车卖5-6万那一定是好车。

　　凯越02年上市，原型车大宇旅行者和03年上市的第6代伊兰特起亚赛拉图有着一样的生产和技术背景，只因为它挂着通用的商标。至今卖的不错，很多人以为他是美国车，买了以后开始享受着高油耗的煎熬。过着痛苦并快乐【痛苦是因为这车的AT版车基本是市面上油耗最高的A级车，所谓快乐就是总还在有点自喜咱是美国车你碰碰试试。】的有车生活。尽管这样每月还是能跻身A级车销售前茅。因为太好卖了通用将其后续换代车型克鲁茨，挂雪佛兰商标。而伊朗特后续都换了两代了第7代悦动第8代朗动（悦动和朗动都是北京现代起的名其实都叫伊朗特）凯越就技术层慢而言不如伊朗特，只是目前最近虽然换了动力总成6AT和1.5机头只在为迎合市场需要，整体性能有所提升，目前市面上6AT的车比他好的多了。时过11年看看六代伊兰特和赛拉图的价格再看看这车价的价格，是不是坑爹的很？韩国车这几年进步不小市场口碑日渐提升，以典型的北美市场为例。当然我的我们的市场也开始逐渐认同了，高性价比是其立柱市场的法宝，上岸到中国市场10年了其耐久性和低成本购置费和使用费也得到市场的认同。作为一般商品销售价格严重脱离内在价值的产品那就是坑人的，如果这车卖7-8万那毫无疑问就是好车（同级别的衣兰特和赛拉图目前也就7-8万左右）。

　　所以如果看上面两个车还不如买自主牌子的车。

直击六安

极度认同{:1035:}

东方少侠

直击六安 发表于 2013-8-8 08:40
极度认同

看来我是找到知己