广汽传祺虽然还是个新企业，但近两年的成绩却是有目共睹，从第一辆中高级车GA5，到把握住了SUV市场的GS5，再到刚刚上市的、主要目标群盯紧年轻人的GA3，每一步都走得相当稳健，成长也是十分之快。在成都车展上上，广汽传祺总经理吴松跟记者分享了他对于传祺品牌的理解，并且向合资品牌立下了“挑战书”。
记者：广汽传祺今年的销量目标是多少？
吴松：今年是确保7万辆，争取8万辆；明年是确保12万辆，争取15万辆。到2015年，产量确保20万辆，争取25万辆。本月我们的二期工程刚刚动工，明年8月份左右可实现20万辆的产量。到2017年，我们计划争取做到50万辆，2020年争取产量达到100万辆。
记者：到目前为止，广汽集团对传祺品牌投资的数额有多大？未来的投资计划如何？
吴松：目前，我们建立两个生产平台，一个是引进的生产平台，即传祺GS5和GA5这个平台，叫BC级车的平台；一个是我们自己研发的A级车平台。传祺工厂第一期投资20个亿，实现20万辆的产能；第二期10多亿，共实现30万辆左右的产能。相比合资企业，我们的投资不到它们的60%。这是因为我们是全球招标，建立三三制规则，财务部门、采购部门、业务部门，相互制衡、监督的机制，实现成本降低。
我相信随着广汽开始恢复性增长以及下一步大的发展，自主品牌将会是广汽重中之重，会加大在这边的投资。
记者：您认为GS5的竞争对手有哪些？GA3呢？
吴松：我希望媒体理解，传祺在做一个非常艰苦的事情，做具有世界品质的中国汽车品牌，改写大家对中国汽车品牌的品质认知。传祺GS5 2.0车型的主要竞争对手是iX35、智跑这些韩系车。因为传祺产品有明显的优势，甚至韩国人也认同这一点。但这些韩系车的销售网点比传祺多，它们在中国的品牌沉淀更久。
传祺GS5 1.8T的市场目标非常清楚，就是CR-V。传祺GS5 1.8T的最顶配车型甚至可以和途观相比，虽然途观品牌力更强，但将来在中国官员里面坐传祺GS5的肯定比途观多，未来在中国汽车消费市场占据主力的还将是自主品牌。
至于GA3，我可以自信地说，10万元以内的A级车，GA3的配置是最丰富的，操控也是数一数二的，而且除了手动挡的车型之外，GA3全系标配ESP，这在10万元以内的车型中从来没有过。所以，所有合资品牌的A级车，都是我们的竞争对手，我们也非常有信心能与之竞争。
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发表于 2013-9-17 15:34
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