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[购车咨询] 13款帝豪EC7用实力诠释家轿安全新典范

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发表于 2013-10-4 15:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
  
  国人购车都偏爱选择外表时尚,空间宽敞的类型,却往往忽视安全性能。高价格固然有高安全性,但这并不是一个等式,也不可以反之求证。经过国内唯一的NCAP权威—C-NCAP机构评定5星级的车型,安全性也并不相同。吉利帝豪EC7就是一个很好的例子。

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  五星安全认证
  刚进入2011年,吉利帝豪EC7就在中国汽车行业里最权威、知名度最高的汽车碰撞安全测试C-NCAP中,以46.8高分获得五星评价,这是至今为止我国自主品牌在C-NCAP碰撞测试中获得的最高得分。
  在本轮碰撞中,吉利帝豪EC7在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验获得13.61分(满分16分),可变形移动壁障侧面碰撞试验获得14.41分(满分16分),正面40%重叠可变形壁障碰撞试验中分别获得15.8分(满分16分)。此外,吉利帝豪EC7还凭借安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘,以及ISO-FIX儿童座椅等装置获得3分的加分,碰撞总成绩为46.8分。
  完美的安全系统
  吉利帝豪EC7荣获C-NCAP五星和E-NCAP四星,依靠的是背后坚实的GTSM安全体系与欧洲标准的共同支撑。
  吉利帝豪EC7的安全设计采用了吉利GTSM理念,严格按照C-NCAP五星标准设计,从研发、生产到销售的整个过程都经严格的安全管理技术标准。不仅如此,在整个研发生产过程中,从防护驾乘者的主被动安全到兼顾对行人的保护,甚至车舱内的环抱式安全,所有的一切都以C-NCAP最高标准进行制造。此外,EC7配备四个安全气囊和两个安全侧气帘,博世8.1版本ABS+EBD的系统,更有YH蜂巢式的高强吸能车身,缓冲碰撞带来的撞击力量。

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  名牌傍身过硬品质
  吉利帝豪EC7系一身名牌傍身:德国西门子电控系统、博世制动系统、美国德尔福发动机管理系统和李尔座椅,瑞典ABB机器人焊接,日本富士模具和圣戈班玻璃,荷兰PDE底盘调校等。各部分皆出自精品,如此组合起来,形成了坚如磐石的安全品质。
  衡量一辆车的安全性能,固然要看C-NCAP碰撞测试的成绩,但也要看车的主动被动安全配置,以及灯光照明系统、刹车距离甚至后视镜大小角度等等小部件的品质。综合各方面看了,五星帝豪EC7不亏是家用轿车的典范,树立了安全新标杆。

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