独立悬架较量 广汽传祺GS5底盘解析

仙人掌的独美

       如今，国内SUV市场异常火爆，各汽车厂商纷纷推出自己的SUV车型，传祺GS5就是在这样的背景下应运而生的。它是广汽乘用车旗下的第一款SUV车型，与传祺GA5（原名广汽传祺）一样出自阿尔法罗密欧166平台，实力不容小觑。
        传祺GS5 2012款 2.0L 自动两驱尊贵版

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       众所周知，传祺GS5的底盘源自阿尔法·罗密欧166底盘。实际驾驶过程中也证明了其优秀地“血统”，感觉韧劲儿十足，这样的结果当然要得益于其悬架结构。它也采用了双叉臂式独立悬架，并且上控制臂材质为铝制。

       传祺GS5采用全框式副车架，加强车头前部刚性效果相比H型更好，这从它参加C-NCAP碰撞结果中也可以看出端倪，它在C-NCAP碰撞试验中完全正面碰撞试验与40%正面偏置碰撞试验中都得到了不错的表现，假人没有受到严重伤害的可能。

       像欧洲车一样扎实的悬架给人强烈的满足感，颠簸被过滤得干脆利落，底盘隔音也十分到位，路面的小幅凸起传递给你的只是“砰砰”的两声闷响，整体感很强。驶过较大的坑洼时，悬架会尽量“拽住”车身，不允许大幅度摆动出现，舒适的同时保证了良好的操控性。单说悬架的表现，传祺GS5不输合资车。

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