传祺速度 广汽生产方式起步与世界同步

仙人掌的独美

2013年12月19日，由中国主流媒体汽车联盟主办的“第十届中国年度汽车总评榜”颁奖盛典在杭州举行。近期在市场上一路奏凯的广汽传祺不负众望，荣获了年度“最佳中国汽车品牌”奖。在当天的高端访谈会上，广汽乘用车总经理吴松与媒体联盟成员一同探讨中国汽车业的发展。

(广汽乘用车总经理吴松接受媒体专访)
“天津限牌不会影响传祺销量”
　　笔者：吴总你好，我来自这两天被关注的焦点城市——天津，今年天津限购，明年可能还有其他城市跟进。天津限牌之后，你会不会担心天津的销售？在这种趋势之下，传祺将怎么应对？
　　吴松：我上次去天津中国汽车技术研究中心拜访的时候，他们有将近一百名员工都自主买了传祺，中心的领导说他们成了传祺中心。我想这次天津限牌对传祺应该没有太大的影响，尽管当年北京限牌对传祺进入北京市场打击很大，因为那时候大家并不了解传祺，传祺还是一个新生的品牌。限牌之后的两年传祺卖的量不大，店开得也不多，但是经过差不多三年时间，传祺凭借良好的品质，慢慢得到了北京市场的认可。好的东西大家还是会喜欢，现在流行一句话“开传祺会上瘾”，所以北京市场到明年将会成为我们销售市场的重中之重。最近北京的第三家店马上开业，而今年北京的销量也比去年翻了一番。
　　回头来说，天津的限牌不会影响传祺。因为传祺在天津已经比较有名了，消费者也熟悉了传祺。现在天津一个主店已经起来了，第二家店正在逐步成熟。津广店还准备在天津建若干个分店，同时再建一群卫星店，再加上二网，为天津人民提供更全面的服务。这一模式叫集群网络营销服务模式，将来我们会在全国进行推广。

(广汽传祺连续三年成为天津泰达论坛“指定VIP接待用车”)
“自主品牌要想成功必须产品过关”
　　笔者：吴总，我问两个问题，第一个问题，您对2014年中国车市怎么看？第二个问题，您对自主品牌的未来怎么看？
　　吴松：城镇化将给人民的生活带来极大的变革。衣食住行，这个“行”还会有更大的发展，汽车是为了让生活出行更加便捷。从2000年到现在中国开始慢慢转型，特别是2011年之后，旅游开始增长，以前是解决吃和住的问题，现在是要解决“行”的问题。所以在今后很一段时间，汽车还是会继续增长，既不会像前几年那样微增长，也不会高增长，估计是10％左右的增长。中国汽车每千人占有量不足世界的平均水平,甚至低于一些南美国家。
　　第二个问题关于自主品牌。经过这些年的发展，自主品牌的市场占有率在中国已经不低了，轿车占30%-40%，现在核心的问题是自主品牌的市场份额经不住别人的挤压，而且我们不断把购车门槛降低，实际让国外的品牌有更多机会往下下探。你们可能都注意到一个现象，合资一旦降价，就会大量蚕食自主品牌的份额。很多国外品牌在中国和国外采用不同的标准，我讲三点：第一，外资品牌性能国外配置高，在中国配置低，多连杆到了中国都变成扭力梁；第二，同一款汽车在国外卖的便宜在国内卖得贵；第三个是安全配置。传祺所有车型都配置了博世的ESP，就是车身电子稳定系统。ESP在国外是标准配置，到中国成了豪车、B级车才能配，A级车罕见。更重要的后碰撞防撞梁，“后碰”在美国、德国是强制标准，但是在国内没有，于是某些合资品牌就将这个减掉了。为什么这些年有些中国品牌质量不好，就是因为有一部分是抄别人的，却没有抄好。所以自主品牌的发展，一定要强调正向开发，一定要拥有核心DNA。自主品牌要想成功，必须在产品力上过关。
“弯道不能超车，新能源要加大投入”
　　笔者：有句话说，如果做传统汽车的话，自主品牌可能比国外的品牌落后了100年，如果做新能源车的话，大家还基本上处在一个起跑线。想问一下吴总，在电动车或者是新能源的领域，目前有哪些成绩？另外将来有怎样的变化？
　　吴松：我想纠正一下，中国的传统车跟国外相差100年，这样的观点我并不赞同。很简单的道理，你想下一代变成金发碧眼，那就娶个法国太太，DNA一下子就改变了；如果你只想整容染发，那下一代还是必须整容染发。所以说，变革的关键取决于是模仿还是正向开发，有没有可以传承的DNA。如果是永远模仿别人的话，肯定比别人差100年，甚至还不止。
　　改革开放带来了巨大的红利，就是全球的技术、人才和资本，都在向中国的高地聚集，只要我们用心，建立合适的体系和创新的手法，就有机会做好。在传统汽车方面，我认为我们的几个产品都不低于合资品牌，而且我们明年推出的3款车型在很多方面会超越其他的同类车型。最近的J.D.Power新车质量报告（IQS）显示，传祺达到了97分，远超行业平均119分（成绩越低代表问题点越少，质量越好），以优异成绩跻身合资前列。
　　关于新能源汽车，我想说弯道不能轻易超车。有很多车，基本的车都没搞好，还没找到感觉，他就要超车了，这有点幻想。很多先进厂商，包括日本，他们对新能源汽车都是采取谨慎积极的态度。首先，发展新能源车方向是正确的，但是具体实施的道路还是艰难的，不可能做一个梦马上就变成现实，基本功夫在传统汽车里面必须做好。其次，新能源要加大投入，特别是基础研发。
　　广汽在发展新能源方面也是不惜血本的，我们去年推出了混合动力，目前品质进步相当快，性能也很稳定，很快就可以进行量产了。我们明年会推出一款纯电动车，投放广州地区试运行，这都是完全自主产权的。我相信在不久的将来，传祺也会像现在我们开发传统车型一样，给顾客提供代表世界水平的纯电动汽车。

（图为广州车展亮相的广汽智能驾驶概念车WITSTAR）
“传祺速度得益于广汽生产方式”
　　笔者：吴总，有两个问题，大家在市场上有一个说法，叫传祺速度，从1.8万辆到去年突破3.3万辆，再到今年的8万辆，这个模式用什么方式打造成的？
　　吴松：首先，传祺之所以能够取得现在的成绩，首先要感谢改革开放30年的成果。广汽之前与法国标致合作，接着跟丰田、本田合作较长时间，所以广汽做自主不会从头开始，我们推行的广汽生产方式，起步就与世界同步，效果非常显著。第二，要感谢合作伙伴对传祺的封锁。正是因为他们不提供技术和平台，逼着我们完全要自力更生。我们引进欧洲阿尔法•罗密欧的底盘平台技术和动力技术以后，自力更生，以我为主，建立全球研发网，以广汽研究院为中心，正向开发，取得巨大成果。第三，关于供应商的选择。我们没有采用懒人的方法，而是全部按市场规律办事。所以传祺现在的供应商体系里面，日本和韩国加在一起不到20%，欧美占到40%，国内占40%。这就是全球化，充分竞争的结果。
“好品牌卖到全球才能赢得世界口碑”
　　笔者：传祺赞助中国-东盟博览会，已经坚持了很多年，以及近期与《变形金刚4》合作等，连续做了那么多动作，是不是为走出国门，走向全球作准备，这块是怎么考虑的？
　　吴松：我们之前参加了中国-东盟博览会的活动，中国（厦门）投洽会等活动，通过“官方指定用车”的形式接送来宾，让世界各地的客人体验中国汽车的魅力，主要是为了表明传祺的安全和品质让消费者信得过。现在中国（厦门）投洽会组委会又找我们签了三年合同。他说这是让中国骄傲的一款车，到现在还没有一例传祺出过故障。而《变形金刚4》的合作确实是为了海外市场，但也是一个意外。当时在香港、北京、重庆拍摄时,剧组全部用我们的车。在重庆武隆拍摄时当地是山区，在接待的过程中下雨路滑，传祺安全性能极佳，保证了拍摄的顺利进行。导演迈克尔•贝也对传祺特别感兴趣，在中国的拍摄完成后，还专门坐专机来了一趟广州，参观了我们的广汽研究院，参观之后我还利用间隙时间邀请他在厂区种植了一棵黄花梨树苗。明年6月份《变形金刚4》就会投放，到时候你们都可以去看一看，具体细节我就不便过多透露了。。

(图为迈克尔•贝与广汽乘用车总经理吴松共同植育黄花梨)
　　回归主题就是一句话，出口和国内市场同等重要。特别是国内市场趋于稳定之后，我会加快出口方面的布局。我们要把中国好的品牌卖到全球，只有这样的话，才能赢得世界的口碑。我想通过两到三年的时间，使传祺的出口占到总量的10%，花五年时间占到20%，以后会越来越多。如果大家出国的话，我希望在你们旅游的景点，有传祺为大家提供免费服务。
　　主持人：吴总的中国梦很有激情，也很实在，我们感谢吴总。
　　吴松：非常感谢大家对传祺的支持，才成就了传祺的今天，感谢大家！

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