网民最“受伤”十大车型

天涯明月 · 发表于 2007-4-9 03:53

网民最“受伤”十大车型07年的3．15来了，随之而来的一系列活动也将展开。而对于汽车的消费者来说，普通轿车的价格动辄就要几万，豪华车则就要几十上百万了，这么昂贵的东西出现质量问题自然是难以接受的。并且汽车出了质量问题也是不同与其它商品的，比如电子用品坏了不能用至少不会对生命造成威胁，而汽车可就难说了。 　　　　中国汽车工业协会的统计数字显示，2006年我国汽车产销双双突破700万辆，比上年增长25％以上；2006年中国汽车行业利润总额达768亿元，同比去年增长44%。在这样的一个数字的背后还是有一些不和谐声音的，它的发生也让我们的汽车消费者黯然神伤。在此，我们选择了去年发生的十大令汽车消费者“很受伤”的事件，在回顾的同时我们也希望这样的事件不要07年重演，希望汽车厂商能善待汽车的消费者。          1，东风本田CRV尾部下沉

网民最“受伤”十大车型

事件回放：从去年3月开始，部分购买了东风本田C-RV的消费者发现，其爱车出现了后部车身下沉、后轮内八字等现象，被媒体戏称为“塌屁股事件”。而发现问题后，东风本田并没有重视此事。不过，随后在众多车主维权的压力下，东风本田汽车有限公司向国家质检总局递交了召回报告，决定从2007年1月10日起召回2005年3月10日到2006年12月18日期间生产的49500辆CR-V多用途乘用车。          时评：从上面不难看出，消费者主动维权促使整个事件峰回路转，最终使东风本田主动召回，召回49500辆也就意味着49500个车主受到了这个事件的影响，可见其伤害程度自然不低。我们看到消费者维权意识增强的同时，也该反思企业主动召回为何如此之难，希望这样的事件以后可以不再发生。

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天涯明月 · 发表于 2007-4-9 03:53

2，北京现代雅绅特“降价”

事件回放：雅绅特去年3月上市时，北京现代总经理卢载万在接受专访时表态：该车在两年半内不变价。7月，北京现代宣布此前上市的两款雅绅特降价8000元。10月，百名愤怒的雅绅特车主将北京现代告上法庭，认为其“欺诈”消费者，并索赔8000元降价款。      　　 2006年12月18日，北京顺义区人民法院以证据不足，驳回了原告的全部诉讼请求。12月31日，一审判决中败诉的百名雅绅特车主推举了3名代表，正式向北京市第二中级人民法院提起上诉，并拟追加北京现代总经理卢载万为被告。目前法院已经受理，正在等待开庭。      　　时评：企业产品降价本是无可厚非的事情，然而企业老总向消费者承诺不降价却使得这个事件有了特殊的意义。目前，国内还没有哪部法律对企业的诚信做出规定，诚信与否更多地依靠企业的自律。在这场马拉松式的诉讼中，北京现代虽然赢了官司，却在消费者心中失去了诚信。

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天涯明月 · 发表于 2007-4-9 03:54

3，东风日产天籁断裂

事件回放：今年4月，杭州某高架桥上，5人驾驶一天籁轿车发生车祸，车身被拦腰截断，一人当场死亡，一人重伤，一人目前仍处于植物人状态。因为事发之时没在车上，车主幸运地躲过了这次车祸。但他在第一时间赶到事故现场，看到买来不到13个月的新车从车身中部整齐地断裂，对该车的安全性提出质疑。天籁车厂商东风日产公司则称“这是一起纯粹的交通事故，车辆断裂并非产品质量问题所致”。      　　时评：光从事件本身，虽不能判断天籁车是否存在质量问题，但作为生产厂商的东风日产，简单的回应是不能消除消费者质疑的。与消费者一起找出发生断裂的真正原因才是合情合理的方式，这不仅仅是给发生断裂的天籁车主看的，广大想购买天籁车的消费者是更想知道原因的。

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天涯明月 · 发表于 2007-4-9 03:54

4，一汽大众速腾减配

事件回放：2006年4月，速腾Sagitar正式上市销售，并打着“生，为强者”的旗号进军国内中级轿车市场。到了9月份，一汽大众以推出07款速腾为名，精简12项基本配置，其中包括前门门灯、行李箱锁、中央扶手电源接口、制动双闪等配置。同时对于安全气囊、CAN BUS总线也进行了调整。 　　　　时评：这样的“小动作”虽然有些厂商也常用，但对于一向以严谨、精湛、保守而著称的德国人来说，面对激烈的市场竞争也会随波逐流，这多少让人感觉有些吃惊。无论是看得见的改变，还是看不见的改变，速腾减配版的的确确出现在了我们的面前。对于消费者而言，花相同的钱却享受不同的配置，这实在让人难以接受。一汽-大众始终以“汽车价值的典范”作为自己的座右铭，那么此次的减配车型又体现的是什么样的价值呢？

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天涯明月 · 发表于 2007-4-9 03:55

5，北京现代伊兰特方向盘“掉渣”

事件回放：“我的伊兰特才开了10万公里，现在方向盘‘掉渣’很厉害，开车不到一小时手就发黑发黏。”这是一位的哥师傅当时对记者说的。而当时北京现代的工作人员则表示，目前出现问题的伊兰特均为1.6L手动基本型，且主要集中在出租车上，私车所占比例很小。其他款的伊兰特轿车方向盘因使用材料不同，所以不会出现这种情况。      　　时评：虽然“掉渣”并没有对安全造成影响，但出现这样的事件所引发的联想是非常让人担心的。出租车公司购车的用途自然是从事出租用途，因此，所购车一般都是最低配置的版本，而购车的数量较多价格也会优惠很多。但就是优惠的背后居然是车型所用的材质和同配置卖给普通客户的不同。那么，北京现代再对旗下车型降价优惠时，会不会把一些配件也换成便宜的以抵消降价的成本呢？消费者如何相信你不会那么做呢？

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天涯明月 · 发表于 2007-4-9 03:55

6，一汽丰田锐志漏油

事件回放：2005年10月26日，一汽丰田的主力产品锐志风光上市，其震撼性的售价和丰田品质吸引了众多消费者的目光。但随后不久便出现的锐志“发动机油底壳渗漏油”现象，却给雄心勃勃欲的丰田浇了一盆冷水。2006年初，一批锐志车主发现油底壳、正时链盒出现不同程度的渗漏，此前曾陆续有皇冠车主称其发动机存在机油渗漏问题。      　　2006年5月17日一汽丰田发布声明称，“REIZ锐志是在发动机装配过程中由于装配工艺问题，导致部分车辆在使用过程中出现机油渗出问题。原因是油底壳的黏着剂涂抹面上，粘到了不纯净物，从而导致黏着性能降低。”      　　5月23日，天津车主李宏宇因发动机维修后出现二次渗漏，将一汽丰田经销商天津华苑丰田告上法庭，同时汽车生产厂天津一汽丰田作为第二被告负连带责任。锐志车主与天津一汽正式对簿公堂。       　　6月29日，一汽丰田汽车销售公司（以下简称“一汽丰田”）在京宣布，从7月17日起，对锐志、皇冠开展免费入厂检修活动，并将这些车辆发动机渗油项目的保修期延长一倍。同时，一汽丰田还通过浙江省消费者协会，就渗油问题向用户致歉。      　　 时评：从整个事件可以看到，诉诸法律之后才使整个事件最终得以圆满解决。丰田作为目前世界知名的汽车生产巨头，出现质量问题后要勇于面对才是正道，找各种理由确实不应该，这样做损失不仅是维修成本，还有一批的潜在客户！

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天涯明月 · 发表于 2007-4-9 03:56

7，东南菱帅刹车“偏软”   　　事件回放：去年东南汽车爆出部分菱帅刹车偏软导致无非验车的问题，虽然这一问题还没有定论，但在菱帅制动力不足的问题上，东南汽车和中国质量协会各执一词。中国质量协会全国用户委员会表示，截至2006年7月，共接到对菱帅制动系统质量问题的投诉50起，刹不住车导致多次发生追尾事故，屡次维修得不到解决。在50起投诉中，由于刹车综合数值偏小，有8辆车年检不合格。中国质量协会已经正式上报国家质量监督检验检疫总局，建议对东南菱帅汽车启动指令召回程序。      　　时评：从上面介绍不难看出，虽然事件还没有定论，但有一点是该事件没有得到东南汽车的足够重视，以致对菱帅、蓝瑟的销量造成了影响。因为这一事件不仅影响着已投诉的消费者，还包括菱帅车主以及菱帅、蓝瑟等产品的潜在消费者，几乎涵盖了东南汽车的所有乘用车用户群。

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天涯明月 · 发表于 2007-4-9 03:56

8，广州丰田凯美瑞“ABS螺丝”   　　事件回放：2006年9月，上市仅2个月的凯美瑞被爆出ABS传感器的螺丝装配失误，并且涉及到了可能存在的刹车问题。事后广州丰田采取低调处理的方式，给已经销售出去的1万余辆凯美瑞更换了螺丝，平息了此次风波。      　　时评：事件折射出一个重要的问题：在产品供不应求的情况下如何把好质量关的问题。在凯美瑞被近乎狂热的追捧中，大肆扩张的产能，是否会以牺牲车型质量和性能为代价呢？不管如何，2006年的凯美瑞还是很幸运的，曾经的加价提车的“新车效应”再次闪现，并且销量一直平稳增长。但在这耀眼的光芒背后，品质隐忧也闪烁其间，2007年的凯美瑞会一直那么幸运吗？

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天涯明月 · 发表于 2007-4-9 03:56

9，奥迪Ｑ７中、美规版差价30万

事件回放：奥迪Q7 SUV车型在市场上，不仅有中规版车型而且还有美规版车型在售。相同排量配置的奥迪Q7 SUV车型，中规版比美规版的价格竟然相差数十万元。其中美规版奥迪Q7 4.2 豪华型，比中规版车型相差近30万元。      　　奥迪Q7 SUV中规版与美规版的本质区别，只是没有两年不限里程的保修。由于奥迪Q7美规版没有保修，所以比中规版有较大的优惠。但是在动力与配置方面美规版与中规版没有太大区别，甚至奥迪Q7美规版有些配置比中规版还要高些。      　　时评：30万！对于一个消费者来说是充满诱惑的，如果销售员不说我们怎么能分清中规还是美规呢？同时，美规车流入国内，厂商是不是也有销售渠道管理不力的原因。选择将近30万元的优惠还是售后保障，消费者是非常需要抉择的。只能说，做汽车消费者真累！

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天涯明月 · 发表于 2007-4-9 03:57

10，乐驰SPARK排气管出现黑灰

事件回放：日前，59名上汽通用五菱SPARK1.0车主联名向中国汽车召回网递交了他们对于该车的召回请求。车主们一致反映SPARK1.0轿车可能存在普遍性问题，新车驾驶到2000公里时排气管出现黑灰。在高速公路行走后，排气管充满黑色粉尘，低速行驶后伴随黑水流出。车的油耗大大偏高，1.0排量的车重875公斤，油耗大部分甚至能赶上1.8排量车。车主们多次向上汽通用五菱反映此问题，时间长达一年多，但上汽通用五菱始终未予解决。      　　时评：从上面的介绍不难看出，这个事件已经从06年跨到了07年了，而问题依然还没有解决。虽然59个消费者相对于大量的有车一族来说，数量还不多。但既然问题出了，厂商却一直没有解决且拖了长达一年之久，毕竟汽车是消耗品，一般都不保值，相信大多数消费者面对这样的时间消耗战都会无所适从的。

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