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一、规划背景 随着我国经济社会快速发展，城市化进程的不断加速，城乡机动车拥有量迅速膨胀，给生态环境、资源能源带来巨大压力，交通状况日益恶化。安全、舒适、低碳、人性化的慢行系统越来越受到人们的重视。作为同城短区间交通工具，自行车具备了廉价、便捷、健身、环保、节能的特点，是当今乃至未来更长时间人们生活中不可或缺和替代的主要交通工具之一。加之公共自行车进一步具备了防盗、简便、轻快、易存放、容易维护、结实、经济等优点，我国现已有众多城市将公共自行车纳入公共交通领域，破解交通末端"最后一公里"难题，达到低碳出行，美化城市的目的。我国上海、杭州、广州、珠海等大城市陆续启动了慢行系统规划与建设，我省部分地级市也相继建设了公共自行车系统。 二、规划范围与年限 规划范围：以六安市总体规划确定的中心城区为规划范围，远期规划覆盖范围120平方公里，服务人口120万人。近期规划的重点区域为建成区人流密集的区域、成熟社区、公共中心等。 规划年限：规划分为近期、中期、远期实施，近期为2015-2016年，规划中期为2016-2020年，规划远期为2020-2030年。 三、建立公共自行车租赁系统的现实意义 1、公共交通出行多样化，增加城市出行率，缓解交通压力; 2、有效解决公交“最后一公里”出行难题; 3、短距离出行更加“低碳、环保”符合两型社会建设要求; 4、健康时尚的出行方式展现现代生活的品质。
四、总体布点方案 在六安市总体规划指导下，规划本着“总体规划、分布实施、试点先行”的原则进行系统性建设，并结合居民需求反馈进行年度动态调整。一期规划布点155个，套锁车位约5760个，可用自行车约4800辆。至规划期末，共规划布点400个租赁点，套锁车位约12000个，可用自行车约10000辆。
五、近期建设规划 2015～2016年的行动计划包括服务站点建设计划和调度中心建设计划： 服务站点建设计划：在规划范围内完成建成155个服务点，包括5760个桩位，按1:1.2车桩比例购置4800辆公共自行车。 服务中心建设计划：一期建设初期租用场所，成立公共自行车公司，负责整个营运初期的指挥调度、停保等服务。 二级调度中心计划：一期建设运营中，规划在淠望路大桥下可利用空间设置二级调度中心一座，主要负责人流集中区域的车辆停保、派送和办卡功能。 | 
皖公网安备34150102000243号
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发表于 2015-11-22 08:52
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