燃油税真正实施后 车主负担会变轻吗？

大嘴河马

<p><font size="3"><img src="http://www.laaxcd.com/System/UploadFile/2007/4/13/200741320319926.jpg" border="0" alt=""/></font></p><p><font size="3">有谁能想象，一个酝酿了13年的改革方案，13年后仅仅形成了3个待选方案，距离实施似乎仅有一步之遥，却又让人担心望之即远。这个事件的主角就是备受争议又倍受关注的燃油税。在这13年中，对于交通规费混乱、繁杂颇有怨言的车主司机对费改税颇为期待，而对于面临撤并的全国公路征费系统则努力拖延。《公路法》早在1998年就已经在全国人大通过，成为法律，但是关于其中的“费改税”条文却从来没有被执行过，养路费依然存在，过桥费、过路费依然存在。一刀一直有个疑问，那就是到底是那些原因造成了燃油税迟迟不能推出，燃油税推出后哪些人会受到影响。对于生活在城市中的私家车主来说，他们的负担会减轻么？</font></p><p><strong><font size="3">燃油税税率是个谜</font></strong></p><p><font size="3">　　根据1998年出台的《公路法》，国家将用“燃油附加税”替代养路费。该法的规定已经出台数年，但其规定具体实施由国务院规定，至2006年止，尚未实施。</font></p><p><font size="3">　　关于燃油税如何实施的争论实际上自上世纪90年代初就已经开始了，由于争论扯皮的时间长达十几年，十多年来对于燃油税到底应该怎样实行，税率到底多少的猜测五花八门，众说纷纭又理不出头绪。早先几年，燃油税税率被猜测为30%—100%，今年以来，关于燃油税的税率一般有30%，50%几种说法。在今年两会召开之前，有人甚至声称燃油税实行后，油价将是现在的3倍，也就是说税率高达200%，由此招致各方的激烈争议。</font></p><p><font size="3">　　另据《经济观察报》近日报道，已经有3套关于燃油如何实施的方案被确定下来，目前几套方案都已通过了专家组的最后论证，对方案的政策讨论基本结束，只等决策层最后拍板。在这三套燃油税方案中，有一种是“在养路费存在的情况下征收燃油税”，也就是在2007年养路费已经征收的情况下开征燃油税，征税额度约为0.5元~0.6元/升，税率约为11%左右，此后养路费“将逐步取消”。这是目前为止所能见到的最低税率——但是养路费并未取消。</font></p><p><font size="3">　　在关注燃油税率高低同时，车主们同时也在关心燃油税实施后养路费、过路费、过桥费、高速公路通行费是否将要取消。推出燃油税的本意就是要以征税的形式取代养路费、过路/过桥费等交通征费，取消遍布国内公路的收费关卡；但有一种可能是，在各方利益博弈之后，会采取既征税又收费的尴尬情况——而这正是目前车主们最担心的一点。</font></p><p><font size="3">　　对于燃油税实施后，是否取消高速公路通行费的问题，国家税务总局有关人士的说法是，燃油税实施后，“部分高速路可能还要收费”。这意味着仍有部分高速公路将收费通行，免费通行可能仍然遥不可及，但客运附加费等多项行政收费将同时停止。</font></p><p><font size="3"><img src="http://www.laaxcd.com/System/UploadFile/2007/4/13/200741320423588.gif" border="0" alt=""/></font></p><p><font size="3">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 图为：北京路政稽查处网站上的养路费收费列表</font></p><p><font size="3">　<strong>海南的实践</strong></font></p><p><font size="3">　　海南是全国唯一的燃油税试点省份，也是目前全国唯一个全省普通公路不设收费关卡、没有公路局、交通规费征收稽查部门的省份。</font></p><p><font size="3">　　从1994年1月1日起，海南省就开始施行《海南经济特区机动车燃油附加费征收管理办法》，取消了向车主直接征收公路养护费、道路通行费、过桥费和运输管理费，改成向燃油销售经营企业征收附加费。燃油税实施后，公路养路费、建设费、过路费、过桥费等全部以征收燃油税的形式归并到油价当中。</font></p><p><font size="3">　　燃油税刚刚开始在海南实施的时候，每吨燃油的加价幅度高达60%，但是当时海南的油价很低，只有每吨2800元，收取的燃油附加费约为1600元/每吨；后来为了便于征管，将燃油附加费固定为每吨燃油征收1500元，大约相当于每升油征收1.08元。目前，海南省现行汽油车燃油附加费的征收标准为1.42元／升(不计标号)，柴油车燃油附加费征收标准为每月390元／辆，税率约在30%左右。</font></p><p><font size="3">　　目前，外省司机到海南以后的第一感觉就是道路畅通。与外省道路上关卡林立不同，海南省的公路上没有任何收费关卡，车辆通行全岛不受限制。这对于经常出门在外的司机来说无疑节省了时间和不必要的麻烦。另外，由于燃油税实际上并不太高，尽管油价比岛外贵，但是每月的用车费用并不比省外要高。从总体上说，实行燃油税后大多数车主都将受益，但也不能一概而论。</font></p><p><font size="3">　　<strong>车主将在燃油税推出后获益吗？</strong></font></p><p><font size="3">　

为是

<p>我支持搞燃油税</p><p>中国不适合搞成欧美那样遍地汽车，还是应该大力发展公共交通，再说欧美现在也开始提倡自行车了</p>

大嘴河马

<p>家庭用户一般都支持</p><p>但出租车司机基本都反对</p>

天涯明月

越早越好！