郁闷！出租版VS私家版 同款车型不同价 的哥的姐难理解

樱花殇

     换新车本是高兴的事，可的哥范师傅在询问了几家出租车销售公司后，有些郁闷：“指定的4S店掏钱买指定的车，车价却比同款私家车贵。”这是怎么一回事呢?

　　同款车价不同
　　近日，有出租车司机向本报反映说，出租车换新车，的哥的姐需要到指定的汽车4S店购买指定的出租车车型，在价格上，要比同款的私家车贵几千元，出租车司机在换车过程中缺少话语权。
　　据了解，根据《机动车强制报废标准规定》的要求，小、微型出租客运汽车使用年限为8年。范师傅开出租已有5、6年的时间，现在所开的这辆车即将满8年，面临到期报废另购新车的问题，“因为准备换新车，就提前去了4S店看车。”范师傅告诉记者，路上开的出租车车型是指定的，如普桑、旗云2等，申请换新车前，要提前到运管部门申请报废，拿到相关单据后到指定的4S店订新车，“一家店出售大众品牌，另一家店出售奇瑞品牌。”
　　他说，原本他打算换的新车车型是奇瑞旗云2，到4S店内咨询中发现，这款车分为出租车版和私家车版两类，同样的外观，价格却相差不少，“如果你要买出租车版，报价是4万7千多元，私家车版的报价是4万多元，同款车报价却相差了7千多元，车型都一样，贵在哪?”

　　出租车配置加强
　　范师傅对记者说，“我是第一次换新车，但听讲一直都是这样。”在同行中，经历过换新车的出租车师傅也都遇到过这样的事。
　　3月7日下午，记者来到金太阳国际汽车城，向从事汽车销售的行业人员咨询。“报价的事，我们在做销售活动时，也遇到过有人问过。出租车的配置和一般私家车的配置不一样，肯定需要加强版。”对于范师傅的疑惑，出售奇瑞品牌的4S店内的一位销售人员解释道。
　　这位销售人员进一步说，不仅是旗云2，E3也分为私家车版和出租车版，价格也是不一样的。外形上一致，主要是为了上路美观，但出租车使用频繁，部件磨损大，发动机、内置配件等需有所加强，更耐高温及磨损等，且车内连接计价器等的卡槽部位，也是预留好的，这些都与私家车版不同，所以价格上也就有差异。（ 来源大别山晨刊）

神通

我怎么感觉在扯淡呢 几千块就能加强发动机性能？

大头兵一名

这个只能说是有关部门的利益链！你懂的，拿回扣吧。

脑残粉

这个 这个 必须有

杨姐姐

在六安上出租车就是贵，钱都给谁了你知道，，，，

我叫小健

联想起出租车要求涨价的新闻！