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随着我市经济的发展，市民汽车保有量逐年增加。然而，这也造成了甜蜜的负担——停车难，在市区繁华地段上下班高峰期，开车的市民经常绕行几圈而找不到一个停车位。这种“绕树三匝、无枝可依”的状况，不仅给市民出行办事带来很大不便，也给城市动态交通带来了压力。
我市主城区楼宇密集，人口众多，交通四通八达，机动车保有量逐年上升，区域停车位供给相当吃紧。长安路旁的银波大厦广场，多家单位在此办公，每天上午上班时间，各种车辆陆陆续续涌入面积不大的停车场，不少办公人员为了能够停上车，每天一早就过来“抢车位”。
记者 李胜男：记者现在是在银玻大厦的门口，现在是上午8点多钟，都停了满满的车辆，你看我身后的司机，见缝插针，这么小的停车位，把车挪进去了，在这个地方只有100多个停车位，但是每天要有300多辆车停车，可谓是一位难求。
“记者：我看你刚刚进来比较麻烦？市民：反正这边人比较多。记者：停车位比较难找？市民：对。记者：停车好停吗？市民：不好停，来的早的话方便，来的迟的话不方便了。市民：比较拥挤，办业务，单位也比较多，停车位比较缺。
在采访中，银波大厦保安告诉记者，他们每天干的最多的工作就是引导车辆停放。 “保安：每天大概在300辆左右，你看这些都不在车位计划内的停车，车位相当紧张。
银波大厦广场停车位，一位难求，只是我市城区停车难现象的一个缩影，“无处可停”致使不少车主“到处乱停”。在采访中，记者注意到，街道两边的人行道上、开放式小区的胡同里、大型建筑物的大门口，都能见到停放的车辆。与我市地上停车位车位吃紧现象相比，位于解放路的地下停车场，虽地处闹市区，却鲜有人问津。
记者 李胜男：记者现在又来到解放路地下停车场，这个停车场，一共500个停车位置，如果好好利用可以缓解周围相当一部分的停车压力，但我们来到这里发现，停车场里冷冷清清的，所停的车辆离寥寥无几，和地上停车场火爆比起来感觉很冷清。
解放路地下商业街物业办工作人员向记者介绍，解放路地下停车场一开始实行免费停车时，前来停车的市民较多，今年5月份，经过物价部门备案，停车场实行计时收费，无论是购物者还是周边上班族，大都宁愿随处乱停，也不愿掏钱到地下车库停车。
“市民：收费停的车比较少。记者：生意比较冷清和收费有关系么？市民：肯定的，不收费停满了，现在收费停的比较少，路边不收费也不违章的，肯定愿意停了。市民：办事的，停车位不好找啊。记者：没有找到停车位么？市民：现在好多地方都难停，车子太多了。记者：地下会停吗？市民：地下不怎么去，相对麻烦一点。
“地下商业街市场部负责人 孟红春：将近500个停车位，运营情况一般，不是太乐观，到地下停车场很大，市民对这一块好像还是不太熟悉，不太习惯，收费标准物价规定的，3个小时5元。
好消息！“十三五”期间我市城区将新建10至15处停车场
如何在寸土寸金的中心城区，破解停车难困局，我市的城市管理者一直在寻求解决的办法，接下来这条新闻，对于备受停车难困扰的市民们来说，无疑是个好消息！
为缓解我市城区公共区域停车难问题，我市已将公共停车场建设项目纳入到2016年重点工程中，计划新建3处停车场，分别是位于市行政中心南市民广场配套停车场，龙河公园扩建配套停车场，南屏路南、汽车南站北面生态停车场。
在采访中，记者了解到，其中市行政中心南市民广场配套停车场将建设地上生态停车位14个，地下停车场约16000平方米，有600个停车位，预计2017年竣工。
在长期规划中，依据《六安市人民ZF关于2016年实施36项民生工程的通知》要求，计划在“十三五”期间，城区将新建10至15处停车场、新增停车泊位3000至5000个。
“市停车秩序办负责人戚超：随着近年来车辆的增加，城区停车难的问题突出，根据16年重点工作安排呢，今年城区新建三个停车场，接下来，我们联系相关单位对梅山路、皖西路、解放路、人民路，四条道路进行泊位统一施划，统一编号，统一标牌，统一管理，采取联动执法，采取劝阻和处罚相结合，规范停车行为，为广大市民营造一个更方便的停车环境。
记者：罗守庆 李胜男
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发表于 2016-8-26 09:11
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