2016年10月27日，人民铁道网刊登了《京九高铁阜阳经潢川至九江铁路年内将开建》的消息刷爆了朋友圈，按照这个消息，京九高铁将走西线方案，即：河南省信阳市的淮滨、潢川、光山、新县四县，而再次绕过了革命老区金寨县！！
二十年前，京九铁路绕过金寨县，使金寨县丧失了利用京九铁路发展的战略机遇。
二十年后的今天，若京九高速铁路再次绕过金寨县，那么金寨县将第二次丧失了脱贫制富的战略机遇。
1996年，京九铁路全线通车，作为连接中国首都北京和中国最发达地区珠三角的南北大动脉，这条铁路作出了重要贡献，拉动了沿线的经济发展，却再次制约了金寨的发展。
（金寨贫困地区的土房）
一、铁路不发达是制约革命老区金寨县发展的瓶颈
身为革命老区的金寨县作为国家级贫困县始终让党中央放心不下，铁路作为革命老区脱贫的关键环节被人为地忽视了。金寨县自然资源和旅游资源丰富，但是交通落后阻碍了旅客的高效流动，制约了金寨县的发展。
二十年来，我们金寨人民太渴望这条铁路了，因为我们太贫穷了，我们与外界的交通太闭塞了，我们太需要铁路来改善我们的交通和发展我们的经济，改善我们贫穷落后的面貌了。
10多年前，合武铁路开通，设置了金寨站，这是因为这条线路的车次太少，并且金寨上学和务工人员主要集中在南方和北方，这条东西走向的铁路并未发挥特别突出的作用。直到京九高铁规划的提出，我们一直认为这是咱们金寨的一次重大发展机会。
68万金寨人民 渴望 京九高铁
二、京九高铁经过金寨县符合党中央国务院的战略规划
京九高速铁路从北京出发一直到九龙，全长2400公里，贯穿大江南北，是中部地区名副其实的高速客运大动脉，承担着促进中部地区发展的重大使命，是中部地区铁路交通运输网的重要干线。根据中共中央国务院《关于促进中部地区崛起的若干意见》和《促进中部地区崛起的规划》的要求，京九高速铁路有三大功能，或者说有三大历史使命：一是提高中部地区南北客运交通的效率，迎接中部地区人口高速流动时代的到来；二是改变中部地区发展的区位环境，为中部地区发展创造机会。三是肩负中部地区铁路扶贫的重大使命。所以，京九高速铁路的建设不仅要着眼于两端，更要着眼于中部地区。
为此，国务院专门发布了《大别山革命老区振兴发展规划》。《大别山革命老区振兴发展规划》指出：“推进客运专线、城际铁路、能源运输通道建设，进一步 完善铁路客货运输通道和区域路网布局，构建内联外畅的现代化铁路运输体系。推进铁路综合运输枢纽及仓储配送、信息服务等配套设施建设。鼓励引导优势骨干企业参与专用铁路线建设。”
金寨县身为革命老区，身为大别山腹地的自然资源开发区，应当处于大别山铁路交通的枢杻地位，而不应当被边缘化。
如果金寨县被高速铁路抛弃，那么金寨县将永久地被置于落后的位置，不可能真正脱贫致富，扶贫攻坚也不可能真正实现。
三、金寨县是京九高速铁路线上最落后的县，也是交通最不便的县
沿京九线，大别山及周边经济发展指标如下图：
沿线城市经济特征表 附注：表中为2014年统计数据
在十五个县市经济排名中，金寨县的经济最落后。金寨县经济落后的原因症结在于铁路客运落后，旅游资源不能有效地导入和输出。
所以，京九高速铁路是打破金寨县发展瓶颈的关键，京九高速铁路规划应当将金寨县的发展纳入其中，而不是绕开金寨县。
四、金寨县处于京九高速铁路规划东线和中线的枢纽地位，符合党中央关于振兴大别山的战略规划。
无论京九高速铁路走东线，还是走中线，都覆盖了大别山的旅游资源密集区，覆盖了大别山的贫穷落后地区，符合党中央关于革命老区发展脱贫攻坚的战略部署。
（一）东线方案有如下优点：
结合沿线经济据点、沿线地形，东线线路自阜阳枢纽在建商合杭客专阜阳西站引出，经安徽阜南、河南固始、安徽金寨、岳西和湖北黄梅至九江，线路全长391.2km。线路最顺直，长度最短，沿线分布有天堂寨、天柱山等著名的风景名胜。
（二）中线方案有如下优点： 中线线路在金寨以北同东线方案，出金寨后向西南经湖北罗田、浠水、武穴至九江，线路全长417.1km。线路走向与东线方案相比可以更多的兼顾湖北省的市县，但线路长度比东线方案长近26km，特别是线路需穿越大别山主峰。
（三）西线方案经过铁路密集区，绕开了大别山的资源密集区，脱离了党中央国务院振兴中部地区和革命老区的战略部署。
西线线路自阜阳西站引出，基本沿既有京九铁路走行，经安徽阜南，河南淮滨、潢川、新县，湖北麻城、浠水、武穴至九江，线路全长436.7km，比东线方案长近45.5km。尤其麻城、潢川已经有几条高速铁路。潢川+光山线将来也会在高铁线上（合肥—西安）。潢川、麻城一带的出行有京广、沪汉蓉高铁，交通已经非常便捷，经济也很发达！大京九高铁作为南北大通道，应该与其他大通道（京广、京福）保持合理的距离。所以，西线方案是一条极不合理的方案，也是违背党中央精神的方案。
五、借力京九高速铁路发展是金寨县脱贫攻坚的关键
根据中央对于革命老区脱贫致富的攻坚计划，交通尤其是高速铁路交通，对于金寨县脱贫致富，对于金寨县旅游资源的开发，都具有重大的战略意义。我们很难想象，一个铁路运输落后的地方，一个交通靠土公路的地方，能够在十三五期间脱贫致富。
老京九抛弃了金寨已迟滞了老区的发展，金寨现阶段的脱贫是党中央的心愿。今年4月24日，习主席专程到金寨调研精准扶贫工作，对老区脱贫寄予厚望。希望京九高铁回归最合理走向应该是阜阳—固始—金寨—岳西—黄梅—九江，大京九高铁作为南北大通道，应该与其他大通道（京广、京福）保持合理的距离。走金寨、岳西，是大别山最核心地带，有丰富的旅游资源和土特产，带动旅游开发和土特产充分开发。我们强烈建议铁路的规划者们倾听金寨县六十八万革命老区人民的呼声，让京九高速铁路从金寨县境内通过，改善金寨县的区域环境，改善金寨县的交通环境，为金寨县在十三五期间的脱贫攻坚战奠定良好的物质基础。
如果京九高速铁路经过金寨县境内，那么全国人民就可以乘坐京九高速铁路到金寨县来旅游，然后又乘坐高铁返程，高效便捷，既满足了人民群众对金寨县红色旅游的需要，又促进了金寨县的发展，一举两得。符合国家的战略和精准扶贫，抓金寨促全省，扶贫攻坚示范全国。希望各级政府能再次审时度势，早日让最高效的脱贫攻坚战号角在68万老区人民上空吹响！（作者：追梦赤子）
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发表于 2016-11-8 09:15
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