五羊本田WH125-5领御骑行报告

疯狂青蛙

五羊本田WH125-5领御骑行报告


首先买车没有考虑太多，骑过的车太多了，刚丢了一辆，便随便又买了它，也就在摩托车市场转了30分钟

入手原因：
1、身上的钱刚够 2、销售人员发了根烟 3、比较喜欢五本老牌子

入手价格：
6500带保险杠头盔雨衣
免费换2次机油，洗车两次，打蜡两次，和经销商妹妹聊天两次

废话少说，报告开始

一、整车报告
1、油漆很亮，但漆面有些薄，估计不能像豪爵那样挺上5年不脱漆
2、座位舒服、柔软度刚好
3、结合处工整、无毛糙现象、作风严谨
4、大灯很亮、喇叭有劲，超车灯的设计简直爱死了（以前骑摩托没这东西，现在可以爽爽的闪到前车眼晕了，呵呵）
5、仪表灯光太暗，基本有点反光就看不清，晚上看不清时速和迨速指示，太暗了，最气人的是有时候看不清现在踩到几档了，郁闷，估计要加个罩子或改下了。
6、大架在排气附近打下去一个大坑，不知道为什么这样做？是为了避免和排气可能发生的接触还是怕排气管的高温把漆烤掉？总之是莫名其妙的设计，老天保佑不要在这个地方发生断裂之类的可怕事情。
7、后减震真是不好说，漆面有毛糙的感觉，不知道会不会脱漆，弹性不是很舒服
8、前减震喜欢，反应灵敏。

二、骑行报告

1、震动：空档4000转很稳，没有按摩的感觉。5档80的时候也很舒服，没有国产机那么狂的震动。感觉此款车这点做的真是不错。但在200公里后，终于发现问题所在，原来共振由座位下方转移在车头了，空档1400转的时候手握把已经开始感觉到震动，速度上去后，手把的震动也开始加大，这是偶在一段10公里非常平整的路面上测试出来的，到底屁股怕震还是手怕震呢？估计是仁者见仁、智者见智的问题了，不多做评价。

2、声音：好听，稳当，HONDA的机器这要做不到就没人买了，至于顶杆机特有的声音，不指望排除了，没它就不叫顶杆机了，气门声音大，五本别怪我说你，那声音真的有点大了。

3、加速：流畅、4档提速很威猛（相比国产机），但3档内和EN、YBR没的比，肉，总之比以前的老五本肉了。研究了一下，不知道是不是欧2的原因，改天把欧2拆了再研究下，新车舍不得动，暂时不议。

4、制动：后刹还可以，前刹真是垃圾，老五本怎么能用这样的垃圾前刹片，叫起来和电动车一样不说，还刹不稳，售后就2句话：磨磨、再磨磨。我磨你的头啊！买了张粗沙纸一顿狂磨、世界终于安静了。估计我打磨的时间要靠车子自己磨出来，起码得跑上5000公里。

5、着车：零下3度时候拉风门，给油20秒，关风门热车120秒，可以走人；零上5度时候拉风门，给油10秒，关风门热车60秒，可以走人；零上10度时候拉不拉关风门热车40秒，可以走人。电打有劲，2下内必着。

6、控制：重心低，好掌握，身高175以上不适合，伸脚停车已经把我脚崴了2次了，不知道是不是我太笨，建议而已。离合的问题不知道该怎么说，起步速放离合的时候和冷车起步的时候打滑，“吱”的一声，很烦很烦，售后的解释是我放的太快了，我真想抽他，你卖车的时候杂不告诉我这款车设计的是"独一无二"的“慢放离合”？靠！现在买车不让试车，真是郁闷，这种小问题发现了又没办法解决，只能自己郁闷下去了。档位反映不清晰，生硬，决定不再使用五羊专用润滑油。轮胎抓地性能好，入弯和积水路面无打滑现象。可笑的一点，买完车10天后我才知道这车用的是真空胎，丢人啊！

7、耗油：经销商传说的1.5个油不是不可信，是根本不能信，呵呵，2次测试（不计前200公里初始磨合）为2.2和2.3，个人估计磨合好后在2.5以内，还能接受。

8、噪音：低速（35-50）38时候达到最大，45最小。高速（70-80）时候75最大，80最小，90UP没拉，虽然偶是暴力磨和，但还是记得一点，2000内不能进红区啊！噪音来源主要来自共震和气门（又是这讨厌的气门！）

三、综合比较

在同类型使用125进口机器的产品中来比比看（EN、天箭等等），

价格低一些
震动差不多
提速慢一些
驾驶舒适些
做工差不多

偶拥有过EN125-2A，YBR125，HJ125-8，GN125，骑过的就不说了，总的看看，其实都差不多，国产机就是震动太大、加速慢。我不懂摩托，也就是别人说啥好我就骑个啥，也不太在乎价格和性能，骑过的这几个车也都没怎么出过故障（当然，也没有超过2W公里的，丢的太迅速了-__-!）因为当我骑过CB400之类的好车后，就发现，在国产车上挑这些毛病太无聊了。一分价钱一分货，舍得花钱才能骑好车。等明年不上班了，入手个公升车，就彻底和国产车再见了。

带给你自由

这车在市区代步很不错啊，走走停停，提速又快，呵呵...

xzcfz6

好车啊。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。:hy

还我飘飘拳

:hy :hy :hy :hy :hy :hy :hy